به خوبی شناخته شده است که فدراسیون روسیه بیشترین گستره سرزمینی را در کل سیاره دارد. توسعه موفقیت‌آمیز اقتصاد، عملکرد تمام بخش‌های اقتصاد ملی و تمامیت ارضی چنین کشور بزرگی بدون راه‌های ارتباطی قابل اعتماد بین مناطق آن تضمین نمی‌شود.
جاده های روسیه
شبکه جاده های روسیه مدرن طی چندین قرن شکل گرفته است. فقط یک ایده آلیست اصلاح ناپذیر می تواند وضعیت فعلی خود در فدراسیون روسیه را خوب یا حداقل رضایت بخش بنامد. با این وجود، کار سیستماتیک برای بهبود زیرساخت های جاده ای در فدراسیون روسیه در سطح برنامه ریزی شده ایالتی ادامه دارد. یکی از جلوه های این امر یکسان سازی کل شبکه راه ها مطابق با استانداردهای دولتی است. جاده های فدرال در دسته بندی جداگانه ای در این طبقه بندی قرار می گیرند. این بزرگراه ها ارتباط بین پایتخت کشور و مراکز اداری منطقه ای یا بین شهرهای بزرگ منطقه ای را فراهم می کند.
علاوه بر این، جاده های فدرال از پایتخت به مرزهای ایالت های همسایه منتهی می شوند. اینبخش‌هایی از بزرگراه‌های بین‌المللی که از مرزی به مرز دیگر از خاک کشور عبور می‌کنند، وضعیت یکسانی دارند. مهمترین ویژگی جاده های فدرال این است که نگهداری و ساخت آنها از بودجه فدرال تامین می شود.
روی نقشه کشور
مطابق با سیستم فعلی استانداردهای ایالتی، همه جاده‌های فدرال بر روی نقشه‌ها و دایرکتوری‌ها نامگذاری فردی خود را دارند. از یک فهرست نامه و یک عدد با شماره آهنگ تشکیل شده است. به عنوان یک قاعده، تعیین حروف فاصله مسیر از پایتخت کشور را مشخص می کند و شاخص دیجیتال بعد از حرف فقط مکان را در لیست کلی بزرگراه های مشخص شده با این حرف نشان می دهد. جاده های فدرال با شاخص M از مسکو به مراکز اداری منطقه ای یا به مرزهای کشورهای همسایه منتهی می شود. بزرگراه هایی با شاخص P مراکز منطقه ای را به یکدیگر متصل می کنند. پیشوندهای AH و E قبل از حروف نشان می‌دهند که این جاده‌های فدرال بخشی از مسیرهای بین‌المللی هستند که از بخش آسیایی یا اروپایی فدراسیون روسیه عبور می‌کنند.
عیب سیستم نمایه سازی موجود، نامگذاری مضاعف بر روی نقشه ها و دایرکتوری های همان بزرگراه ها بر اساس معیارهای طبقه بندی مختلف است. جاده های فدرال با شاخص P اغلب بخشی از مسیرهای بین المللی هستند. به تعیین برخی از مهم ترین جاده های فدرال، نام منطقه جغرافیایی که می توان به آنها دسترسی داشت اضافه می شود. مثلا:بزرگراه فدرال M-7 "ولگا".
جاده‌های دسترسی
در نقشه ها و کتاب های مرجع، اغلب مسیرهایی وجود دارد که با حرف A مشخص شده اند. واقعیت این است که هر بزرگراه فدرال نه تنها بخشی از مسیر بین نقطه شروع و پایان مسیر را شامل می شود، بلکه جاده های دسترسی را نیز شامل می شود. به بزرگراه اصلی آنها هستند که با این نامه تعیین می شوند. قبل از تعیین حروف کل مسیر قرار می گیرد. بخش های دسترسی به طور کامل تحت پوشش وضعیت جاده فدرال هستند.
فهرست جاده ها
لیست کامل بزرگراه ها شامل چندین ده مورد است. شما می توانید آن را در هر کتاب مرجع پیدا کنید. همه جاده‌های فدرال به ترتیب عددی صعودی و پس از هر حروف در آن قرار دارند.
در حال حاضر، سیستم جدیدی برای تعیین بزرگراه های فدرال در حال توسعه است. اجرای آن زودتر از سال 2018 انتظار نمی رود. بنابراین در چند سال، لیست فعلی بزرگراه ها به سادگی منسوخ می شود.
جاده‌های عمومی فدرال
طبق قوانین جاری در فدراسیون روسیه، تمام جاده های موجود در کشور به دو دسته قانونی تقسیم می شوند. این جاده ها عمومی و غیر عمومی هستند. البته اکثر شبکه راه ها همیشه در دسته اول بوده و خواهند بود. با این حال، برخی از جاده ها یا بخش های جداگانه آنها ممکن است وضعیت جاده های غیر عمومی را به خود اختصاص دهند. این محدودیت ها را می توان به نفع خود در نظر گرفتنهادهای دولتی و خصوصی.
دسترسی به چنین جاده هایی برای شهروندان عادی می تواند به طور موقت و دائم محدود شود. این باید بسته به وابستگی قانونی، توسط مقامات فدرال یا با تصمیم ارگان های اداری دولت منطقه ای رسمی شود. راه‌های غیر عمومی نیز شامل جاده‌هایی می‌شود که با هزینه افراد یا سازه‌های صنعتی و تجاری ساخته شده‌اند.
بزرگراه عوارضی
مردم در روسیه همیشه از بزرگراه ها به صورت رایگان استفاده می کنند و خود را به پرداخت مالیات حمل و نقل سالانه به دولت محدود می کنند. بنابراین، هر گونه پرداخت برای جاده های فدرال همیشه باعث واکنش منفی شدید همه کسانی که در آنها سفر می کنند، می شود. و این کاملا قابل درک است. چگونه می توان این واقعیت ساده را درک کرد که اگر منابع مالی قابل توجهی در ساخت آنها سرمایه گذاری نشود، جاده ها در گستره وسیع روسیه هرگز بهبود نمی یابند. تجربه جهانی نشان می دهد که معرفی عوارض فرصت واقعی برای جمع آوری پول برای اتوبان های جدید فراهم می کند.
با کمی تاخیر، این عمل در روسیه شروع به استفاده می کند. هزینه های جاده های فدرال در حال حاضر در بزرگراه M4 Don و در برخی از بخش های دیگر بزرگراه های فدرال در بخش اروپایی کشور جمع آوری شده است. و دلایل زیادی وجود دارد که باور کنیم در آینده نزدیک این عمل به طور فزاینده ای مورد استفاده قرار خواهد گرفت. مهمترین اصل در وضع عوارض در جاده های فدرال استدر دسترس بودن اجباری یک مسیر جایگزین رایگان. این به این معنی است که تنها راه شهرک تحت هیچ شرایطی قابل پرداخت نیست.
