فونیکولور باکو: گذشته، حال و آینده

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

فونیکولار یک راه آهن کوهستانی است که مجهز به کشش کابلی است. برای جلوگیری از عقب افتادن خودروها، یک قفسه دنده بین ریل ها تعبیه شده است. هر جا که جابجایی مسافران لازم باشد از فونیکولار استفاده می شود و انجام این کار با هر وسیله حمل و نقل دیگری غیرممکن است. اغلب این نوع بالابرها در مناطق توریستی با زمین های کوهستانی مجهز می شوند. همچنین یک سیستم فونیکولار در باکو وجود دارد.

کمی از تاریخ

در زمان شوروی، پایتخت ها و شهرهای بزرگ همه جمهوری های اتحادیه مورد تقاضا در میان گردشگران این کشور بودند. مسئولان برای جذاب‌تر کردن شهر برای مسافران، انواع ترفندها را ارائه کردند.

در اواسط قرن گذشته، رئیس باکو آلیش لمبرانسکی بود که بی تفاوت نبود و شهر خود را دوست داشت. این او بود که ایده ساخت یک آسانسور کابلی را مطرح کرد. آلیش آواکوویچ آراکلوف به عنوان طراح اصلی منصوب شد. این واقعیت که آسانسور هنوز کار می کند نشان می دهد که کار چقدر خوب انجام شده است. ماشین‌های این پروژه در یکی از کارخانه‌های خارکف سفارش داده شدند.

فونیکولار باکو به یکی از شگفتی های فنی تبدیل شده است. در سال 1960 شروع به کار کرد. برای سوار شدن به آسانسور آمدندمسافران از سراسر کشور.

سالهای فراموشی

در ابتدا، آسانسور تقاضای باورنکردنی داشت: این آسانسور نه تنها یک وسیله حمل و نقل، بلکه وسیله ای برای سرگرمی نیز بود، تا آن زمان هنوز ناشناخته بود. اما با گذشت زمان، هیجان فروکش کرد و در آغاز دهه 90، فونیکولور باکو از کار افتاد و خراب شد. علاوه بر این، حتی قلمرو آسانسور بسته شد. برای 10 سال طولانی، قطار کوهستان فراموش شده بود.

اما در آغاز هزاره جدید، مقامات اجرایی شهر به نمایندگی از حاجیبالا ابوطالبوف تصمیم به تغییر وضعیت گرفتند. تعمیرات اساسی در این تاسیسات انجام شد و در سال جدید 2002، ساکنان شهر با یک سورپرایز به شکل آسانسوری مواجه شدند که دوباره در حال کار بود. دوباره در تعطیلات و آخر هفته ها پر از جمعیت بود، اما در روزهای هفته خلوت و تقریبا خالی بود، به جز زوج های نادر عاشق که در جستجوی تنهایی سرگردان بودند.

زندگی جدید

فونیکولار در باکو در طول سالها تغییری نکرده است. هنوز از چند واگن تشکیل شده بود که با این حال ظاهری کاملاً متفاوت داشتند - پیامدهای روند طراحی مدرن. علاوه بر این، طراحی با غرفه ها و ریل های جدید، پر کردن سخت افزار مجهز شده است. شکل سقف نیز تغییر کرده است - اکنون منحنی شده است تا توده های برف و یخ روی سطح آن باقی نماند. و در شب، سقف روشن می شود، که به عنوان یک انگیزه اضافی برای مسافران عمل می کند. تنها چیزی که به آنها نمی خورد این است که راه خیلی کوتاه است. اما این ایراد به راحتی قابل تغییر است - شما می توانید هر چقدر که می خواهید سوار فونیکولار باکو شوید: کرایه لغو شده است.

دومین احیای قطار شهری در طول آماده سازی "یوروویژن-2012" تجربه شد. اکنون تریلرهای شیشه ای سوئیسی در امتداد خط حرکت می کنند. هرکسی که سوار آن می شود، منظره ای خیره کننده از دریای خزر و مناظر ساحلی دارد.

امروزه تله کابین اصلی ترین جاذبه شهر محسوب می شود و جایگاه شایسته ای را در بین جاذبه های شهر به خود اختصاص داده است. پروژه نوسازی قطار معدن شهری جدید در حال حاضر در حال اجرا است. هدف آن احیای حمل و نقل کوهستانی با گسترش زیرساخت ها است. اگر قبلا فقط دفاتر فروش بلیط و سکوها وجود داشت، اکنون قرار است نقاط غذا درست شود. کافه تریا، بارها، رستوران ها - این همه چیز نیست. برنامه ریزی شده است که در اینجا مناطق تفریحی در درجه اول برای کودکان و نوجوانان ایجاد شود. اما این، به گفته مقامات شهری، به همین جا ختم نمی شود. این تازه شروع است.

چگونه به آنجا برسیم

لازم نیست به دنبال مکانی باشید که قطار کوهستانی در آن قرار دارد - این قطار در مرکز شهر واقع شده است. مناظر اصلی باکو در این نزدیکی متمرکز است، بنابراین سفر در چنین حمل و نقل منحصر به فردی را می توان با بازدید از بناهای تاریخی و مکان های معماری قابل توجه شهر ترکیب کرد. برای رسیدن به ایستگاه قطار کوهستانی می توانید از تاکسی استفاده کنید. کرایه حدود 640 روبل (25 منات) است. اما بهتر است هزینه را از قبل مشخص کنید - در تاکسی های باکو متری وجود ندارد.

گزینه های بیشتر:

1. مترو. هزینه 7 روبل است. (0، 15 منات).
2. اتوبوس. کرایه 11 روبل است. (0.25 منات).
3. تاکسی مسیری. کرایه همان اتوبوس است.

ویژگی های حالت کار

فونیکولار باکو به طور مداوم، از جمله روزهای تعطیل، از ساعت 10 صبح تا 10 شب کار می کند. همزمان 26-28 نفر در غرفه قرار می گیرند. از آنجایی که زمان سفر بسیار کوتاه است - کمی بیش از 4 دقیقه، یک قطار کوهستانی حدود 2000 مسافر را در 12 ساعت کار می کند. در یک ثانیه، ابزار بر 2.5 متر غلبه می کند. طول کل جاده 455 متر است و فقط یک انشعاب دارد و برای عبور فونیکولارهای روبرو، یک نقطه فرعی در بزرگراه تجهیز شده است.

اما فونیکولار باکو در تعطیلات آخر هفته بیشترین تقاضا را دارد: هم بازدیدکنندگان و هم مردم محلی از استفاده از این نوع حمل و نقل لذت می برند تا بتوانند زیبایی شهر را تحسین کنند و بدون هیچ تلاش خاصی از خاکریز شهر دیدن کنند.