سن پترزبورگ بدون پل غیرقابل تصور است. بیشتر گردشگران به اینجا می آیند تا در امتداد خاکریزهای رمانتیک نوا قدم بزنند یا با قایق تفریحی در امتداد کانال ها سوار شوند. و حتی بیشتر. گردشگران به طور خاص در نیمه‌های شب از خواب بلند می‌شوند تا به پل‌ها و اینکه کشتی‌های بزرگ به طرز چشمگیری زیر آنها حرکت می‌کنند، نگاه کنند. با این حال، این بزرگراه ها که سواحل مختلف را به هم متصل می کنند، مشکلات زیادی را برای ساکنان پالمیرا شمالی ایجاد می کنند. رانندگان به ویژه عصبی هستند، زیرا پل های سنت پترزبورگ (2014 یک سال رکورد از این نظر بود) به طور مداوم و اغلب به طور غیرقابل پیش بینی برای تعمیر بسته می شدند. و آینده نزدیک چه چیزی را برای ما پیش بینی می کند؟ کدام یک از سیصد پل سنت پترزبورگ برای بازسازی بسته می شود؟ و برنامه توزیع آن سیزده که به کشتی های بزرگ اجازه ورود به نوا و شاخه های متعدد آن را می دهد چگونه خواهد بود؟ در این مقاله فقط در مورد پل توچکوف صحبت خواهیم کرد. تاریخچه، نام، مکان و حتی برنامه سیم کشی آن در اینجا توضیح داده خواهد شد.
مکان
موقعیت دقیق‌تر این مرکز روسیه، سنت پترزبورگ است. پل توچکوف هر دو ساحل مالایا نوا را به هم متصل می کند. از خیابان بولشوی سمت پتروگراد تا خیابان کادتسکایا و خط اول کشیده شده استجزیره واسیلیفسکی یافتن این پل در نقشه سنت پترزبورگ بسیار ساده است. بر روی خاکریز ماکاروف در جزیره واسیلیفسکی قرار دارد. و در سمت پتروگراد، در مجاورت خیابان های Dobrolyubov و Bolshoy قرار دارد. خاکریز ژدانوفسکایا نیز به سمت آن بیرون می آید. نزدیکترین ایستگاه مترو به پل توچکوف "Sportivnaya" نام دارد. ایستگاه متروی سن پترزبورگ نام خود را تصادفی به خود اختصاص داد. در مجاورت استادیوم پتروفسکی و کاخ ورزشی یوبیلینی قرار دارند. اما زمانی که مترو در حال ساخت بود، تصور می شد که این ایستگاه را "Tuchkov Most" می نامند. اما درست نشد. سایر دیدنی های پایتخت شمالی نیز در نزدیکی پل قرار دارند - کلیسای جامع شاهزاده ولادیمیر و جزیره توچکوف بویان.
منشأ نام
در مورد ظهور یک نام جالب برای پل، مورخان سه نسخه مشابه دارند. این بنا در اواسط قرن هجدهم ساخته شده است. این پل برای مدت طولانی نام رسمی "نیکولسکی" را داشت، اما شایعات رایج سرسختانه آن را توچکوف می نامیدند. منطقی تر است که فرض کنیم او نام خود را به افتخار جزیره ای که از طریق آن اداره می کند، دریافت کرده است. با این حال، نظری وجود دارد که توچکوف بویان نام خود را از این پل گرفته است و نه برعکس. یکی از مهندسانی که این گذرگاه (در آن زمان چوبی) را در قرن هجدهم ساخت، A. V. Tuchkov بود. این پل همچنین می تواند به نام تاجری که انبارهای چوبی در سواحل مالایا نوا داشت، نامگذاری شود. در سال 1758، چهار کارآفرین، که در میان آنها Avraam Tuchkov بود، دادخواستی را به سنا ارسال کردند تا چندین پل را برای "نگهداری ارثی" به آنها منتقل کنند.برای این کار، آنها متعهد شدند که جزیره واسیلیفسکی را به سمت پتروگراد متصل کنند.
سابقه ساخت و ساز
هنر چهار کارآفرین به قول خود عمل کرد و قبلاً در همان سال 1758، پل نیکولسکی در مسیر Maly Prospekt در جزیره Vasilyevsky ظاهر شد. او چوبی بود. در عمق از یک قسمت پانتون تشکیل شده بود و در آب کم عمق روی شمع ها قرار داشت. طول آن نهصد متر بود که آن را به طولانی ترین پل سنت پترزبورگ تبدیل کرد. در سال 1835 بازسازی شد. یک سد خاکی از خیابان دوبرولیوبوف (در آن زمان الکساندروفسکی نامیده می شد) ساخته شد. پل توچکوف سپس به پل متحرک تبدیل شد. قسمت متحرک شامل چهار قاب چوبی بود. پل با استفاده از وینچ های دستی مرسوم بلند شد. این ساختمان چوبی در سال 1870 به دلیل سهل انگاری جنایتکارانه به خاک سپرده شد: شخصی یک ته سیگار را پرتاب کرد. بلافاصله کار ساخت یک پل جدید آغاز شد. در سال 1920 به یک بیست دهانه بازسازی شد. بلافاصله پس از پایان جنگ، قطعات چوبی با قطعات فلزی جایگزین شد. وینچ های پرورشی با برق شروع به کار کردند. این پل در سال 1960 مورد بازسازی دیگری قرار گرفت. فقط یکی از بیست دهانه متحرک بود، در حالی که کشتی های کوچک می توانستند با خیال راحت زیر دو دهانه دیگر حرکت کنند.
امروز پل توچکوف چگونه است
در سال 1964، سیستم ماریینسکی با کانال پیشرفته تر ولگا-بالتیک جایگزین شد. اتخاذ تصمیم جدید برای عبور و مرور شناورهای با تناژ بزرگ به تعویق افتاده است. بنابراین پل دوباره برای بازسازی بسته شد. طبق پروژه توسط مهندسان شرکت Lengiproinzhproekt B. B. Levin و V. V. Demchenko انجام شد.معماران مشهور شوروی L. A. Noskov و P. A. Areshev. پس از آن بود که پل توچکوف به دست آمد، تعمیر، یا بهتر است بگوییم، بازسازی کامل آن در سال 1965 به پایان رسید، ظاهر مدرن. تعداد پروازها از بیست پرواز به سه پرواز کاهش یافت. فقط یکی از آنها - در وسط - قابل تنظیم است. اکنون ترامواها، ماشین ها، عابران پیاده از روی پل می گذرند. طبیعتاً برای ایمنی ماشین‌ها و افراد، سازه هر از چند گاهی برای تعمیر بسته می‌شود. و حمل و نقل عمومی و خصوصی را گیج می کند.
طراحی پل
سن پترزبورگ را نمی توان ونیز نامید. کشتی های بزرگ تلاش می کنند تا به اعماق مرکز شهر راه پیدا کنند و به پارک کردن در بندر محدود نمی شوند. بنابراین، زمانی که دوره ناوبری در پایان ماه آوریل آغاز می شود، تا نوامبر ادامه دارد، کشتی ها باید اجازه عبور داشته باشند. برخی از آنها به هر حال از زیر دهانه ها عبور می کنند، اما به خصوص کشتی های اقیانوس پیما بزرگ هنوز به فضای بیشتری نیاز دارند. این چیزی است که در پل های شب اتفاق می افتد. سن پترزبورگ سیزده مورد از آنها را دارد. اینها بلاگووشچنسکی، ولودارسکی، توچکوف هستند که این مقاله به آنها اختصاص دارد و دیگران. برای تماشای این اقدام، گردشگران به سمت پل ها هجوم می آورند. با این حال، برای پترزبورگ ها این یک دردسر واقعی است. در سال 2005 پل بولشوی اوبوخوفسکی ساخته شد که در طول آن می توانید دائماً از یک ساحل به ساحل دیگر بروید. با این حال، بسیار دور از مرکز واقع شده است. گاهی اوقات انتظار برای از سرگیری ترافیک روی برخی از پل ها سودمندتر از خروج به بزرگراه کنارگذر است.
برنامه سیم کشی
خوشبختانه برای پترزبورگ ها و متأسفانه برای گردشگران، پل های متحرک زیبا فقط در شب قسمت های بالابر خود را باز می کنند. این منظره به ویژه در تابستان و در شب های سفید زیبا می شود. اما چه زمانی باید به پل توچکوف بروید تا آن را تحسین کنید؟ همچنین، رانندگانی که به فکر رانندگی از طریق پل توچکوف هستند، به برنامه زمانبندی بلند کردن قسمت متحرک سازه علاقه مند هستند. سیم کشی دو بار در شب انجام می شود. اولین بار که ترافیک دقیقا در ساعت دو متوقف می شود. دهانه ها فقط در ساعت 2:55 در جای خود قرار می گیرند ، یعنی تقریباً برای یک ساعت می توانید نحوه عبور کشتی های بزرگ در امتداد مالایا نوا را تحسین کنید. بار دوم، سیم کشی از ساعت چهار و نیم تا پنج صبح انجام می شود.
معنای پل توچکوف
برای سنت پترزبورگ، این بزرگراه از نظر استراتژیک مهم است. تمام شرکت های واقع در جزیره واسیلیفسکی با راه آهن ارتباطی ندارند و بنابراین تنها راه برای تحویل مواد اولیه و صادرات محصولات در امتداد پل توچکوف است. اما این فقط کامیون ها نیستند که ترافیک سنگین ایجاد می کنند. این پل به جزایر کرستوفسکی، کامنی و الاگین منتهی می شود - مکان های مورد علاقه برای تعطیلات ساکنان سنت پترزبورگ. در ابتدا، این سازه برای چنین جریان ترافیکی طراحی نشده بود و به همین دلیل بزرگراه اغلب بازسازی و گسترش می یافت. مسئولان از قبل هشدار می دهند که چه زمانی معبر روی آن بسته می شود. پل توچکوف نیز به دلایل زیبایی در حال بازسازی است. بنابراین، در سال 2003، یک نور پس زمینه برای آن آورده شد که آن را منحصر به فرد و تکرار نشدنی کرد.
آیا می توان پل توچکوف را در سال 2015 تحسین کرد
جریان شدید ترافیک تاثیر منفی بر وضعیت سطح جاده داشت. سال گذشته این بزرگراه مهم بارها برای تعمیرات بسته شد. گاهی اوقات فقط تردد یک طرفه مجاز بود. اما در اواخر شهریور گذر به طور کامل بسته شد. مقامات محلی پل توچکوف در نظر دارند امسال را بازسازی کنند. برای جلوگیری از سقوط حمل و نقل هنگام اتصال جزیره واسیلیفسکی به سمت پتروگراد، تصمیم گرفته شد ترافیک یک طرفه - به سمت مرکز شهر را ترک کنیم. شما می توانید به پل Birzhevoy برگردید. در عین حال، عرض جاده در توچکوو تنها یازده متر خواهد بود. برنامه ریزی شده است که بزرگراه در ماه مه 2015 بسته شود، پس از اتمام ساخت دومین خروجی از ایستگاه مترو Sportivnaya. پل توچکوف که تعمیر آن برای خزانه داری 2.4 میلیارد روبل هزینه خواهد داشت، تنها تا پایان سال 2016 به طور کامل افتتاح می شود
پارامترها
علیرغم این واقعیت که سازه از بتن مسلح ساخته شده است، جلوه ای هوادار را القا می کند. به نظر می رسد این پل بر روی آب های نوا شناور است. از سه دهانه تشکیل شده است که یکی از آنها به طول پنجاه متر باز می شود. طول کل پل بیش از دویست متر و عرض آن 36 متر است.
