Tavrida - چیست؟

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

Tavrida نام قدیمی شبه جزیره کریمه است. بنابراین او از همان زمانی نامیده شد که در این مناطق حاصلخیز مردمی با نام مشابه زندگی می کردند.

افسانه زیبایی وجود دارد در مورد اینکه چگونه خدای یونانی دیونیسوس دو گاو نر را مهار کرد و مزارع شبه جزیره را شخم زد، از آن زمان ساکنان آن شروع به نامیدن توروس (از کلمه "taurus" - گاو نر) کردند. در واقع تاوریا، تاوریدا سرزمین گاو نر و کشاورز است.

کمی از تاریخ

شبه جزیره کریمه همیشه یک لقمه خوشمزه برای کشورهای بزرگ بوده است. Taurida در زمان های مختلف توسط مردمان کاملاً متفاوت سکونت داشت: سکاها، یونانی ها، Sarmatians، Goth ها و بسیاری دیگر. هر ملتی چیز خاصی را به ظاهر و فرهنگ شبه جزیره آورده است.

تغییر قدرت در همه حال با شمشیر و خون صورت گرفت. فاتحان با نظم رشک برانگیز یکدیگر را جایگزین کردند. کریمه متعلق به یونان، بیزانس، کیوان روس، پولوفسی، یک خانات کریمه خودمختار بود، بخشی از امپراتوری روسیه و اتحاد جماهیر شوروی بود. مشکلات زیادی بر سر این قطعه زمین کوچک اما با موقعیت مطلوب آمد. و اکنون کریمه روزهای سختی را پشت سر می گذارد، زیرا همه از ورود داوطلبانه به روسیه قدردانی نکردند.

کریمه روسیه: چشم انداز توسعه

16 مارس 2014 تاریخ بسیار مهمی برای کریمه ها است. این یک نوع نقطه بدون بازگشت است، پشت سر - اوکراین و اتحادیه اروپا، جلوتر - روسیه. جمعیت شبه جزیره اراده خود را ابراز کرده و نزدیک به 3 سال است که زیر سه رنگ روسیه زندگی می کنند.

Taurida مدرن گردشگری به سرعت در حال توسعه، ساخت جاده های جدید، احیای کشاورزی، بازسازی سیستم های تامین برق و آب است.

وجوه اختصاص داده شده توسط روسیه برای نیازهای کریمه در تعداد صفرها قابل توجه است. پروژه های بزرگ و متخصصان با استعداد به زودی سرزمین هایی را که به منطقه فدرال جنوبی پیوسته اند متحول خواهند کرد.

سالهای ویرانی بیهوده نبوده است، کار برای احیای شبه جزیره در همه جهات در حال انجام است. انگورسازی به طور فعال در کوکتبل احیا می شود، کارخانه کشتی سازی زالیو در حال بازسازی است، برق رسانی بدون وقفه به کریمه از جنوب روسیه برقرار شده است.

فقط حدود 300 پروژه توسعه از هر نوع در این منطقه وجود دارد و هر یک از آنها ارزش داستانی جداگانه دارند.

بزرگراه فدرال "Tavrida"

بزرگراه جدید در مجاورت شهرهای بزرگ مانند: عبور خواهد کرد

• کرچ;
• Feodosia;
• Belogorsk;
• سیمفروپل;
• باخچی سرای؛
• سواستوپل.

بر اساس برنامه، بزرگراه تندرو هیچ تاثیری بر شهرک‌ها نخواهد داشت و تنها از طریق راه‌های فرعی با آنها ارتباط برقرار می‌کند. بنابراین، با توجه به پروژه تاوریدا، یالتا و آلوشتا خواهند داشتاز طریق خط واگن برقی موجود به این بزرگراه فدرال خارج شوید.

بزرگراه پیش بینی شده به یکی دیگر از اهداف ساخت و ساز کریمه - پل کرچ دسترسی خواهد داشت، در حالی که از بخش راه آهن گذرگاه یا جاده های کوچک عبور نخواهد کرد.

چهار باند بزرگراه جدید با حالت چراغ راهنمایی، ده ها تقاطع و سایر سازه های کمکی در تمام طول ساخته می شود.

جدول زمانی ساخت و ساز

نسخه نهایی این پروژه بزرگ باید قبل از پایان مارس ۲۰۱۷ از کمیسیون کارشناسی عبور کند. کارهای مقدماتی در حال انجام در بخشی است که پل کرچ را به شریان اصلی جاده کریمه متصل می کند.

بعد از انجام کلیه مصوبات، ساخت و ساز به منظور رعایت تمامی مهلت های در نظر گرفته شده به صورت کامل انجام خواهد شد. نسخه "باریک" قرار است در 1.5 سال آینده راه اندازی شود، تکمیل ساخت و ساز برای سال 2020 برنامه ریزی شده است.

مراحل ساخت

مرحله اول پروژه تاوریدا یک بزرگراه دو بانده خواهد بود که مسیر جاده جدید را به طور کامل تکرار می کند. برخی از سایت ها در معرض بازسازی قرار خواهند گرفت، برخی دیگر از ابتدا ساخته خواهند شد. این تصمیم به این دلیل گرفته شد که بلافاصله پس از آن می توان به سرعت چنین طرح بزرگی مانند بزرگراه تاوریدا را به بهره برداری رساند. کریمه یک بزرگراه مدرن به طول 260 کیلومتر، با سطح مدرن جدید و محدودیت سرعت 140 کیلومتر در ساعت دریافت خواهد کرد. مشکلات را حل خواهد کردترافیک و کاهش قابل توجه زمان سفر.

به گفته طراحان، جاده تاوریدا تا 40 سال آینده نیازی به تعمیرات جدی و سرمایه گذاری مالی نخواهد داشت. آخرین سطح جاده به طور قابل توجهی بادوام تر از مواد قبلی است.

مرحله دوم پروژه تاوریدا، اجرای دو خط ترافیکی دیگر است. به نظر می رسد که می توان آن را نهایی نامید، اما همه چیز به این سادگی نیست. بار روی دو مورد اول، که زودتر ساخته شده اند، به قدری زیاد خواهد بود که تا مرحله دوم تکمیل شود، ممکن است نیاز به تعمیر داشته باشند، این مرحله سوم خواهد بود.

مهم نهایی ساخت زیرساخت های لازم خواهد بود. پمپ بنزین ها، خدمات خودرو، کافه های کنار جاده و متل ها در طول مسیر رشد خواهند کرد. تمام طول اتوبان جدید با لامپ های LED روشن می شود، خطوط با بلوک های سیمانی دوتایی تقسیم می شوند. حصار بیرونی یک توری فلزی خواهد بود که از برخورد با حیواناتی که به طور ناگهانی به جاده خارج می شوند جلوگیری می کند و همچنین عبور از مسیر را در مکان های اشتباه غیرممکن می کند.

مشکلات مربوط به پروژه Tavrida

مثل همیشه، هنگام انجام کارهای ساختمانی به این بزرگی، طراحان با جمعیت محلی ناراضی روبرو می شوند. در سوچی بود، در کریمه است. بخش هایی از جاده جدید از روستاها و شهرها می گذرد، برخی از خانه ها به ناچار باید تخریب شوند. آنها قول می دهند غرامت بپردازند و مسکن جدید به مالکان بدهند، اما چگونه به مردم توضیح می دهید که باید زمین هایی را که در آن زندگی می کردند ترک کنند.پدربزرگ و مادربزرگشان؟ رنجش آنها قابل درک است.

یکی دیگر از مشکلاتی که در کریمه با آن مواجه است، کمبود شدید کارکنان محلی است. به همین دلیل، پول تخصیص یافته برای بخش مقدماتی نمی تواند به طور کامل به موقع خرج شود.

گردش بیش از حد اسناد در کشور ما چیز جدیدی نیست، تاوریدا را نیز تحت تأثیر قرار داد. مصوبات مختلف، اصلاحات، امضاها در سطوح مختلف مانع شروع ساخت و ساز می شود. بوروکراسی احتمالاً یکی از مشکلات اصلی در رابطه با کریمه، بلکه در کل روسیه است.

با راه اندازی بزرگراه فدرال تاوریدا، کریمه تقریباً با تمام شهرک های مهم شبه جزیره ارتباط پرسرعت دریافت خواهد کرد. این به توسعه گردشگری کمک می کند و زندگی خود کریمه ها را بسیار تسهیل می کند.