مسکو، پایتخت فدراسیون روسیه، یک کلان شهر بزرگ مدرن است که در قلمرو دشت اروپای شرقی، تقریباً در مرکز آن، بر روی رودخانه ای به همین نام واقع شده است. جمعیت این شهر طبق آخرین سرشماری حدود دوازده و نیم میلیون نفر است.
تعداد کل افرادی که هر روز از پایتخت بازدید می کنند، از جمله ساکنان مجتمع مسکو از منطقه مسکو، گاهی اوقات در شلوغ ترین روزهای کاری از هفده میلیون نفر فراتر می رود. جریان های ترافیکی از جهات مختلف، از جمله مسیرهای هوایی متعدد، در اینجا تلاقی می کنند.
DME - به چه فرودگاهی فکر می کنید؟
سه هاب هوایی مدرن در کریدور هوایی پایتخت خدمت می کنند، و این چند ده فرودگاه منطقه ای و همچنین باندهای خصوصی را در نظر نمی گیرد. SVO، VKO، DME - فرودگاه همیشه کد بین المللی خود را دارد. و این اوست که در بلیط ها، کارت های پرواز، برچسب های چمدان و سایر اسناد پروازی نشان داده شده است. به عنوان یک قاعده، این داده ها برای تعیین دقیق اطلاعات لازم در مورد پرواز کافی است. با این حال، اکثریت قریب به اتفاق گردشگران هواییبا دریافت رسید سفر یا صدور بلیط الکترونیکی، یک سوال منطقی مطرح می شود: DME - کدام فرودگاه در منطقه پایتخت این نام را دارد؟
کمی از تاریخ
"Domodedovo"، با نام مستعار فرودگاه DME مسکو، یکی از قدیمی ترین هاب هوایی در منطقه پایتخت است. طراحی و ساخت این بندر هوایی در سال 1956 آغاز شد. هفت سال بعد، اولین پرواز باری پستی از باند فرودگاه جدید برخاست و یک سال بعد، یک هواپیمای توپولف با سرنشینان پرواز کرد.
فرودگاه دوموددوو. وضعیت هنر
امروز، فرودگاه دوموددوو (DME) یکی از بزرگترین فرودگاه های روسیه است. در سال 2013، او حدود بیست و هشت میلیون مسافر را عبور داد. دو باند مستقل دائماً در حال استفاده فشرده هستند و روزانه ده‌ها هواپیما از سراسر جهان دریافت می‌کنند.
آنها به صورت موازی و با فاصله دو کیلومتری از هم قرار دارند و امکان برخاستن و فرود از هر باند را به طور همزمان و مستقل و مستقل از یکدیگر فراهم می کنند. هر باند دارای گواهینامه سازمان بین المللی هوانوردی ICAO در رده CAT IIIA است. پس از بازسازی اولین باند فرودگاه که دو سال و نیم پیش ساخته شد، این فرودگاه قادر به دریافت و سرویس دهی لاین های فوق سنگین فرا قاره ای از نوع ایرباس A380 شد. در بخش مرکزی روسیه، تنها جایی کهمی تواند یک هواپیما از این نوع - "Domodedovo" (DME) فرود بیاورد. کدام فرودگاه در کشور پهناور ما هنوز می تواند به این افتخار کند؟
طبقه بندی و رمزگذاری
هر سازمان از نوع خاص خود از کدگذاری برای فرودگاه ها، تعمیرات ناوبری (به عنوان مثال VOR) و سایر امکانات هوانوردی زمینی استفاده می کند. DME کد فرودگاه دوموددوو طبق طبقه بندی یاتا است. بر اساس گزارش ایکائو، در حال حاضر UUDD است.
طبق طبقه بندی اروپایی، کدها دارای سه حرف هستند، طبق آمریکایی - چهار حرفی. گاهی اوقات در تعیین بین حروف اعداد وجود دارد (به خصوص هنگام تعیین چراغ های VOR یا فرودگاه های کوچک با اهمیت محلی و باندهای خصوصی). این کدها فقط برای قلمرو ایالات متحده آمریکا با یکدیگر قابل مقایسه هستند، جایی که حرف اول "K" نشان می دهد که این کدگذاری اشیاء در ایالات متحده مطابق با ICAO است و سه حرف بعدی کاملاً تکرار می شود. کد طبق یاتا به عنوان مثال، فرودگاه بین المللی جان اف کندی در شهر نیویورک، ایالات متحده، دارای کد حرف KJFK بر اساس طبقه بندی آمریکایی است، در حالی که JFK بر اساس طبقه بندی اروپایی. در سایر نقاط جهان، رمزگذاری ها با یکدیگر ارتباط ندارند. و با این حال این سوال باز است. مسکو، DME - کدام فرودگاه، و مهمتر از همه، چرا چنین نامگذاری غیرعادی دارد؟
ایکائو یا یاتا، این سوال است
درک وضعیت آسان است اگر به منابع حرفه ای اطلاعات در مورد هوانوردی نگاه کنید. دو سازمان بین المللی هوانوردی وجود دارد: یاتا (حمل و نقل هوایی بین المللی).انجمن)، یا انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی؛ و ایکائو (سازمان بین المللی هوانوردی کشوری)، یا سازمان بین المللی هوانوردی غیرنظامی. دفتر مرکزی آنها در حال حاضر در مونترال، کانادا است.
قبل از جنگ جهانی دوم، یاتا در لاهه (هلند) مستقر بود. این در پشت صحنه نهاد نظارتی و نظارتی در ارائه ترافیک هوایی در اروپا بود، در حالی که ایکائو عمدتاً ترافیک هوایی در قاره آمریکای شمالی را کنترل می کرد. و اگرچه مدیریت و توسعه مسیرهای هوایی در اولویت کار این دو سازمان بوده و هست، اما نقش آنها در زندگی روزمره هوانوردی تنها به این مسئولیت ها محدود نمی شود. هدف دیگر، نه کمتر مهم، اطمینان از حمل و نقل هوایی ایمن و منظم بار و مسافر، افزایش سودآوری مقاصد، هرگونه کمک و کمک در ارائه پرواز است.
IATA در روسیه
در اینجا دوباره ممکن است شک و تردیدهایی ایجاد شود. بلیط الکترونیکی شما ممکن است حاوی موارد زیر باشد: مسکو، DME. در این مورد به کدام فرودگاه نیاز است؟
Domodedovo (DME) یک فرودگاه در منطقه مسکو است و به عنوان دروازه هوایی پایتخت در نظر گرفته می شود. با این حال، از نظر جغرافیایی فرودگاه در منطقه مسکو، در مرز منطقه رامنسکی و ناحیه شهری دوموددوو، چهل و پنج کیلومتر از مرکز تاریخی مسکو در جهت جنوبی و بیست و دو کیلومتر از محدوده شهر واقع شده است. پایتخت - جاده کمربندی مسکو. کد DME خود مخفف نام فرودگاه است.دوموددوو بقیه دروازه های هوایی منطقه مسکو دارای یک پایگاه مشتق شده مشابه هستند: Sheremetyevo، با نام مستعار Sheremetyevo، با نام مستعار SVO. یا، برای مثال، Vnukovo، با نام مستعار Vnukovo، با نام مستعار VKO.
اکثر فرودگاه‌ها در فضای پس از شوروی را می‌توان با استفاده از کدهای یاتا اروپایی رمزگشایی کرد. اگرچه استثنائاتی وجود دارد. به عنوان مثال، کد فرودگاه پایتخت قزاقستان دوست، شهر آستانه، مخفف TSE است که هیچ ربطی به نام امروزی شهر ندارد. با این حال، افراد آگاه به یاد دارند که این شهر در زمان شوروی چه نامی داشت: تسلینگراد، تسلینوگراد. از این رو کد مربوطه.
ایکائو در فضای پس از شوروی
چگونه در سیستم ایکائو تعیین می شود؟ در آنجا نیز همه چیز ساختار یافته و در قفسه ها چیده شده است. حرف اول کد کشور را نشان می دهد، دومی منطقه را نشان می دهد و دو حرف آخر کد یک فرودگاه خاص را تعیین می کند. حرف U در یک زمان به اتحاد جماهیر شوروی اختصاص داده شد. پس از فروپاشی اتحادیه، کشورهای اروپایی پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، کد حروف اروپایی تعیین کننده منطقه E (به عنوان مثال، کشورهای بالتیک) را دریافت کردند، اما بخش اصلی کشورهای مستقل مدرن، به طور معمول، واقع شده است. ، در آسیا، کدهای اصلی ایکائو (تاجیکستان، گرجستان، ارمنستان و غیره) را حفظ کرد. فرودگاه‌های دیگر مانند فرودگاه شرمتیوو - UUEE.
کدها و پروازها
این کدها حتی برای چیست؟ نمیشه فقط محل حرکت، محل ورود، روشن کردن موتورها وبا خیال راحت پرواز کن، جایی که می خواهی؟ با این حال، همه چیز به آن سادگی که در نگاه اول به نظر می رسد نیست. چندین هزار هواپیما می توانند هر روز به طور همزمان در هوا باشند. شما می گویید نه چندان و کاملاً درست خواهید بود. با این حال، در هوا، و همچنین بر روی زمین، مناطق مشخص شده به ویژه - راه های هوایی وجود دارد.
هر تخته، محموله یا غیرنظامی، با سرعت چندین برابر بیشتر از سرعت یک ماشین پرواز می کند. این امر به ویژه در مورد هواپیماهای جت که توسط توربین ها کار می کنند صادق است. برخلاف ماشین، هواپیما را نمی توان در هوا متوقف کرد. هر مانور باید از قبل پیش بینی شود. حتی برای فرود، هواپیماهای مدرن شروع به نزدیک شدن به نود تا صد کیلومتر از فرودگاه مقصد می کنند.
ترتیب دقیق اقدامات، انجام کلیه مراحل طبق چک لیست ها، و همچنین ناوبری از طریق برنامه های پرواز ویژه (طرح های پرواز) - اینها نکات اصلی کنترل هواپیماهای عظیم است. هر طرح پروازی، مسیری است که به نقطه مقصد در یک ارتفاع پروازی از پیش تعیین شده (سطح کروز)، با در نظر گرفتن صعود و فرود لاینر برای آماده شدن برای نزدیک شدن نهایی به مسیر لندینگد، تعیین شده است.
مسیر هواپیما طرح ریزی آن نسبت به زمین است - حرکت از یک نقطه کنترل به نقطه دیگر در امتداد حداقل فاصله بین آنها، یعنی در یک خط مستقیم. و راحت ترین راه برای توصیف یک نقطه، کد منحصر به فرد آن در یکی از سیستم های طبقه بندی، یعنی یاتا یا ایکائو است.
به جای نتیجه گیری
DME…. کدام فرودگاه در منطقه مسکو چنین رمزگذاری دارد؟ اکنون شما جسور و آگاه هستیدشما می توانید پاسخ دهید - "Domodedovo". و نه فقط برای پاسخ دادن، بلکه برای توضیح ریشه شناسی چنین اختصاری، نشان دادن دانش خود در جمع دوستان یا در میان همکاران.
