لندن بزرگترین مرکز مسافرت هوایی در جهان است. به عنوان مثال، سال گذشته بیش از یکصد و هشتاد میلیون نفر از اینجا پرواز کردند و به اینجا فرود آمدند. اما همه نمی دانند که چند فرودگاه در لندن وجود دارد. به نظر می رسد که شش عدد وجود دارد، اگرچه بسیاری از آنها حتی نام آنها را نشنیده اند، زیرا آنها پروازهای مسافری منظم را ارائه نمی دهند.
هیترو
این مرکز حمل و نقل هوایی مشهور جهان حمل و نقل را در پروازهای طولانی مدت، اروپایی و داخلی فراهم می کند. این فرودگاه لندن شلوغ ترین فرودگاه اروپا محسوب می شود. میانگین نفوذپذیری آن بیش از هفتاد میلیون مسافر در سال است. دو باند، پنج ترمینال، که آخرین آنها در سال 2008 با هزینه ای بیش از چهار میلیارد یورو افتتاح شد، در مرز غربی پایتخت انگلیس - در هیلینگدون لندن - واقع شده اند. این منطقه از طریق خدمات ریلی هیترو اکسپرس و همچنین با خط ریلی محلی هیترو کانکت به مرکز شهر متصل می شود. علاوه بر این، می توان به پایتخت رسیدمتروی لندن در خط پیکادیلی. دو بزرگراه عبور می کنند - M25 و M4.
فرودگاه هیترو (لندن) پروازهای طولانی مدت و همچنین پروازهای اروپایی و داخلی را ارائه می دهد. در میان تمام شش هاب حمل و نقل هوایی، این مرکز بزرگترین است. با این حال، فرودگاه هیترو شلوغ ترین فرودگاه در نظر گرفته می شود. لندن، دقیقاً مناطق مرکزی آن، در بیست و دو کیلومتری شرق واقع شده است. سایتی که این فرودگاه در آن ساخته شده قرار بود بخشی از منطقه جنگلی پایتخت انگلیس باشد.
این فرودگاه لندن از نظر تراکم تراکم مسافر، سومین فرودگاه جهان است. بار اصلی خدمات رسانی به پروازهای بین المللی بر دوش آن است.
فرودگاه گاتویک (لندن)
این شهر در فاصله کمی از مرز شهر، در شهرستان ساسکس واقع شده است. گاتویک تنها یک باند دارد. دو پایانه آن سالانه به طور متوسط به سی میلیون مسافر خدمات رسانی می کنند. از این فرودگاه هم پروازهای داخلی و هم پروازهای کوتاه مدت انجام می شود. از طریق خطوط Gatwick Express، Thameslink و Southern به پایتخت متصل می شود. بزرگراه M23 مستقیماً از کنار آن می گذرد. از فرودگاه گاتویک تا لندن، که چهل کیلومتر دورتر است، می‌توان حداکثر در نیم ساعت به آن رسید.
گاتویک از نظر تعداد مسافرانی که در سال از آن عبور می کنند بیست و پنجمین و از نظر تعداد مسافران خارجی جابجا شده در رتبه پنجم جهان قرار دارد. این فرودگاه لندن تنها با یک پرواز در رتبه بندی بین المللی با بالاترین میزان اشغال قرار داردراه راه.
این هاب هوایی توسط یک شرکت بزرگ به نام BAA که بخشی از یک کنسرسیوم بین المللی است اداره می شود. در حال حاضر، این او است که مالک تمام فرودگاه های بریتانیا، از جمله فرودگاه گاتویک است.
لندن بیشتر مهمانان خود را از طریق این دروازه های حمل و نقل پذیرایی می کند. علاوه بر این، گاتویک به عنوان پایگاهی برای پروازهای چارتر نیز استفاده می شود. بسیاری از خطوط هوایی بین‌المللی و محلی در تنها باند آن فرود می‌آیند.
Stansted
Stansted دورترین فرودگاه از پایتخت بریتانیا است. این شهر در اسکس، پنجاه کیلومتری شمال مرکز لندن واقع شده است. درست مانند گاتویک، یک باند و یک ترمینال دارد. Stansted سالانه به حدود بیست میلیون نفر خدمات رسانی می کند. از اینجا عمدتاً پروازهای کوتاه مدت یا داخلی انجام می شود. این فرودگاه لندن از طریق خط راه آهن Stansted Express و بزرگراه M11 به آن متصل می شود.
ترمینال Stansted دارای سه ماهواره است. دو تا توسط یک پل به پل اصلی متصل می شوند و سومی دارای سیستم حمل و نقل است. این ساختمان توسط Foster Associates ساخته شده است. یکی از ویژگی های طراحی آن سقف "شناور" است که با لوله هایی روی قاب ثابت شده است که تصویری سبک از یک قو در حال پرواز ایجاد می کند. در داخل هر سازه ارتباطاتی وجود دارد که تهویه مطبوع، ارتباطات تلفنی و برق را فراهم می کند. چیدمان ترمینال به گونه ای طراحی شده است که مسافران ورودی بتوانند آزادانه به آن تردد کنندمحوطه پارکینگ. ضمناً عزاداران فرصت رصد خروج را ندارند. این به دلیل الزامات امنیتی فرودگاه است.
لندن، لوتون
تقریباً در پنجاه کیلومتری شمال غربی پایتخت واقع شده است که با بزرگراه M1 و خطوط ریلی به آن متصل می شود. قطارهای Fest Capital Connect از ایستگاه Luton Airpot Parkway در همان حوالی حرکت می‌کنند. این فرودگاه لندن تنها یک ترمینال دارد. علاوه بر این، دارای یک باند نسبتاً کوتاه است، بنابراین، مانند Stansted، عمدتاً پروازهای کوتاه کلاس اقتصادی را با گردشگران ارائه می دهد. جالب اینجاست که لوتون بیشترین تعداد تاکسی در هر جمعیت را دارد.
شهر لندن و تپه بیگین
فرودگاه شهر لندن پروازهای تجاری کوتاه مدت را فقط در انگلستان ارائه می دهد. در حدود ده کیلومتری شرق شهر در منطقه تجاری واقع شده است. خط راه آهن به شما امکان می دهد در کمتر از بیست و پنج دقیقه از آن به مرکز پایتخت بریتانیا برسید.
Biggin Hill، ساخته شده در جنوب شرقی، به پروازهای منظم خدمات نمی دهد.
کدام را انتخاب کنیم - هیترو یا گاتویک؟
هر دوی این فرودگاه های لندن بین المللی هستند. آنها از نظر تنوع خدمات ارائه شده، خوشایندترین تأثیر را ایجاد می کنند. تعداد زیادی بار، رستوران، از جمله برای مسافران خواستار، و برای گردشگران حساس، سالن های زیبایی، اتاق های بازی،گاهی اوقات فروشگاه های بسیار چشمگیر - همه اینها در هیترو و گاتویک است. نه چندان دور از هر دو فرودگاه، هتل هایی با طیف گسترده ای از سطوح قیمت ساخته شده اند.
از مسکو تا هیترو
بسیاری از مسافرانی که از مسکو پرواز می کنند ترجیح می دهند در هیترو فرود بیایند. این با وجود خط متروی لندن در نزدیکی آن توضیح داده شده است. به این ترتیب، می توان مقدار زیادی صرفه جویی کرد، زیرا قطارها در بریتانیا تا حدودی گران هستند. از اینجا تا هتل ها و ایستگاه های اصلی - پدینگتون، ویکتوریا و کینگز کراس - سه مسیر اتوبوس ویژه وجود دارد. علاوه بر این، محبوبیت مشابه هیترو به دلیل انتخاب متنوع تر محصولات در فروشگاه های آن است.
در عین حال برای کسانی که از این بندر هوایی می آیند یا از آن خارج می شوند، بهتر است از قبل نقشه فرودگاه را نگاه کنند و پیچیدگی های حرکت در آن را درک کنند. هیترو یک اشکال دارد: بسیاری شکایت دارند که درک آن بسیار دشوار است. این فرودگاه لندن بزرگ است و اطلاعات برای خارجی ها گاهی اوقات کافی نیست.
مزایای Gatwick
مقاصد اصلی این مرکز حمل و نقل هوایی، و در عین حال شلوغ ترین، مقاصدی در ایالات متحده، کانادا و کارائیب هستند. علاوه بر این، Gatwick به عنوان پایگاهی برای پروازهای چارتر به اروپا استفاده می شود. بیش از بیست و سه هزار کارمند با استفاده از مدرن ترین تجهیزات و نوآوری های تکنولوژیکی حداکثر راحتی را برای مسافران ایجاد می کنند.
پایانه‌های Gatwick
پایانه‌هایدر فرودگاه گاتویک مجموعه عظیمی از کافه‌ها و رستوران‌های دنج، بارهای مدرن، مراکز تجاری، و همچنین دکه‌های سوغاتی و روزنامه‌فروشی، فروشگاه‌های معاف از مالیات و صرافی‌های ارز را ارائه می‌دهند. تریلرهای سبک مترو بین پایانه‌های آن حرکت می‌کنند. در عین حال، زمان سفر تنها از دو دقیقه بیشتر نمی شود و فواصل بین قطارها از سه تا شش دقیقه است.
انتخاب فرودگاه مقصد نیز بستگی به جهتی دارد که از لندن در حال تردد هستید.
