شایعاتی مبنی بر بازسازی فرودگاه ژوکوفسکی و شروع به کار برای هوانوردی غیرنظامی نسبتاً اخیراً ظاهر شده است. تقریباً پنج سال کار توسط چندین شرکت بزرگ - و پیش از تابستان پیش بینی می شود که در مسکو یک مرکز حمل و نقل بزرگ دیگر، چهارمین متوالی وجود داشته باشد که پروازهای بین المللی را می پذیرد.
تاریخ
در سال 1941 ظاهر شد و در اصل منحصراً برای نیازهای فضای نظامی طراحی شده بود. سپس Ramenskoye نام داشت و برای پروازهای آزمایشی خدمت می کرد. بعداً از همین سایت بود که با هواپیماهای باری بورانا به بایکونور منتقل شدند. بنابراین، تا سال 1991، در اینجا بود که پروازهای آزمایشی تقریباً تمام هلیکوپترهای داخلی و سایر هواپیماها انجام شد. به طور رسمی، امروزه هنوز رامنسکویه نامیده می شود، اگرچه منابع متعددی گهگاه گزارش می دهند که قصد دارد به عنوان نام رسمی نامی که تقریباً از زمان پیدایش آن در زندگی روزمره استفاده شده است - ژوکوفسکی - پس از نام شهر همسایه انتخاب شود.
فرصتها
در زمینی به مساحت 950 هکتار 2 باند وجود دارد که یکی از آنهاطولانی ترین در روسیه و اروپا. علاوه بر این، مکان هایی برای پارکینگ هواپیما، آشیانه ها، انبارها، ساختمان های فنی مختلف برای انواع نیازها طراحی شده است. Ramenskoye هیچ محدودیتی در مورد انواع هواپیماهای پذیرفته شده یا وزن برخاست ندارد.
با این حال، تا همین اواخر، زیرساخت های توسعه نیافته و دسترسی نسبتاً ضعیف حمل و نقل اجازه نمی داد فرودگاه ژوکوفسکی به عنوان چهارمین بندر هوایی در نظر گرفته شود که نیازهای پایتخت را برآورده می کند. همه چیز در سال 2014 تغییر کرد، زمانی که سرمایه گذارانی پیدا شدند که آماده بودند بیش از 10 میلیارد روبل در توسعه رامنسکویه سرمایه گذاری کنند.
استفاده مدرن
از سال 1992، هر دو سال یک بار، فرودگاه ژوکوفسکی میزبان نمایش هوایی معروف MAKS است که هر هفته تعداد زیادی از مردم را جمع می کند - بیش از یک میلیون تماشاگر که می خواهند پروازهای نمایشی را تحسین کنند، به هواپیماهای قدیمی نگاه کنند. و به گردش بروم علاوه بر این، متخصصان و نمایندگان شرکت های بزرگ در این صنعت، البته برای ارزیابی محصولات جدید و احتمالاً امضای قرارداد، به اینجا می آیند.
از سال 2010، هر دو سال یک بار انجمنی برای مهندسی داخلی در اینجا برگزار می شود که هنوز از MAKS محبوبیت کمتری دارد، اما چشم انداز بسیار خوبی دارد.
با این حال، فرودگاه ژوکوفسکی به مدت ده سال - از سال 1991 تا 2001 - برای هدف مورد نظر خود مورد استفاده قرار گرفت، البته نه برای مخاطبان گسترده. تعداد زیادی باربری از اینجا حرکت کردند.پروازهای تجاری، هواپیماهای عبوری در اینجا سوخت‌گیری می‌کنند.
در مقطعی مشخص شد که فرودگاه های پایتخت تا حد زیادی بارگیری شده اند و به سادگی نمی توانند با این بار مقابله کنند. و سپس، علاوه بر بازسازی جزئی بندرهای موجود، تصمیم گرفته شد تا بندر دیگری نیز راه اندازی شود.
مکان
بنابراین، فرودگاه ژوکوفسکی - چگونه به این مرکز هوایی برویم؟ این شهر در 20 کیلومتری جنوب شرقی پایتخت قرار دارد. انتظار می رود که جاده از ایستگاه راه آهن کازانسکی تا فرودگاه در به اصطلاح اکسپرس هوایی بیش از یک ساعت طول نکشد. فرودگاه بین المللی ژوکوفسکی همچنین می تواند پذیرای رانندگان باشد؛ چندین پارکینگ با ظرفیت مجموع بیش از 10000 خودرو در قلمرو آن در نظر گرفته شده است. دسترسی به حمل و نقل همچنین از طریق بازسازی بزرگراه Novoryazanskoye تضمین خواهد شد، بزرگراه Novoryazanskoye گسترده تر می شود و ترافیک بیشتری را فراهم می کند و ترافیک ترافیک را کاهش می دهد.
چشم انداز فوری
نخستین ترمینال مسافربری می توانست درهای خود را در سال ۲۰۱۵ باز کند و تا حدی بار بقیه فرودگاه ها را تخلیه کند. اما با توجه به اینکه دوبرولت که قرار بود به اینجا منتقل شود، به دلیل تحریم های غرب وجود نداشت، شروع عملیات برای مدت نامعلومی به تعویق افتاد. اکنون ما در مورد این واقعیت صحبت می کنیم که فرودگاه عمدتاً از یک شرکت تابعه Aeroflot به نام Pobeda استفاده می کند که همچنین خود را به عنوان یک شرکت هواپیمایی ارزان قیمت در بازار قرار می دهد. بعلاوه،برخی از تشریفات هنوز در حال تعلیق هستند، مانند یک فرمان دولتی که اجازه پرواز از بندر هوایی جدید را می دهد.
اکنون گفته می شود که فرودگاه ژوکوفسکی که عکس های آن در همه روزنامه ها منتشر می شود، اولین فرودگاهی است که قبل از پایان می 2016 پذیرای مسافران خواهد بود. پیش بینی می شود که در این دوره تقویمی بتواند به جریان تقریباً 2 میلیون نفر خدمات رسانی کند و تا حدودی بار در سایر بنادر هوایی را کاهش دهد. کاملاً ممکن است که ژوکوفسکی به پایگاهی برای خطوط هوایی به اصطلاح کم هزینه تبدیل شود که به دلیل نیاز به افزایش گردش مالی، نیاز به سرویس سریع کشتی های خود و به حداقل رساندن زمان بین فرود و برخاستن جدید دارند..
برنامه های بیشتر
در حال حاضر، بازسازی ژوکوفسکی تا سال 2021 برنامه ریزی شده است. در چارچوب آن دو پایانه مسافربری به مساحت حدود 60000 متر مربع ساخته خواهد شد. پیش بینی می شود تا زمان تکمیل ساخت و ساز، حداکثر ظرفیت 12 میلیون مسافر در سال باشد. همچنین، همیشه لازم نیست این سؤال را حل کنید که چگونه به فرودگاه ژوکوفسکی بروید، زیرا در طول پروازهای اتصال، می توان شب را در یک هتل محلی سپری کرد و زمان را در جاده هدر ندهید. ساختمان‌های اداری، یک مرکز بزرگ تعمیر و نگهداری هواپیما و غیره در قلمرو آن ظاهر می‌شوند. علاوه بر مزایای آشکار، به ساکنان محلی شغل می‌دهد.
