یکی از جاذبه های اصلی شهر روستوف-آن-دون در جنوب روسیه، پل وروشیلوف است. این ساختمان با حرکت شلوغ عابران پیاده و وسایل نقلیه سازماندهی شد. این پل شهرهای آزوف و بالتیسک را به روستوف-آن-دون متصل می کند. ظرفیت بالایی دارد و روزانه بیش از 47 هزار خودرو از آن عبور می کنند.
تاریخچه گذر
ساخت سازه در سال 1961 آغاز شد و در سال 1965 پل Voroshilovsky افتتاح شد. در این ساختمان بود که برای اولین بار در جهان از اتصالات چسبی به جای اتصالات معمولی (پیچ و مهره ای یا جوشی) استفاده شد. پس از بیش از چهل سال استفاده، پل وروشیلوفسکی باید به طور موقت برای تعمیرات و سپس برای بازسازی کامل بسته می شد.
این گذرگاه نام خود را به افتخار خیابان روستوف-آن-دون گرفته است که ادامه آن است. پل Voroshilovsky بخش مهمی از شهر است - این پل کوتاه ترین راه به سمت ساحل سمت چپ رودخانه دان است. در آنجا است که تعداد زیادی مراکز تفریحی مختلف وجود داردمشاغل، رستوران ها و مراکز تفریحی. فلج شدن کار ساختمان منجر به مشکلات زیادی در حرکت حمل و نقل شد. پل Temernitsky جریان اصلی ترافیک را در اختیار گرفت؛ این پل در مرکز شهر قرار دارد. ساکنان روستوف فقط با انحراف می توانند به طرف مقابل ساختمان مسدود شده برسند.
ارزش یک شیء فرهنگی
این پل بر اساس طرح های معمار Sh. A. Kleiman و مهندس N. I. Kuznetsov ساخته شده است. کار مشترک آنها منجر به عملکرد عالی ساختمان و ظاهر زیبای آن شده است. این به خوبی با خط افق شهر و مناظر مطابقت دارد، که پل را به یک عنصر مهم معماری در روستوف-آن-دون تبدیل می کند.
پل Voroshilovsky یک جاذبه بسیار محبوب در بین گردشگران است. خود ساکنان شهر به نماد روستوف روی دان گره خورده اند. در پس زمینه آن، تعداد زیادی عکس به طور منظم، هم توسط ساکنان محلی و هم توسط گردشگران متعددی که از شهر بازدید می کنند، گرفته می شود. همچنین این بنا از شکوه غم انگیزی برخوردار است. خودکشی ها اغلب تصمیم می گیرند آخرین گام خود را روی این پل بردارند.
ساخت پل
فناوری جدید برای ساخت گذرگاه رودخانه شامل اتصال بلوک های بتنی با چسب bustilate است. وزن هر جزء حداقل سی تن بود. بلوک های بتنی مسلح بر روی سازه های U شکل قرار می گرفتند و کابل های فولادی را از میان آنها عبور می دادند. طول سازه حداقل 450 متر و ارتفاع آن به 35 متر می رسد. پل وروشیلوف اولین تجربه استفاده از آن در اتحاد جماهیر شوروی است.تکنیک های ساخت و ساز مهندسان دولت جوان شوروی تمام تلاش خود را کردند.
بررسی و بستن گذرگاه
بازرسی های برنامه ریزی شده از سازه به طور منظم برای ارزیابی نحوه عملکرد پل Voroshilovsky که عکس آن در این مقاله است و میزان قابل اعتماد بودن آن انجام شد. در سال 2007، طی چنین رویدادی، نقص های قابل توجهی شناسایی شد. محل اتصال دهانه دوم و سوم پنجاه میلی متر باز شد. قسمت پایینی دال بیشترین آسیب را داشت و ترک ها به ورق بالایی آن می رسید. علت اصلی این نقص شکستگی در آرماتور بود که کل سازه را سفت کرد.
تردد پل Voroshilovsky با تصمیم مقامات شهری مسدود شد. خطر ریزش سازه تحت هر باری وجود داشت. در 21 اکتبر 2007، عملیات گذرگاه به سمت دیگر به طور کامل متوقف شد. پل تا پایان تعمیرات از دو طرف مسدود بود. در طول رفتار آنها، اتاق های خالی قابل توجهی کشف شد. آنها زیر جاده بودند و فقط از طریق دریچه هایی که روی سطح آن قرار دارند می توان وارد آنها شد. سپس برای اولین بار، عکاسان و فیلمبرداران داخلی و خارجی از طرف مقامات اجازه گرفتند تا برای عکاسی به آنجا بروند.
بازسازی پل وروشیلف
امکان بازگرداندن ترافیک در سازه بسیار سریع وجود داشت، اما مقامات تصمیم گرفتند ساختار را به طور کامل بازسازی کنند. تعداد خطوط ترافیکی از 2 به 6 افزایش می یابد که روزانه امکان پذیر خواهد بودعبور بیش از 65 هزار خودرو. کار با ساخت همان پل کمی بالاتر از رودخانه شروع شد. پس از اتمام این مرحله، خود پل وروشیلوفسکی برای جایگزینی تمام سقف ها برچیده می شود. در نتیجه، هر دو سازه به هم متصل خواهند شد و یک گذرگاه گسترده بر روی دان تشکیل خواهند داد. انتظار می رود این بازسازی تا سال 2018 به پایان برسد. با این حال، ساخت و ساز در حال انجام است و این احتمال وجود دارد که تردد روی پل زودتر آغاز شود.
از سال 2015، پل وروشیلوفسکی را فقط می توان در یک جهت حرکت کرد - خروج از روستوف-آن-دون. پس از 2 سال قرار شد ترافیک باز شود و ورود به شهر امکان پذیر شود و سپس در هر جهت به سه خط تبدیل شود. از ساختار اصلی، تنها تکیه گاه های تقویت شده قابل توجهی باقی می ماند. فناوری دیگری که قابل اعتمادتر است برای اتصال صفحات بتنی انتخاب خواهد شد.
نمای جدید از پل Voroshilovsky
طول سازه تکمیل شده حدود ۶۲۵ متر خواهد بود. طراحی گذرگاه های عابر پیاده را فراهم می کند. آنها با یک باند نویز، هم زمینی و هم زیرزمینی ساخته خواهند شد. روشنایی و دستگاه هایی برای تصفیه موثر فاضلاب در سراسر گذرگاه نصب خواهد شد. در هر طرف پل چهار آسانسور برای بالا بردن و فرود وجود دارد. بازسازی پل وروشیلوفسکی حدود شش میلیارد روبل برای مقامات شهری هزینه خواهد داشت.
Mostootryad-10 در حال ساخت یک ساختمان جدید است. کار پیش از موعد در حال پیشرفت است، که پیش بینی می کند پل بازسازی شده یک سال زودتر از زمان برنامه ریزی شده توسط معماران و محلی افتتاح شود.مدیریت.
