سن پترزبورگ شهری است که شایسته نام ونیز شمال است.
روی 42 جزیره قرار دارد که بین آنها نه ده کانال و نهر جریان دارد. زندگی پر جنب و جوش در آنها جریان دارد، مانند مویرگ های کوچک، و 342 پل، شهر را مانند حلقه های فولادی و چدنی به هم متصل می کنند. و اگرچه هر یک از آنها تاریخ و سن خاص خود را دارند، اما با هم یک مجموعه واحد معماری هستند.
یک واقعیت جالب این است که بنیانگذار شهر، پیتر کبیر، چنین ساخت و سازهایی را در فرزندان خود به شدت ممنوع کرد تا عشق به امور دریایی را در مردم شهر القا کند. پس از آن، با این وجود، فقط اجازه ساخت مانند گذرگاه های موقت داده شد، اما آنها از چوبی گرفته تا فلزی یا سنگی ریشه دوانیدند.
bridges
البته، روند بلند کردن یک بلوک فولادی یا سنگی چند تنی بسیار دیدنی است. این چیزی است که سالانه صدها هزار گردشگر به این شهر در نوا سفر می کنند. شب های سفید در تابستان، نورهای شمالی در زمستان، کانال ها و پل های متحرک بسیاری در سنت پترزبورگ، عکس هایی با نام و توضیحاتکه در این مقاله قرار داده شده است - این چیزی است که ظاهر این شهر باشکوه را ایجاد می کند. بدون آنها، پیتر سهم شیر خود را از دست می داد.
اما در ابتدا پل های متحرک سنت پترزبورگ بیشتر از نیازهای فوری و نه به خاطر زیبایی به وجود آمدند. واقعیت این است که شهر روی نوا به عنوان یک بندر ساخته شد که قرار بود کشتی های زیادی را پذیرا شود. بنابراین، در طول روز، پل‌های سن پترزبورگ برای اتصال بخش‌هایی از شهر کار می‌کردند، و در شب بالا می‌رفتند و اجازه عبور دادگاه‌های عالی را می‌دادند. در سال 2008، 21 نفر از آنها در این اقدام شبانه باشکوه که شبیه به یک افسانه است، شرکت کردند و اکنون تنها 13 نفر از آنها هستند.
و آن پل های سن پترزبورگ که عکس نام آنها در زیر قرار داده شده به چه معروف هستند؟
نماد شهر
پل کاخ در سراسر نوا در سال 1916 برای اتصال جزایر Admir alteysky و Vasilyevsky ساخته شد، جایی که در آن زمان مرکز اداری (کاخ زمستانی) و مرکز اقتصادی شهر (صرافی اصلی) قرار داشت. ساخت و ساز دو بار در خطر بود: در سال 1914، ابتدا سیل یکی از ستون ها را تخریب کرد و سپس جنگ جهانی اول تنظیمات خود را انجام داد. این پل از 5 دهانه تشکیل شده است که یکی از آنها پل متحرک است. طول آن 260 متر و عرض آن 27.8 متر است؛ خودروها می توانند در 6 خط در آنجا حرکت کنند. وزن کل سازه 7،7 تن است.
Bridges of St. Petersburg: Blagoveshchensky
او در ظاهر دستخوش دگرگونی های زیادی شد، نام آن نیز تغییر کرد: در زمان نیکلاس دوم به نیکولایفسکی تبدیل شد، در سال 1918، برای خشنود کردن مقامات جدید، نام ستوان اشمیت را به خود اختصاص داد و در سال 2007 همه چیز به آن بازگشت. حلقه هاآن این پل که در سال 1850 افتتاح شد، اولین پل دائمی شهر بود. تمام موارد قبلی پانتون های موقتی بودند. چدن سنگین به عنوان ماده مورد استفاده قرار گرفت و قبل از جنگ جهانی دوم، در سال 1936، با فولاد سبک تر جایگزین شد. پس از بازسازی در سال 1386 طول آن 331 متر و عرض آن 37 متر است و سازه دارای 8 دهانه می باشد. در ابتدا، آخرین آنها، که به ساحل راست نوا متصل می شد، متحرک بود، اما اکنون قسمت مرکزی پل بالا می رود. از سال 1918 تا 2005، یک تراموا در امتداد آن حرکت می کرد.
پل های سنت پترزبورگ: حماسه اسب
پل Anichkov در خیابان نوسکی قرار دارد. با نام خود نام سرهنگی را که هنگ آن را ساخته بود جاودانه کرد. این پل زمانی اولین پل چوبی در کل شهر بود و در اواخر قرن هجدهم به سنگ پوشانده شد. اول از همه، او به خاطر ترکیب مجسمه‌سازی معروفش در 4 چهره معروف است که به آن «فتح اسب توسط مرد» می‌گویند و مراحل مختلف این فرآیند را به تصویر می‌کشد. جالب است که در ابتدا فقط دو تن از آنها که در قسمت غربی پل ایستاده بودند با مفرغ ریخته‌گری می‌شدند، در حالی که قسمت شرقی تنها با نسخه‌های گچ بری آنها تزئین شده بود. اما به محض اینکه مجسمه ساز مجسمه های برنزی را ساخت، آنها را به عنوان هدیه به پادشاه پروس به برلین بردند. زوج بعدی به سیسیل رفتند. سپس مجسمه‌ساز به مجسمه‌هایی جان بخشید که مجسمه اول را کپی نمی‌کنند، بلکه داستان را ادامه می‌دهند. آنها پل آنیچکوف را تا به امروز تزئین می کنند.
مکان عشاق
پل بوسه بر پس زمینه سنت اسحاقکلیسای جامع بر فراز سواحل گرانیتی مویکا - یکی از مکان های مورد علاقه برای خرما (این نام الزام می کند، اگرچه به احتمال زیاد از نام صاحب یک میخانه مجاور می آید که در قرن 18 در آنجا قرار داشت). در ابتدا فقط برای عابران پیاده در نظر گرفته شده بود و در سال 1768 ساختار قوسی سنگی تبدیل به گذرگاه حمل و نقل شد. علاوه بر این، در سال 1908، یک مسیر تراموا در امتداد آن گذاشته شد. این پل متحرک نیست و این واقعیت باعث جذب تازه عروس‌هایی می‌شود که معتقدند بوسه روی این پل نوید ازدواجی خوشبخت را می‌دهد که منجر به طلاق نمی‌شود.
اولین قایق خارجی
کلیسای پانتلیمون نام خود را به پل واقع در همان نزدیکی داده است. در هنگام ساخت فواره های باغ تابستانی به وجود آمد، زیرا به قناتی نیاز بود که از طریق آن آب تحویل داده شود. او تا سیل سال 1777 خدمت کرد. پس از 48 سال، اولین پل معلق روسیه که بر روی شمع ساخته شده است، در همان محل ساخته می شود. درست است، آنها او را Chain نامیدند. تزئینات آن به سبک مصر باستان واقعاً مجلل بود: فریزهای تزئین شده با زیور آلات طلاکاری شده، قرنیزهایی با شیر، فانوس، گل سرخ. ساختار معلق روی زنجیر آهنی محکم نگه داشته شده بود و پل می توانست به شدت تکان بخورد. این یک کنجکاوی برای مردم شهر بود و آنها این جاذبه را دوست داشتند. او از اولین بازسازی از سال 1905 تا 1914 جان سالم به در برد. سپس به پانتلیمونوفسکی تغییر نام داد. فانوس ها، لامپ های کف، نرده های چدنی، در هم تنیده با روبان و تزئین شده با سپر نیز ظاهر شدند. تقریباً در این شکل هنوز پابرجاست و از تجمل خود در سبک کلاسیک لذت می برد.
تنوعفرم های معماری
اگر می خواهید نمادین ترین پل های سنت پترزبورگ را با چشمان خود ببینید از کجا شروع کنید؟ عکس هایی با نام سازه های ساخته شده در سراسر نوا تقریباً در هر راهنمای شهری یافت می شود. چیزهایی که سواحل فونتانکا و مویکا را به هم متصل می کنند کمتر جالب نیستند. به عنوان مثال، پل پیتر کبیر دارای برج هایی به شکل فانوس دریایی است که در شب می درخشند. ترینیتی یکی از زیباترین شهرها محسوب می شود. برخی از آنها به دلیل رنگ - قرمز، سبز، زرد، آبی - نام خود را گرفتند و عرض دومی تقریباً به 100 متر می رسد. پل متحرک ارمیتاژ از سنگ ساخته شده است. بولشوی اوبوخوفسکی از نظر طول برابری ندارد - 2824 متر. کانتمیروفسکی جوانترین آنها قابل تنظیم است.
و اینها فقط برخی از حقایق در مورد پل های سن پترزبورگ است. البته عکس‌ها نمی‌توانند حتی نیمی از عظمت این بناهای تاریخی را که بسیاری از آنها شب‌ها آغوش خود را به روی کشتی‌ها باز می‌کنند، نشان دهند.
