بیشتر شهرهای بزرگ که به راحتی در دره های رودخانه ها قرار دارند در دو طرف بستر رودخانه قرار دارند. مواقعی وجود داشت که با حرکت از یک ساحل به ساحل دیگر، مردم از قایق استفاده می کردند، گذرگاه های زمینی می ساختند و کشتی می ساختند. امروزه پل ها وسیله ای برای اتصال 2 کرانه، وسیله ای برای کوتاه کردن مسیر حرکت و امکان گذاشتن کابل های مختلف در مسیر کوتاه تر و غیره هستند. این سازه های خارق العاده یک معجزه واقعی معماری هستند، نه تنها بادوام و قابل اعتماد، بلکه همچنین زیبا.
ساخت پل شرح داده شده در این مقاله زمانی مهمترین گام در توسعه شبکه حمل و نقل روسیه و شهر اولیانوفسک بود.
قبل از اینکه به این سوال بپردازیم که پل ریاست جمهوری چگونه ساخته شده است، کمی در مورد یک سازه قابل توجه مشابه دیگر در اولیانوفسک به شما خواهیم گفت.
پل امپراتوری
این پل به طور غیررسمی پل آزادی، سیمبیرسک و اولیانوفسک (و اکنون قدیمی) نامیده می شود. در زمان سلطنت نیکلاس دوم (در 1913-1916) ساخته شد. سپس شهر سیمبیرسک نامیده شد.
در ابتدا پل یک پل راه آهن بود و سپس بزرگراه هایی به آن اضافه شد. پل امپراتوری متعلق به سازه های تیر بود. در آن روزها، این پل بزرگترین در اروپا به حساب می آمد. بیش از 3.5 هزار متخصص در ساخت آن شرکت کردند.
پل روی ولگا چندین بار بازسازی شده است. آخرین بازسازی آن در سال 2003-2010 بود. شهروندان به یاد دارند که فقط طبق برنامه از طریق پل از سمت چپ می‌توان به مرکز شهر رفت.
در جزیره زیر پل می توانید یک صلیب بزرگ را ببینید. این بنا به یاد فاجعه ای که در این مکان رخ داد ساخته شد. در سال 1983، در 5 ژوئن، یک حادثه غم انگیز رخ داد - سقوط کشتی کروز "الکساندر سووروف" در نتیجه عبور از زیر دهانه غیرقابل کشتیرانی پل. تعداد رسمی قربانیان 176 نفر بود.
بعد از اینکه یک پل دیگر (ریاست جمهوری) در اولیانوفسک ساخته شد، پل قدیمی امپراتوری شلوغ تر شد.
داستان ساخت پل جدید
بسیاری از ساکنان شهر اولیانوفسک هنوز این روند طولانی ساخت یک پل منحصر به فرد را به یاد دارند، از جمله دوره ای که ساخت آن در دوران شوروی به حالت تعلیق درآمد. ساخت طولانی ترین پل روسیه 23 سال به طول انجامید. کل هزینه ها در سال 2008 به 38.4 میلیارد روبل رسید.
طراحی آن در سال 1980 آغاز شد و قبلاً در سال 1983 اولین سنگ گذاشته شد. طبق برنامه ریزی ها باید در مدت 10 سال به طور کامل ساخته می شد. اما کار ساخت و ساز تنها در سال 1986 آغاز شد و در سال 1995 آنهابه دلیل کمبود بودجه از سوی دولت به حالت تعلیق درآمدند. ساخت و ساز در سال 1998 از سر گرفته شد.
در نتیجه پس از سالها کار، تمامی راهکارهای طراحی اجرا شد. پل ریاست جمهوری در اولیانوفسک تکمیل شد. مراسم افتتاحیه رسمی اولین مرحله آن در نوامبر 2009 برگزار شد. D. Medvedev در آن شرکت کرد. فاز دوم در نوامبر 2011 افتتاح شد.
پارامترهای پل
طول پل ریاست جمهوری 5.8 کیلومتر و طول کل مجموعه پرتاب اول تقریباً 13 کیلومتر است.
شی شامل 6 روگذر است. طول یک پل 220 متر (وزن هر پل بیش از 4 هزار تن) است. این پل از نظر ساختاری برای ظرفیت حداکثر 40000 وسیله نقلیه در روز طراحی شده است.
پل ریاست جمهوری در طبقه فوقانی دارای عرض ۲۵ متر (ابعاد ۲۱ متر با مسیرهای دوچرخه سواری ۱۰۰ سانتی متر و پیاده روهای ۱.۵ متری) است. 2 خط ترافیک در دو جهت وجود دارد، همچنین یک خط تقسیم مرکزی وجود دارد (این مربوط به بزرگراه دسته 1 است).
طبقه زیرین (مرحله دوم ساخت) 13 متر عرض دارد. برنامه ریزی شده است که ریل سبک در 2 خط حرکت کند.
ویژگی ها
پل جدید اولیانوفسک در سراسر ولگا با استفاده از منحصر به فردترین فناوری از خرپاهای مشبک (دهانه ها) ساخته شد که پارامترهای آن در بالا ارائه شده است. چنین نوآوری باعث شد تا هزینه کار ساخت و ساز بیش از 1 میلیارد روبل کاهش یابد.مونتاژ و زمان را به میزان قابل توجهی کاهش دهید (بیش از 1 سال).
پل ریاست جمهوری می تواند در برابر بادهای شدید طوفانی و شدیدترین زلزله ها مقاومت کند. این دومین پل طولانی در اروپا است. در رتبه اول پل واسکو داگاما لیسبون قرار دارد که به همراه جاده های دسترسی 17.2 کیلومتر طول دارد.
برای ورود به پل اولیانوفسک، یک مبادله ویژه برای راحتی شهروندان ساخته شده است که می تواند به میزان قابل توجهی در زمان صرفه جویی کند.
نمایی از پل های اولیانوفسک
پل ریاست جمهوری در اولیانوفسک را می توان از یک استیل بلند که در میدان سی امین سالگرد پیروزی قرار دارد مشاهده کرد. از این مکان که شعله ابدی قرار دارد (خروجی از پل امپراتوری به قسمت مرکزی شهر) می توانید چشم انداز بسیار خوبی از رودخانه ولگا را به همراه پل ها مشاهده کنید.
از اینجا منظره چشمگیری از مخزن وجود دارد.
نتیجه گیری
پل ریاست جمهوری بخش مهمی از کریدور حمل و نقل است که بخشی از روسیه (اروپا) را به خاور دور، سیبری و اورال متصل می کند. این بخشی از مهم ترین مرکز حمل و نقل اولیانوفسک شد و از همه مهمتر، پایه و اساس مسیر جدیدی را برای خودروها در کریدور بین المللی Transsib ایجاد کرد که برای کل کشور قابل توجه است. ساخت این پل به بهبود سیستم حمل و نقل شهر و منطقه وسیع کمک کرد.
شاید این پل به این دلیل نامگذاری شده است که در آن زمان رئیس کشور مدودف D. A. به افتتاحیه بزرگ آن آمد که به همراه رئیس جمهور آذربایجان ای. علی اف در این مراسم شرکت کردند.مراسم مهم و ارجمند.
