فرودگاه ایگل در شش کیلومتری مرکز شهری به همین نام واقع شده است. تأسیسات زیرساخت حمل و نقل فوق دارای یک باند نسبتاً بزرگ است که محل فرود هواپیماهایی با وزن تقریباً صد تن است.
کمی از تاریخ
فرودگاه ایگل در سال ۱۹۰۹ شروع به کار کرد، زمانی که یک هواپیما با محموله از آن فرستاده شد. چهار سال پس از استقرار قدرت اتحاد جماهیر شوروی در روسیه، یک ایستگاه هوایی ایجاد شد که به رابط بین شهرهای اورل و مسکو تبدیل شد.
در سال 1923، مسیر تا خارکف اوکراین گسترش یافت. از آن لحظه به بعد ترمینال با قدرت کامل شروع به کار کرد. هواپیماهای دیگری نیز خریداری شد و در ترازنامه شرکت حمل و نقل قرار گرفت.
آزمایش ارتقاء فرودگاه
در سال 1998، فرودگاه اورل برای سرمایه گذاران جذاب شد. یکی از سازه های تجاری تمایل خود را برای مدرن سازی ساختمان ترمینال و باند فرودگاه ابراز کرد. پس از بازسازی، آخرینطولانی تر شد، که امکان ارتقای وضعیت تسهیلات زیرساخت حمل و نقل را فراهم کرد.
فرودگاه ایگل چندین سال است که بازسازی شده است و تنها در پایان سال 1999 یک رویداد بزرگ به افتتاح آن اختصاص داده شد.
لازم به ذکر است که پس از لغو قرارداد توسط سرمایه گذار در سال 2004، وضعیت مالی ترمینال شروع به وخامت کرد.
امروز، تصویر غم انگیزی برای کسانی که تصمیم می گیرند به شهر اورل بیایند باز می شود: فرودگاهی به همین نام به سختی کار می کند (فقط یک سرویس اعزام برای ردیابی پروازها). در بهار 2011، این تسهیلات به بخشی جدایی ناپذیر از برنامه دولتی تبدیل شد که بازسازی هاب های بزرگ هوانوردی را فراهم می کند.
چشم انداز آینده فرودگاه چیست؟
در همان زمان، مقامات وزارت توسعه اقتصادی روسیه بعداً گزارش دادند که تخصیص اعتبار از خزانه دولت برای تعمیر فرودگاه در شهر اورل به هیچ وجه به این معنی نیست که این کار انجام خواهد شد. با ظرفیت کامل کار می کند، زیرا هیچ اپراتور و حامل پایه در منطقه وجود ندارد. در این راستا، مقامات فدرال به همکاران خود از منطقه توصیه کردند که روی گزینه های دیگر برای ارتباطات حمل و نقل تمرکز کنند. به هر حال، ده سال دیگر طول می کشد تا وضعیت مالی فرودگاه بهبود یابد و تنها در این صورت است که شرکت می تواند رقابتی شود.
به عنوان استدلال برای اتخاذ چنین تصمیم "غیرمردمی"، مقامات فدرال این واقعیت را ذکر کردند که کار برای نوسازی فرودگاهبیش از سه میلیارد روبل هزینه خواهد داشت. نگهداری سالانه آن به دویست میلیون روبل در سال نیاز دارد. البته، بودجه منطقه‌ای چنین باری را «نمی‌کشد».
کارشناسان مطمئن هستند که تنها راه برون رفت از وضعیت ایجاد شده، جستجوی سرمایه گذار بزرگی است که همراه با دولت، فرودگاه اورل را به طور جدی مدرنیزه کند.
برنامه پروازهای امروز این واقعیت را تأیید می کند که می توان به شرکت کمک کرد تا از بحران مالی "خارج شود". بنابراین، به عنوان مثال، مسیرهای داخل کشور ذخیره می شوند: سورگوت، کراسنویارسک، اومسک، سوچی، آناپا، سنت پترزبورگ. شما همچنین می توانید خارج از ایالت خود پرواز کنید: دوسلدورف، هانوفر، شرم الشیخ، دبی، بانکوک.
