ایستگاه مترو "Krasnogvardeiskaya" خط Zamoskvoretskaya مترو مسکو تاریخ چندانی ندارد. او در سال 1985 وارد خدمت شد. برای بیش از یک ربع قرن، به عنوان ایستگاه پایانه در این جهت از خط Zamoskvoretskaya خدمت کرد - و تنها در سال 2012 مترو جلوتر رفت، به سمت جنوب.
ایستگاه مترو Krasnogvardeyskaya
این ایستگاه را به سختی می توان در زمره شاهکارهای معماری زیرزمینی مرکز مسکو قرار داد، اما از فقدان کامل بیانگری رنج نمی برد. در ظاهر آن، یک میانگین طلایی خاص بین تجمل هولناک معماری امپراتوری استالینیستی و فقدان کامل افراط در معماری در دهه بعدی خروشچف مشاهده می شود. اینجا همه چیز متعادل است. از نظر ساختاری، ایستگاه مترو "Krasnogvardeyskaya" یک سازه بزرگ تک طاق از پایه کم عمق است. ماده اصلی بتن مسلح یکپارچه است. طاق ایستگاه به شکل ردیف های طوطی طویل طراحی شده است که کل فضا را پوشش می دهد. قسمت پایینی اتاق با انواع سنگ مرمر قرمز و خاکستری پوشانده شده است. قسمت های انتهایی با شیشه های رنگی روی موضوع تزئین شده استانقلاب اکتبر یکی از ویژگی های ایستگاه مترو "Krasnogvardeiskaya" قرار گرفتن غرفه هایی با نام آن در مرکز سالن است، و نه در دیوارهای جانبی، همانطور که اغلب اتفاق می افتد. چهار خروجی به سمت شهر در خیابان های مختلف تقاطع و دو دهلیز زیرزمینی در طرفین دیگر وجود دارد. هیچ سازه ای روی زمین وجود ندارد. اما این ایستگاه به طور ارگانیک در زندگی حومه جنوبی یک کلان شهر بزرگ قرار می گیرد - و امروز تصور شبکه حمل و نقل بدون آن بسیار دشوار است. حتی برای سازه‌های املاک و مستغلات، حضور آن تا حد زیادی باعث افزایش سرمایه گذاری اشیاء املاک واقع در نزدیکی مترو می‌شود.
"Krasnogvardeyskaya" در زیرساخت های شهری
این ایستگاه در چهارراه بسیار پر جنب و جوش مسکو واقع شده است. از طریق چهار خروجی آن به سطح، می توانید به خیابان های موسی جلیل و یاسنوایا و بلوار اورخوی بروید. برای بسیاری از اهالی مسکو و مهمانان پایتخت، این تنها یک نقطه انتقال از یک وسیله حمل و نقل به دیگری است.
این مکان دارای بسیاری از ارتباطات حمل و نقل زمینی و بسیاری از امکانات تجاری - هتل ها، رستوران ها، مراکز خرید بزرگ و ایستگاه های خدمات وسایل نقلیه است. مجتمع های مسکونی مدرن نیز در اینجا ساخته شده است. عملیات ایستگاه مترو Krasnogvardeiskaya در دسامبر 2011، زمانی که ایستگاه وضعیت یک مرکز انتقال در جنوب مسکو را به دست آورد، اساساً تغییر کرد. در مرکز سالن، انتقال به ایستگاه "Zyablikovo" Lublinsko-خط Dmitrovskaya.
این امر اهمیت حمل و نقل ایستگاه را به میزان قابل توجهی گسترش داد و این فرصت را برای ساکنان منطقه فراهم کرد تا در کوتاه ترین راه ممکن به بخش مرکزی شهر برسند. جنبه های منفی شامل راه حل سازنده گره گذار است. به گونه ای طراحی شده است که هنگام عبور از آن باید از منطقه پرداخت شده فراتر رفت و دوباره بر گردونه غلبه کرد. این نمی تواند باعث شکایت مسافران نشود.
