آیا تونل کیسلوودسک-سوچی ساخته خواهد شد؟ با خواندن این مقاله جذاب در مورد این موضوع و موارد بیشتر یاد خواهید گرفت.
یکی از زیباترین شهرهای روسیه - سوچی و کیسلوودسک - به دلیل تعداد زیادی استراحتگاه آب و هوایی و بالنولوژیکی مشهور است. هم در قلمرو کراسنودار و هم در قلمرو Mineralnye Vody قفقازی چندین پیست اسکی وجود دارد. ساکنان این دو مقصد گردشگری مدتهاست که آرزوی نزدیکتر شدن به یکدیگر را داشتهاند، زیرا این فرصتی عالی برای تنوع بخشیدن به اوقات فراغت و بازدید از مکانهایی است که هرگز نرفتهاید، افق دید خود را گسترش داده و در نهایت سلامتی خود را التیام بخشند.
کمی جغرافیا
از نظر جغرافیایی، این شهرها در نزدیکی یکدیگر قرار دارند، وقتی از دید پرنده به آن نگاه کنیم. اگر با ماشین از شهری به شهر دیگر بروید، حدود 11 ساعت طول می کشد. نکته این است که مسیر دور رشته کوه های قفقاز می رود، بنابراین سفر بسیار طولانی تر از آن چیزی است که در نگاه اول به نظر می رسد. ممکن است فکر کنید که کاری برای انجام دادن وجود ندارد - مادر طبیعت اینگونه دستور داده است! با این حال، بشریت مدتهاست که آموخته است بر موانع طبیعی غلبه کند، اگرچه گاهی اوقات چنین استسخت و حتی خطرناک به دنبال منافع اقتصادی و ارگونومیکی، افراد کمی توسط عوامل طبیعی متوقف می شوند.
کمونیستها رویای این را داشتند
ایده برای گرد هم آوردن سرزمین کراسنودار و Mineralnye Vody قفقازی مدتها پیش، در دهه 60 قرن گذشته، سرچشمه گرفت. فقط اکنون آنها نسبتاً اخیراً شروع به ترجمه آن به واقعیت کردند. این پروژه بارها متوقف شده است: گاهی به دلیل بودجه ناکافی، گاهی به دلیل توسعه ناکافی پروژه. قسمت اصلی زمینی مسیر که چند شهر را به هم متصل می کند، مدت هاست ساخته شده و حتی چندین بار بازسازی شده است. خیلی کم برای ساخت باقی مانده است - ما در مورد چند ده کیلومتر صحبت می کنیم.
چه کسی تونل ها را حفر می کند و چه کسی حامی مالی خواهد شد
ساخت یک مسیر جدید شامل حفاری لایههای بزرگ سنگ چندین تونل در کوهستان است - این عامل بازدارنده اصلی در ساخت است. در واقع، اگر عمیقتر نگاه کنید، میبینید که کار در این مسیر چقدر دشوار است: برای ساختن تونل کیسلوودسک-سوچی در یک منطقه خاص، باید انبوهی از سنگها و کوهها حفاری شود. این مسیر در حال حاضر بیش از نیمی از ساخته شده است، اما ساخت و ساز به دلیل این واقعیت که مسیر از میان یک کوه بسیار بلند در منطقه زلزله می گذرد، متوقف شده است. برای ساخت تونل بین کیسلوودسک و سوچی، دولت روسیه سرمایه گذاران مختلفی از جمله چین را جذب می کند. در ژوئیه 2017، یکی از شرکت های ساخت و ساز معروف چینی ابتکار عمل را به دست گرفت و پیشنهاد انجام سخت ترین کار را داد.این پروژه. در نتیجه مذاکرات، روسیه با همکاری دوجانبه سودمند با چین موافقت کرد.
پس از بررسی پروژه توسط دولت، نحوه اجرای همه چیز مشخص خواهد شد. تاکنون دو گزینه مطرح شده است: با مشارکت دولتی و خصوصی یا به طور کامل با هزینه بودجه فدراسیون. حالا منتظر بمانیم تا ببینیم چه می شود.
ارقام دقیق پروژه تونل کیسلوودسک-سوچی
حالا بیایید به اعداد دقیق برویم: طبق آخرین داده های رسانه ها از آوریل 2017، برنامه ریزی شده است که این آهنگ تا سال 2020 افتتاح شود. ظاهراً پرداخت خواهد شد، زیرا قبلاً پول زیادی در آن سرمایه گذاری شده است. مبلغ برنامه ریزی شده کل سرمایه گذاری حدود 200 میلیارد روبل خواهد بود. قبلاً گفته می شد 60-80 میلیارد است اما بودجه رشد چشمگیری داشته است. می پرسی چرا اینقدر گران است؟ همه چیز در مورد تونل ها است - بخش عمده ای از بودجه صرف ساخت و ساز و تجهیزات زیرساختی آنها می شود.
چقدر باید برای کرایه پرداخت
کرایه در این مسیر کوتاه برای هر نفر حدود 1000 روبل خواهد بود. کرایه به این دلیل محاسبه شد که مسافر حدود 1500 روبل در سوخت صرفه جویی می کند. در نتیجه، همه سود خواهند برد: هم گردشگران و هم سرمایه گذاران.
طول مسیر کیسلوودسک - سوچی 334 کیلومتر خواهد بود که تقریباً دو برابر کوتاهتر از مسیر قدیمی است. بر این اساس زمان سفر از نقطه ای به نقطه دیگر نصف و حدود 5 ساعت خواهد بود. طول تونل کیسلوودسک - سوچی چقدر خواهد بود؟ برای ساخت دو برنامه ریزی شده استتونلهایی که هر کدام ۱۲ کیلومتر طول دارند.
بحث در مورد پروژه تونل سوچی از طریق Kislovodsk
که به همین ترتیب اتفاق خواهد افتاد و آنها به راحتی می توانند بر مسیر Mineralnye Vody قفقازی به قلمرو کراسنودار و بازگشت غلبه کنند. همانطور که در بالا ذکر شد، هر دو طرف به شدت به این موضوع علاقه دارند.
اغلب در بولتن های خبری، ساکنان می توانند شرح تونل کیسلوودسک-سوچی را بشنوند، اما، به عنوان یک قاعده، این فقط یک توضیح در هنگام رانندگی در یک تونل خاص است، این ویدئو توسط افراد خصوصی پخش می شود. یک شوخی یا برای خندیدن به سیستم فاسد روسیه. یکی به شدت محکوم می کند که ساخت این پروژه به سازندگان چینی سپرده شده است، یکی می گوید که سازندگان روسی کاری از دستشان برنمی آید، یکی از اینکه پول کشور ما به چین می رود خشمگین است، و کسی ادعا می کند که از نظر اقتصاد، این پروژه کاملاً برای روسیه مفید نیست. همه چیز مثل همیشه است: بدبین، خوش بین و بی طرف.
درمورد ترس های موجه: مسیر ممکن است از میان ذخیره گاه زیست کره و پارک ملی سوچی عبور کند - این معضل اصلی دوستداران محیط زیست و سازندگان است.