هنگامی که بازسازی فرودگاه مرکزی فرونز در سال 1936 آغاز شد، به طور موقت بسته شد. و در این منطقه، عملکرد فرودگاه پایتخت به بیکوو منتقل شد، از آنجا پروازهای منظم در 13 سپتامبر 1936 (طبق برنامه مرکزی) آغاز شد.
فرودگاه "Bykovo". نقشه. چگونه به آنجا برسیم؟
که از طریق بزرگراه ریازان و همچنین با خط راه آهن مسکو به پایتخت متصل است، فرودگاه بیکوو برای حمل و نقل بار نامناسب است. چندین راه برای رسیدن به آن وجود دارد:
- با قطار از ایستگاه راه‌آهن کازانسکی؛
- با اتوبوس: قطارهای سریع السیر از ایستگاه مترو ویخینو حرکت می کنند؛
- با ماشین - بیست دقیقه تا جاده کمربندی مسکو.
تاریخ
در سی و پنج کیلومتری مرکز پایتخت، فرودگاه بیکوو قدیمی‌ترین فرودگاه روسیه است. در طول جنگ بزرگ میهنی، او به شدت برای جبهه فعالیت می کرد. از سال 1948، تنها هواپیماهای مسافربری روسی Li-2 و بعداً هواپیماهای Il-12 و Il-14 در بیکوو عملیاتی شدند. ATدر دهه شصت، یک باند آجری روی آن کشیده شد. طول آن حدود یک کیلومتر و عرض آن هشتاد متر بود. این امر نه تنها IL، بلکه هواپیمای توربوپراپ An-24 را نیز که جایگزین آنها شده بود، امکان پذیر کرد.
در اواسط دهه پنجاه، یک برج فرماندهی و کنترل در اینجا ساخته شد و یک رادار نظارتی نصب شد. در اواخر دهه شصت، با اسکادران متحد بایکوفسکی، آزمایش اولین هواپیمای مسافربری جت Yak-40 در جهان آغاز شد که اولین پرواز خود را در مسیر "Bykovo-Kostroma-Bykovo" انجام داد.
در همان زمان، بازسازی جدی قلمرو آن از جمله باند فرودگاه انجام شد. در سال 1975 ساختمان جدیدی ساخته شد که ظرفیت آن چهارصد مسافر در ساعت است. در دهه نود، پس از پرسترویکا، 49 درصد فرودگاه بیکوو به مالکیت بیکوو-آویا شد و بقیه به ایالت رفت.
وضعیت فعلی
در حال حاضر، فرودگاه بیکوو کار می کند و تنها خطوط هوایی محلی و تعداد کمی از مسیرهای با طول متوسط را ارائه می دهد. هیچ کاری با پروازهای معمولی انجام نمی شود. با این حال، وزارت موقعیت‌های اضطراری و همچنین پروازهای تجاری و چارتر در اینجا فرود می‌آیند.
امروز فرودگاه بیکوو (مسکو چهل کیلومتر دورتر است) دومین تولد خود را تجربه می کند. برنامه های مقامات محلی و همچنین اداره منطقه شامل ایجاد مدرن ترین فرودگاه بین المللی بر اساس آن است.این فرودگاه دارای زیرساخت‌های مرتبط، بزرگراه‌ها و راه‌آهن خواهد بود.
ساختمان ترمینال دارای اتاق‌های انتظار و دفاتر بلیط و همچنین سه سالن مرکز هواپیمایی تجاری با یک نقطه کنترل ویژه و یک خروجی جداگانه به سکو خواهد بود. برنامه ریزی شده است که با کمک یک سیاست قیمت گذاری انعطاف پذیر به طور فعال مشتریان را در اینجا جذب کند. خدمات این قدیمی ترین فرودگاه روسیه توسط مقامات دولتی و همچنین نمایندگان سرویس های ویژه و نیروهای امنیتی استفاده خواهد شد. مسافران زیادی نیز در بین تجار انتظار می رود - کسانی که باید مسافت های طولانی را خیلی سریع و ایمن طی کنند. به زودی فرودگاه "Bykovo" که عکس آن در مقاله ارائه شده است، به یکی از مدرن ترین فرودگاه های منطقه تبدیل می شود.
حوادث
یک باند کوتاه باعث تصادفی شد که در ژوئیه ۱۹۷۱ با هواپیمای Yak-40 با شماره دم USSR-87719 رخ داد. در طول دوی که پس از فرود انجام شد، لاینر از باند فرودگاه خارج شد، از جاده عبور کرد و به ساختمان‌های مجاور برخورد کرد. پس از آن آتش گرفت. و این تنها حادثه مشابه نبود. مشکلات مشابه در دهه هفتاد چندین بار تکرار شد. پس از آن، باند فرودگاه بازسازی شد و طول آن به 2200 متر رسید و در عین حال استحکام آن افزایش یافت. علاوه بر این، تجهیزات روشنایی، ارتباطی و ناوبری رادیویی در فرودگاه جایگزین شد.
در سال 1980، شرکت هوانوردی بایکوفسکی بر نسل سوم هواپیمای 120 نفره Yak-42 مسلط شد که در دسامبر همان سال اولین پرواز منظم خود را به کراسنودار انجام داد.آخرین پرواز از این فرودگاه در مسیر "مسکو-نیژنی نووگورود" در این خط‌کش توسط شرکت هواپیمایی "Centre-Avia" در سال 2009 انجام شد.
از آن زمان، فرودگاه بیکوو دیگر پروازهای عادی را انجام نمی دهد. فقط هلیکوپترها و هواپیماهای موسسه دولتی "IAC" یا وزارت امور داخلی و همچنین پروازهای چارتر در اینجا پرواز می کنند.
حقایق جالب
محل ایستگاه هواشناسی، واقع در نزدیکی فرودگاه، الزامات مقررات جاری را که طبق آن باید ده برابر دورتر از ساختمان ها و درختان ساخته شود، مطابقت نداشت. در واقع، AMSG در واقع تنها در چند متری ساختمان ترمینال قرار داشت. و این بدان معنی است که این ایستگاه هواشناسی به طور قابل توجهی - یک یا دو درجه - دمای ثبت شده هوا را بیش از حد تخمین زده است. به همین دلیل عملکرد آن در "بیکوو" در بین سایر نقاط مشابه در منطقه مسکو بالاترین بود. به همین دلیل ایستگاه هواشناسی در اوت 2011 تعطیل شد.
