این پل در مسکو با زاویه 55 درجه نسبت به راه آزاد ساخته شده است و در نتیجه شکستگی در حلقه باغ را نرم می کند. در ابتدا قرار بود یک سازه معلق پرتاب شود، اما ترکیب چنین طرحی و زاویه نسبتاً حاد بین رودخانه و مسیرهای پل خطرناک به نظر می رسید. در این راستا طبق طرح قوسی سنتی پایتخت ساخته شد. این سازه که بر روی رودخانه مسکو پرتاب شده است، یکی از موقعیت های مهم و قابل توجه در سیستم جاده های بخش مرکزی پایتخت را به خود اختصاص داده است.
در زیر تاریخچه مختصری از ساخت پل بزرگ کراسنوخولمسکی در مسکو، توضیحات و ویژگی های آن آورده شده است.
آغاز داستان
این پل از قرن هجدهم وجود داشته است. در ابتدا، آن را متصل سیاهههای مربوط دروغ گفتن بر روی آب. پل هایی با این طرح، مانند پل های چوبی انباشته شده، در آن روزها اغلب از سیلاب های شدید رنج می بردند و بنابراین باید دائماً بازسازی می شدند. به عنوان مثال، در سال 1823 پل بزرگ Krasnokholmsky توصیف شده استتوسط سیل برده شد آنقدر که دیگر چیزی باقی نمانده است.
با رشد مسکو، ایجاد یک پل دائمی در این مکان که Zamoskvorechye و Taganskaya Sloboda را به هم متصل می کند، ضروری شد. بنابراین، شورای شهر با پیشنهاد ایجاد پل جدید به آماند استرووه (مهندس پل) مراجعه کرد. این او بود که پل هایی مانند Liteiny در سن پترزبورگ، راه آهن از طریق رودخانه Oka، پل در شهر Kremenchug، و همچنین پل در کیف بر روی Dnieper ایجاد کرد.
ساختمان برای اعصار
افتتاح پل بزرگ دو دهانه دائمی Krasnokholmsky در اوایل آوریل 1872 انجام شد. شامل دو دهانه با خرپاهای جعبه باربر به طول 65.6 متر بود. طبق همین طرح، پل های قدیمی بورودینسکی و کریمه ساخته شدند. عرض کالسکه 15 متر به اضافه عرض دو پیاده رو عابر پیاده بود. در دهه 1900، مسیرهای تراموا نیز در اینجا گذاشته شد.
در آن زمان، ساختمان مشرف به خیابان نارودنایا بود و تقریباً در زاویه ای قائم به راه آهن قرار داشت. این نقص هنگام طراحی یک پل قوسی مدرن که در سال 1928 ساخته شد (طراحی شده توسط مهندس V. M. Vakhurkin و معمار V. D. Kokorin) اصلاح شد. امروزه این سازه در جهت جاده کمربندی باغ قرار دارد.
شرح
این پل یک پانتون فولادی یک دهانه قوسی است که 2 ساحل رودخانه را به هم متصل می کند و در امتداد خط مسیر حلقه باغ (شکاف بین میدان تاگانسکایا و خیابان نیژنیا کراسنوخولمسکایا) قرار دارد. نویسندگان پروژه - گروهمهندسان: Sobolev D. M., Vakhurkin V. M., Golts G. P. پانتون ساخته شده در سال 1938 دارای طاق 168 متری است که بزرگترین در مرکز مسکو است.
دهانه اصلی پل بزرگ کراسنوخولمسکی از هفت طاق فولادی موازی داسی شکل تشکیل شده است که طول هر یک 168 متر است. در مجموع مصرف فولاد به 6000 تن (890 کیلوگرم در متر مربع) رسید.
پایه های ساحلیبر روی 4 کیسون (بتنی) به ابعاد 35.6 در 15 متر قرار دارند. دومی ها در زیر سطح رودخانه حدود 13 متر مدفون شده اند. کل طول پل با نزدیک شدن به آن 725 متر، عرض - 40 است. حرکت اتومبیل ها روی پل در هشت خط انجام می شود. بازسازی با جایگزینی کل بوم روی پل در بازه زمانی 2005 تا 2007 انجام شد. او نام خود را از منطقه ای که تپه ای است در ساحل چپ رودخانه گرفته است.
واقعیت جالب
شایعاتی وجود داشت (و هنوز هم وجود دارد) مبنی بر اینکه در طول ساخت پل بزرگ کراسنوخولمسکی، بخشی از یک ساختمان مسکونی در خیابان کشف شد. Osipenko، درست در خروجی از پل قرار داشت. در همین راستا به مکان دیگری با 19 درجه چرخش منتقل شد. علاوه بر این، در فرآیند ساخت و ساز، حتی نیازی به خاموش کردن ارتباطات نبود و ساکنان خانه عملاً هیچ ناراحتی را احساس نمی کردند.
