قرار دادن ارتباطات زیر آب، جستجوی قایق های غرق شده، عملیات نجات در رودخانه ها، دریاچه ها و مخازن، تحقیقات پزشکی قانونی - در این مناطق کمک غواصان واجد شرایط می تواند مفید باشد. عملیات غواصی انجام شده در گستره رودخانه و دریاچه روسیه نه تنها به شجاعت و قهرمانی غواصان نیاز دارد. داشتن تجهیزات و تجهیزات لازم بسیار مهم است. کار زیر آب را نمی توان بدون آماده سازی خوب انجام داد. قبل از شروع آنها، لازم است قابلیت خدمات فنی کشتی که غواصان را به محل عملیات منتقل می کند، بررسی شود. به عنوان یک قاعده، Yaroslavets، یک قایق پروژه 376، برای کار در زیر آب در رودخانه ها و مخازن تا عمق چهل و پنج متر استفاده می شود. این نوع کشتی به طور خاص برای نیازهای نیروی دریایی روسیه طراحی شده است.
تاریخچه کشتی
قایق روسی "Yaroslavets" (پروژه 376) در دهه پنجاه قرن بیستم ظاهر شد. برای نیاز نیروی دریایی و اقتصاد ملی، پروژه یک یدک‌کش مورد نیاز بود که برای غواصی استفاده شود.و کارهای گمرکی به همین دلیل در سال 1948 پروژه قایق تصویب شد که شماره 376 و کد "شمال" را دریافت کرد. قرار بود توسط ناوگان و برخی از حوزه های اقتصاد ملی استفاده شود. هنگام طراحی کشتی، یک شرط اجباری مطرح شد: قایق های ساخت روسیه باید تمام ویژگی های لازم برای حمل و نقل کشتی ها از طریق راه آهن را داشته باشند.
در سال 1953، کارخانه کشتی سازی یاروسلاول، که به لطف آن مجموعه نام نیمه رسمی خود را به دست آورد، قایق اصلی پروژه 376 را راه اندازی کرد. کشتی ها بلافاصله در یک سری بزرگ به تولید رسیدند. و دو سال بعد، برخی از داده های پروژه تغییر کردند، که امکان بهبود ویژگی های عملیاتی کشتی و مدرن سازی فناوری تولید آن را فراهم کرد. یک "Yaroslavets" جدید ظاهر شد - قایق پروژه 376U. پس از تغییرات ایجاد شده، این نوع کشتی ها نه تنها توسط ارتش، بلکه توسط وزارتخانه ها و ادارات غیرنظامی و همچنین برای تحویل به خارج از کشور به طور فعال مورد استفاده قرار گرفتند. دومین شرکتی که در آن تولید قایق ها آغاز شد، کارخانه کشتی سازی Sosnovsky (منطقه کیروف) بود.
ویژگی های خارجی
"Yaroslavets" - یک قایق، که یک کشتی موتوری با یک ملخ، با عرشه زین، یک چرخ‌خانه با روبنا، با کلاهک روی موتورخانه و محفظه نگهدارنده عقب است. بدنه کشتی، به عنوان یک قاعده، با یک درز عرضی ساخته می شود. این قایق مجهز به شش دیواره ضد آب است، سه مخزن سوخت در کف کشتی نصب شده است.
مهم نیستیک قایق حمله طراحی شده است، مرزی، گمرکی یا مسافری، مشخصات خارجی یک کشتی از هر نوع به شرح زیر است: طول قایق حدود بیست و یک متر است، عرض آن به چهار می رسد. ارتفاع تخته - 2، 1 متر. این کشتی می تواند تا دوازده نفر را در خود جای دهد. در چرخه آزاد، سرعت کشتی می تواند به ده گره برسد.
مشخصات
مشخص است که قایق های ساخت روسیه سری Yaroslavets به گونه ای طراحی شده اند که عملکرد آنها زمان حمل غواصان یا محموله را به مقصد کاهش می دهد و عملکرد بی وقفه در مخازن، رودخانه ها یا دریاچه ها را تضمین می کند. یک قایق حمله یا یک قایق یدک کش به گونه ای ساخته شده است که مانورهای آبی به راحتی در آب های کم عمق و همچنین در سطوح کم عمق یخی انجام می شود. علاوه بر این، حمل و نقل کشتی از طریق ریل فراهم شده است، بنابراین ابعاد قایق با در نظر گرفتن این شرط محاسبه می شود. برای انجام عملیات در مخازنی که یخ شکسته کوچکی وجود دارد، یک کینگستون یخی در طراحی قایق در نظر گرفته شده است. جابجایی قایق - 46.9 تن، متوسط بادکش با بار - 1.27 متر، بدون بار - 0.97 متر، سرعت چرخ آزاد - 10.5، خودمختاری - 5 روز.
تعمیر
تعمیر کشتی را می توان به طور مستقل انجام داد. با این حال، این تعمیرات فقط می تواند توسط خدمه کشتی یا مالک آن در مواردی انجام شود که آسیب به قایق جزئی باشد. به عنوان مثال، برای جلوگیری از نشتی قایق، لازم است پوست استاندارد تعویض شود.
در موارد دیگر، رگبه کشتی سازی منتقل می شود ، جایی که بدنه کاملاً رنگ آمیزی می شود ، برقکار مرتب می شود ، مکانیسم دریچه ها و پنجره ها بررسی می شود. قایق با راه آهن به محل تعمیرات تحویل داده می شود. در اینجا اربابان دادگستری تعمیرات اساسی انجام می دهند و پس از آن کشتی به مالک بازگردانده می شود.
Hull
به عنوان تقویت کننده ساختار قایق، لامپ های نوار قدرتمندی نصب شده است که به عنوان پایه دنده های عرضی چوبی یا فلزی بدنه کشتی و تیرهای عرضی برای استحکام بیشتر ساختاری استفاده می شود. یک گلگیر در امتداد تمام بدنه کشتی وصل شده است. میله ها از فلز یا چوب ساخته می شوند. لوله‌ها می‌توانند خم یا نیم دایره، با یک دنده طولی (مشخصه گلگیر فلزی) باشند.
همچنین در کشتی سازی از گوشه ها، صفحات و نوارهای فلزی برای ساخت سفت کننده های اضافی استفاده می شود. چارچوب قایق با ورق های فلزی پوشانده شده است که با جوش هایی از عرض چهار تا ده میلی متر به یکدیگر لحیم می شوند. یک اتفاق رایج برای یک کشتی رودخانه ای ظاهر شدن ورق های غیر استاندارد در هنگام تعمیر خود است. با این حال، این بر عملکرد بیشتر آن تأثیر نمی گذارد.
جنگ و کمان قایق علاوه بر این با ساقه تقویت می شود تا ساختار را تقویت کند و کشتی را در سطح آب متعادل کند. در برخی از مدل های قایق "Yaroslavets" قوس بکسل نصب شده است که از تخریب کابل بکسل در هنگام جلوگیری ازمانورهای مناسب یدک‌کش‌ها زمانی نصب می‌شوند که قایق یدک‌کش نتیجه کشتی‌سازی باشد.
سکان کشتی
یک سکان متعادل کننده ساده در طول فرآیند ساخت بر روی قایق نصب می شود. به عنوان یک قاعده، توخالی از ورق فلز ساخته شده است. این مکانیسم تیغه های سکان را که در مانورهای چرخشی نقش دارند، کنترل می کند. این یک نوع پارو برای یک قایق است. پروژه 376 فقط یک تیغه سکان داشت. با این حال، در روند ارتقاء کشتی، کشتی دیگری ظاهر شد.
تیغه سکان یک ورق فلزی با دنده است. با شش پیچ روی یک فلنج گرد یا مستطیلی به قایق متصل می شود. در این پروژه پر سکان دارای تکیه گاه پایین تری نیست که اغلب منجر به از بین رفتن سکان در حین کار کشتی می شود. یک یا دو شاخه بر روی عرشه بالایی برای قسمت اجزای مکانیزم فرمان نصب شده است. اینها نوعی شمع پیچ برای سوراخ هایی هستند که تیلر در آن قرار می گیرد. بنابراین، بخشی جدایی ناپذیر از مکانیزم فرمان حتی در صورت شکستن کابل ها عمل می کند و نیروها را از فرمان به تیلر و سپس مستقیماً به فرمان منتقل می کند. اگر این وضعیت رخ دهد، می توان قایق را به صورت دستی هدایت کرد.
شستشوی
در طول ساخت قایق، یک چرخ و کلاهک به چارچوب آن اضافه می شود. یک قلاب به دیوار پشتی وصل شده است - یک قلاب فولادی که به کابل ها و زنجیرها متصل است. برای بلند کردن قایق ها، بار و بکسل کشتی های دیگر خدمت می کند. یک نردبان قابل جابجایی یا براکت نیز در آنجا متصل شده است که به پل ناوبری منتهی می شوداتاق موتور. "Yaroslavets" با چرخ های قابل جابجایی مشخص می شود که امکان حمل یدک کش رودخانه را از طریق راه آهن فراهم می کند. اما در تمامی اصلاحات قایق پروژه 376 درپوش موتورخانه ثابت شده است. فقط یکی از ورق های برل برچیده می شود. علاوه بر این، ویژگی های آن، بسته به تغییرات، متفاوت خواهد بود. برای قایق های پروژه 376، از یک ورق فلزی مسطح با سفت کننده استفاده می شود، در حالی که برای پروژه 376U، از ورق های پروفیلی بدون اتصال دهنده های جوشی استفاده می شود.
سه در و یک پنجره مستطیل شکل روی چرخ‌خانه در سمت بندر نصب شده است. درب میانی به صورت هرمتیک مهر و موم شده است، سپس مستقیماً به اتاق رادیو منتهی می شود. درب اول از سمت عقب به مستراح منتهی می شود و ضد پاشش است.
در سمت راست، دو در، یک پنجره مستطیل شکل و دو سوراخ گرد وجود دارد. درب ها طرح های مختلفی دارند. با گذشت زمان، قفل درها تکامل یافته است، ویژگی های فنی لولاهای درب تغییر کرده است.
دریچه ها و دریچه های کشتی
مدل کشتی سازی "Yaroslavets" - یک قایق، که مجهز به شش سوراخ در سمت بندر کشتی است. تنها چهار سوراخ در سمت راست قایق وجود دارد. آنهایی که نزدیک به استرن هستند گاهی اوقات دم می کنند زیرا ممکن است خیلی نزدیک به سطح آب باشند. این، به عنوان یک قاعده، هنگام تجهیز مجدد قایق، زمانی که قرار است بالاست قرار داده شود، رخ می دهد، که باعث افزایش پیش نویس کشتی رودخانه می شود.
طراحی قایق برای حضور دریچه های عرشه منتهی به داخلی فراهم می کندمحل قایق در طول نوسازی قایق به طور کلی، ویژگی های عملیاتی دریچه ها و درها نیز بهبود یافت.
کاربردهای کشتی
قایق "Yaroslavets" می تواند هم برای اهداف نظامی و هم برای برخی از شرکت های کشاورزی که محصولات را در امتداد رودخانه به خارج از کشور حمل می کنند خدمت کند. "Yaroslavets" معمولاً برای استفاده شخصی در نظر گرفته نشده است، با این حال، افراد حقیقی و حقوقی زیادی مالک آن هستند.
امروزه این کشتی عمدتاً به عنوان یدک کش استفاده می شود. با کمک آن شناورهای غیر خودکششی و کوچک رودخانه ای یدک می کشند. علاوه بر این، "Yaroslavets" نیز به عنوان یک قایق مسافربری استفاده می شود. این می تواند حداکثر دوازده نفر را در انبارهای خود جای دهد.
کشتی به طور فعال به عنوان یک قایق حمله استفاده می شود. غواصان را به محل عملیات زیر آب تحویل می دهد. تجهیزات و تجهیزات غواصی برای کارهای زیر آب به طور مداوم در کشتی ذخیره می شود.
در انبارهای کشتی تا پانزده تن بار به خارج از کشور قابل حمل است. خدمه همچنین از مرز گستره رودخانه محافظت می کنند و با شکار غیرقانونی مبارزه می کنند، بنابراین از Yaroslavets نیز به عنوان یک قایق مرزی استفاده می شود.
هزینه قایق رودخانه
در دهه 50 قرن گذشته، قایق کارخانه کشتی سازی یاروسلاول در آب رودخانه تولید شد و برای نیازهای نیروی دریایی و همچنین برخی از شاخه های کشاورزی مورد استفاده قرار گرفت. با این حال، تا به امروز، قایق های جدید پروژه 376 دیگر روی آب قرار نگرفته اند. علاوه بر این، در حال حاضر، همانطور که قبلا ذکر کردیم، بیشتر شناورهای رودخانه قابل سرویس هستندمتعلق به خصوصی.
یک قایق روسی که قیمت آن ممکن است بسته به سال پرتاب کشتی در آب و همچنین تعداد تعمیرات متفاوت باشد، در فروش رایگان به راحتی پیدا می شود. با توجه به اینکه امروزه این نوع شناورها کمتر ساخته می شوند، فقط می توانید قایق هایی را خریداری کنید که قبلاً مورد استفاده قرار گرفته اند.
خرید می تواند از یک میلیون روبل هزینه داشته باشد. در عین حال، بررسی دقیق قایق مهم است که قیمت آن ممکن است افسانه به نظر برسد. به هر حال، برای هر خریدار مهم است که سود سهام خرید را در مدت کوتاهی بدون صرف هزینه اضافی برای تعمیر کشتی دریافت کند.
نتیجه گیری
"Yaroslavets" یکی از مقرون به صرفه ترین قایق ها است و تقریباً در همه شهرهای روسیه می توانید آن را خریداری کنید. در حال حاضر نیز به دلیل عملکرد برتر یکی از راحت ترین و مفیدترین قایق های رودخانه ای است.
