بوئینگ 757-200 یکی از محبوب ترین خطوط هوایی در بین خطوط هوایی است. این هواپیمای میان برد باریک بدن بیش از دو دهه است که در حال بهره برداری است و احتمالا برای مدت بسیار بسیار طولانی مورد استفاده قرار خواهد گرفت. دلایل چنین محبوبیتی از B 757-200 چیست؟
جدید در همه چیز
برای درک بهتر ماهیت، ارزش دارد ابتدا یک سیر تاریخی مختصر انجام دهیم. بوئینگ و ایرباس - آلفا و امگا صنعت هوانوردی - ده ها سال است که با یکدیگر رقابت می کنند تا به عنوان سازنده بهترین هواپیماهای جهان شناخته شوند. امروز آنها تقریباً مو به مو نفس می کشند - اما در دهه 80، بوئینگ تقریباً در همه چیز از جمله نوآوری در آخرین مدل های خود جلوتر بود.
بنابراین، در سال 1983، پس از کار بسیار توسط مهندسان بوئینگ که جایگزینی برای بوئینگ 727 و 737 خود طراحی کردند که قبلاً حرکت کرده بود، اولین B 757-200 ظاهر شد. تعدادی از نوآوری های تکنولوژیکی معرفی شده در این مدل نداشتندآنالوگ نه در سایر هواپیماهای بوئینگ تولید شده قبلاً، نه در خطوط هوایی همان ایرباس، و حتی بیشتر از سایر سازندگان.
به عنوان مثال، برای اولین بار در تاریخ ایجاد هواپیما، رایانه هایی در کابین خلبان قرار گرفتند که اطلاعات مهم پرواز را ارائه می دادند و پارامترهای حرکت هواپیما را محاسبه می کردند. علاوه بر این، کابین هواپیما راحت تر از گذشته شده است. در یک کلام، راه اندازی جدید موفقیت آمیز بود - B 757-200 نوار جدیدی را ایجاد کرد که بسیاری از آنها پس از مدل برابر بودند.
مشخصات Boeing 757-200
B 757-200 که عکس آن را در بالا مشاهده می کنید، خیلی بزرگ نیست و اندازه متوسطی با استانداردهای هوانوردی غیرنظامی دارد. با این حال ، این فقط در کلمات است - اما در واقعیت کشتی بسیار چشمگیر به نظر می رسد ، از جمله از نظر اندازه. بنابراین طول آن 47 متر، ارتفاع آن 13.5 و طول بال های آن 38 متر است.
قادر است تا ۲۳۹ مسافر را به طور همزمان سوار کند و آنها را با سرعت ۸۵۰ کیلومتر در ساعت (کروز) به مقصد برساند. حداکثر برد پروازی بوئینگ 757-200 7600 کیلومتر است که امکان استفاده از آن را حتی برای پرواز از سواحل اقیانوس اطلس در ایالات متحده آمریکا به اروپای غربی فراهم می کند.
انتخاب صندلی در هواپیما (با استفاده از UTAir به عنوان مثال)
هواپیمای B 757-200 که طرح کابین آن در تصویر نشان داده شده است، از نظر طراحی با هیچ هواپیمای کم و بیش مدرن بوئینگ یا ایرباس تفاوت اساسی ندارد.و توصیه های کلی در مورد انتخاب صندلی در هواپیما برای او مرتبط خواهد بود. با این حال، ویژگی هایی وجود دارد که باید از آنها آگاه باشید.
- عرض صندلی‌های ردیف دوم کمی باریک‌تر از ردیف‌های دیگر خواهد بود که دلیل آن قرار گرفتن در تکیه‌گاه میز تاشو است.
- در ردیف پانزدهم، صندلی های کناری ممکن است سوراخی نداشته باشند.
- در صندلی 31A، فضای خالی کمتری خواهید داشت، زیرا بخشی از آن توسط درب اضطراری اشغال شده است.
در غیر این صورت، همه چیز استاندارد است: انتخاب صندلی در نزدیکی توالت و آشپزخانه توصیه نمی شود، همین امر در مورد خروجی های اضطراری نیز صدق می کند، که با این حال، مزایای خود را دارند (فضای پا آزادتر به استثنای چند مورد، مانند موارد زیر صندلی 31A).
چینش صندلی در هواپیما کاملاً استاندارد است - 3-3.
رقبا و جانشینان مدل
رقیب اصلی B 757-200 مدل ایرباس A321 است که توسط شرکت سازنده هواپیماهای اروپایی قبلاً ذکر شده تولید شده است. در عین حال ، ایرباس از نظر تعداد مسافر کمی از بوئینگ پایین تر است ، زیرا یک اروپایی می تواند حداکثر 220 مسافر را در مقایسه با 239 مسافر از بوئینگ ببرد ، و از نظر برد پرواز بسیار ضعیف تر است - به اندازه 2000 کیلومتر کمتر.
جانشین مستقیم این هواپیما بوئینگ 757-300 بود که ظرفیت مسافر بیشتر و بدنه ای کشیده داشت. اولین بوئینگ 757-300 در سال 1998 عرضه شد - و فاصله بین این تاریخ و زمان عرضه 757-200، که به اندازه 15 سال است، به وضوح نشان دهنده "موفقیت" شدید است.آخرین.
شرکت بوئینگ 913 فروند هواپیمای بوئینگ 757-200 تولید کرده است که طبق آمار به یکی از ایمن ترین اشیاء پرنده تبدیل شده اند.
