Okrug خودمختار ننتس فرودگاه ناریان-مار خود را دارد. این سایت برای استقرار مشترک هواپیماهای نظامی و غیرنظامی متعلق به وزارت دفاع روسیه است. فرودگاه متعلق به کلاس "B" است. مجهز به سیستم فرود دسته دوم و سوم و تجهیزات روشنایی. این فرودگاه می تواند هواپیماهای Yak-42 و AN-12 و همچنین انواع سبک تر و هلیکوپترهای هر نوع را دریافت کند.
تاریخ
نخستین هواپیماها در سال 1933 وارد فرودگاه ناریان مار شدند. ساخت فرودگاه زمینی در سال 1940 آغاز شد. این کار توسط نیروهای مردمی در روزهای شنبه و یکشنبه انجام شد. قرار بود در سال چهل و یکم بودجه برای ساخت و ساز از دولت تخصیص داده شود، اما تأخیرهای مداوم وجود داشت که کار را به شدت با مشکل مواجه کرد. وقتی جنگ شروع شد، ساخت فرودگاه بود که در اولویت قرار گرفت.
در نتیجه، فرودگاه در پایان سال به طور فعال شروع به کار کرد و به پایگاه هوایی 772 Belomorflot متصل شد. هواپیما ازناریان-مار شناسایی بر فراز قطب شمال انجام داد. طول باند 900 متر است و در فاصله 1200 متری خانه شوروی قرار داشت. در سال چهل و سوم، ساخت فرودگاه ادامه یافت.
کار خیلی سریع پیش می رفت. به زودی خندق های زهکشی ریخته شد، فرودگاه تخلیه شد. تالاب ها پر از ماسه و دارای حصارهای چوبی بودند. یک پست فرماندهی و پناهگاه زمینی برای هواپیماها ساخته شد. در سال 1950، چهار خانه هوانوردی در فرودگاه ظاهر شد.
دو سال بعد، سیل رخ داد، پس از آن مقامات مجبور شدند علاوه بر این، یک هتل، یک ساختمان مسکونی 8 آپارتمانی و یک بخش حمل و نقل بسازند. پناهگاهی برای تعمیر هواپیما و سایر تجهیزات ایجاد شد. اولین هواپیمایی که در فرودگاه فرود آمد AN-2 بود. در سال 1955، فرودگاه ناریان-مار یک رادار به دست آورد که به لطف آن قابلیت شنیدن هواپیما تا 60 کیلومتر افزایش یافت. در سال 1956، اسکادران AN-2V دوباره پر شد.
یک اسکله چوبی روی دریاچه در فرودگاه ساخته شد. فرودگاه مدرن به درخواست وزارت دفاع تنها در اواخر دهه 1960 ظاهر شد. ابتدا باندها با نوارهای فولادی آمریکایی پوشانده شدند، سپس با PAG-14های شوروی جایگزین شدند.
از سال 1981، فرودگاه ناریان-مار (به ترتیب یک تابلوی ورودی موجود است) برای تردد مسافران مورد استفاده قرار گرفته است. در سال 1981، ترمینال فرودگاه واگذار شد و برای خدمات کمکی مناسب شد. در تابستان 1993، یک ساختمان جدید افتتاح شد.
Naryan-Mar چه زیرساختی دارد؟
فرودگاه (برنامه پرواز را می توان در اطلاعات یافتسرویس) فقط یک باند دارد. طول آن 2562 متر و عرض آن 40 متر است. باند فرودگاه توسط دو باند آسفالت نشده عبور می کند که برای هواپیماهای AN-2 و هر نوع هلیکوپتر در نظر گرفته شده است.
با توجه به ویژگی های باند، می توان هواپیماهایی مانند بوئینگ-737، بمباردیر و یاک-40 را در آن سرویس کرد. علاوه بر آنها، بیشتر و بیشتر هواپیماهای سبک. در صورت لزوم، فرودگاه می تواند هواپیماهای TU-154 و IL-76 را بپذیرد.
خدمات ارائه شده
فرودگاه ناریان-مار زیرساخت کمی دارد. مسافران می توانند چمدان های خود را در محفظه های ذخیره سازی قرار دهند. یک پارکینگ در کنار ساختمان فرودگاه وجود دارد. در داخل ترمینال هوایی یک اتاق استراحت برای مادر و کودک وجود دارد، یک سالن VIP راحت جداگانه وجود دارد.
پست کمک های اولیه و میزهای نقدی کار می کنند. یک کافه برای مسافران و مهمانداران باز است که می توانید از آنجا غذا و نوشیدنی گرم بخرید. زمان پرواز بر روی یک تابلوی ویژه در فرودگاه ناریان-مار نمایش داده می شود.
تصادفات کوچک
با تشکر از خدمات ارائه شده، مسافرانی که سه بار به دلیل خرابی مجبور به توقف در اینجا شدند در شرایط راحتی بودند. در سال 2013، یک هواپیمای مسافربری Nordstar به دلیل نقص در موتور سمت چپ خود مجبور به بازگشت به ناریان-مار شد.
در سال 2014، TU-134، یک کشتی پروازی شرکت Katekavia، از پرم پرواز کرد. مقصد نهایی ناریان مار بود. هواپیما پس از فرود ناگهان از باند خارج شد. ماشیننود درجه چرخید، اما هیچ مسافری مجروح نشد. 57 نفر از جمله خدمه هواپیما در هواپیما بودند.
چگونه به فرودگاه برویم
می توانید با اتوبوس های شهری شماره 4 و 4a به فرودگاه بروید. ترمینال هوایی تنها در سه کیلومتری نزدیکترین شهرک واقع شده است. می توانید با تاکسی به فرودگاه بروید.
