تونل اتومبیل بالتیک در نزدیکی ایستگاه مترو سوکول بر اساس پروژه بولشایا لنینگرادکا ساخته می شود. طول تونل طبق پروژه به 2015 متر و قسمت بسته آن حدود 1544 متر می رسد و حداکثر عمق آن به 22.5 متر می رسد.
تونل دارای شش خط خواهد بود - سه در یک جهت و سه در جهت مخالف. افتتاح کامل آن برای پایان سال 2013 برنامه ریزی شده است. هزینه ساخت آن بیش از 80 میلیارد روبل است. پس از اتمام کار، تونل آلابیانو-بالتیک یکی از مسیرهای بزرگراه جدید - آکورد شمال غربی در نظر گرفته می شود. این ارتباط بین دو منطقه مسکو برقرار می کند: شمال شرقی و جنوب غربی. آکورد چهار ناحیه را به هم متصل می کند: CJSC، SAO، SVAO و SZAO.
برنامه ریزی شده است که بزرگراه در امتداد خیابان های زیر بزرگراه Skolkovo اجرا شود: Kubinka، Vitebskaya، Krylatskaya، Yartsevskaya، Bozhenko، Nizhny Mnevniki، Alabyan، شبه نظامیان خلق، بالتیک، آکادمیک، گذرگاه Nizhnelikhoborsky سوم، و پس از آن. - در تمام طول حلقه کوچک MZD در گذرگاه Serebryakova. پایان بزرگراه یاروسلاول در نزدیکی پل هوایی Severyaninsky خواهد بود. طول مسیربه 29 کیلومتر می رسد. همچنین انتظار می‌رود که تونل جدید آلابیانو-بالتیک، ترافیک در امتداد بزرگراه‌های Volokolamskoye و Leningradskoye را ساده‌تر کند.
در یکی از مراحل ساخت و ساز در نزدیکی بزرگراه های لنینگراد و ولوکولامسک در نزدیکی ایستگاه سوکول، آنها به فکر کشیدن چندین جاده دیگر در امتداد تونل آلابیانو-بالتیک از دو طرف آن هستند. در پاساژ سمت چپ قرار است یک پارکینگ سطحی احداث شود که دارای 44 مکان برای خودروها خواهد بود. همچنین برنامه ریزی شده است که یک منطقه معکوس 0.14 هکتاری برای حمل و نقل عمومی در بالای قسمت بالای زمین تونل، بین خیابان لنینگرادسکی و گذرگاه جانبی ایجاد شود.
سازندگان اعلام کردند که ساخت تونل که در آن مشکلات سازمانی و فنی زیادی وجود داشت، حدود سه ماه دیگر به پایان می رسد. ناراحتی اصلی این است که ساخت و ساز در زیر یک خط کار انجام می شود. کار در خیابان بالتییسکایا در نزدیکی ساختمان های مسکونی انجام شد که به عملیات نسبتاً غیر استاندارد نیاز داشت. برای مدت طولانی، سازندگان در نزدیکی رودخانه زیرزمینی Tarakanovka کار می کردند. آنها در آنجا با انشعابات زیادی روبرو شدند و زمان زیادی را صرف مبارزه با آنها کردند. تقریباً شش ماه برای پیشرفت ساخت و ساز در منطقه صرف شد. به همین مناسبت برای تسریع در کار جلسه ای در خود این مرکز برگزار شد.
دولت می خواهد تونل منحصر به فرد آلابیانو-بالتیک را در اسرع وقت راه اندازی کند. با این حال، در اینجا عجله ای وجود ندارد، زیرا کار باید کارآمد باشد، واغلب فیلیگران تونل آلابیانو-بالتیک چندین سال است که در حال ساخت است. سازندگان هر از چند گاهی از تاریخ های جدید راه اندازی تونل به ساکنان اطلاع می دادند: ابتدا می گفتند اردیبهشت افتتاح می شود، سپس می گفتند به احتمال زیاد در خرداد. در نتیجه، طولانی‌ترین تونل زیر لنینگرادکا در ماه مه تنها در یک جهت افتتاح شد و در جهت دیگر در اکتبر 2013 افتتاح شد.
