کرچ شهری منحصر به فرد است که در شرق شبه جزیره کریمه واقع شده است. اول از همه، منحصر به فرد بودن به دلیل تاریخ چند صد ساله این شهر است که قدمت آن به دوره ماقبل تاریخ می رسد. کرچ بخشی از چندین امپراتوری بود که در زمان های مختلف بر قلمرو شبه جزیره حکومت می کردند. هر یک از این امپراتوری ها اثر خود را در معماری ساختمان هایی که در قلمرو کل کریمه واقع شده اند به جا گذاشتند.
کرچ، اول از همه، گردشگران را با موقعیت جغرافیایی منحصر به فرد خود جذب می کند: سواحل دریای شهر توسط دو دریا به طور همزمان شسته می شود - آزوف و سیاه. اما برای رسیدن به قلمرو شهر باید از تنگه کرچ عبور کرد. پل بین سرزمین اصلی روسیه و شبه جزیره کریمه هنوز ساخته نشده است. برای این منظور از گذرگاه کشتی استفاده می شود.
روسیه در آینده نزدیک، در رابطه با پذیرش کریمه در ترکیب آن، در حال آماده سازی طرح هایی برای ساخت یک جاده و پل ریلی است که قلمرو کراسنودار و شهر کرچ را به هم متصل می کند. عبور کشتی از طریق تنگه کرچ به زودی تبدیل خواهد شدسرگرمی برای گردشگران.
Kerch: عبور، پس زمینه خلقت
نخستین ذکر از ایجاد بندر کرچ به اواخر قرن هجدهم بازمی گردد، زمانی که امپراتور کاترین دوم به یونانیان همسایه قول داد که یک "بندر آزاد و رایگان" در قلمرو کرچ سازماندهی شود. اما این وعده توسط امپراتور دیگر روسیه، الکساندر اول، که فرمانی در سال 1821 در مورد ایجاد بندر امضا کرد، محقق شد. از این پس، بندر در شهر کرچ، خدمات کشتی آغاز می شود.
اولین پل بین سرزمین اصلی و شبه جزیره در طول جنگ بزرگ میهنی ساخته شد. ساخت پل از مصالح ساختمانی ساخته شده بود که توسط آلمانی‌های عقب‌نشینی که قبلاً تلاش کرده بودند گذرگاهی به شبه جزیره تامان بسازند، رها شده بود. اما این پل بیش از یک سال کار نکرد. قبلاً در آغاز سال 1945 ، وی از حرکت یخ از دریای آزوف آسیب دید. سپس، دوباره، کشتی در سراسر کرچ شروع به انجام وظایف خود در فرستادن مردم از شبه جزیره به سرزمین اصلی RSFSR کرد.
امروزه کشتی ها روزانه هزاران نفر و صدها خودرو را از سرزمین اصلی روسیه از بندر کاوکاز به بندر کریم در شهر کرچ منتقل می کنند. با عبور از بین بنادر، طول آن حدود 5 کیلومتر است و زمان سفر حدود نیم ساعت طول می کشد.
عملیات کشتی ریلی
تا سال 1990، کشتی ها نه تنها مسافران و وسایل نقلیه را حمل می کردند، بلکهو قطارهای بارگیری شده از راه آهن. برای این منظور، در سال 1951، اولین سری از کشتی های "Zapolyarny" و "Nadym" ساخته شد، سپس کشتی های "Chulym" و "Severny" به بهره برداری رسید. این شناورها توانستند به طور همزمان 32 واگن باردار دو محوره را از سرزمین اصلی به شبه جزیره در شهر کرچ منتقل کنند. متأسفانه گذرگاه برای مدت طولانی کار نکرد.
در اواخر دهه 80 قرن بیستم، بخشی از کشتی های راه آهن ساخته شده شروع به شکست کردند. پس از فروپاشی اتحاد جماهیر شوروی، بودجه برای نگهداری کشتی های موجود و ساخت کشتی های جدید به طور کامل متوقف شد. تلاش هایی برای بازگرداندن خدمات کشتی ریلی صورت گرفته است. برای این منظور در سال 2002 یک کشتی به همین نام ساخالین-6 از شبه جزیره ساخالین به بندر کرچ رسید. گذرگاه قطارها هرگز بازسازی نشد. دلیل این امر این بود که متخصصان فنی میزان تخلیه شناور را به طور کامل محاسبه نکردند. تا عمق 4 متری آب کش می داد و همراه با محموله تا عمق 9 متری غوطه ور می شد. با چنین ویژگی هایی، کشتی نمی توانست در تنگه کرچ کار کند. حرکت کشتی های ریلی فقط در سال 2004 ترمیم شد
سرویس کشتی خودرو
اولین کشتی "Kerchsky-1" برای حمل و نقل وسایل نقلیه کار خود را در تنگه کرچ در سال 1975 آغاز کرد. در کارخانه کشتی سازی ریگا ساخته شد. بعداً دومین کشتی «کرچ-2» در همان کارخانه ساخته شد.
ساخت چنین کشتی هایی در درجه اول به عنوان یخ شکن برنامه ریزی شده بوددادگاه ها بنابراین، ناوبری زمستانی ترافیک کشتی ساده شد. یکی از کشتی ها، همراه با محموله، اتومبیل و مسافران، به عنوان یخ شکن عمل می کرد، به نوبه خود، کشتی دوم می توانست به عنوان هادی برای کشتی های باری که در امتداد تنگه حرکت می کنند، عمل کند. همه کشتی‌ها در نهایت به تعمیر و بازسازی نیز نیاز داشتند، اما به دلیل کمبود بودجه، هیچ اقدامی انجام نشد و آخرین کشتی‌های خودرویی Kerch-1 در سال 2012 از بین رفت.
گذرگاه حمل و نقل جاده ای و ریلی در تنگه کرچ امروز
با توجه به وضعیت کل ناوگان کشتی هایی که از بین رفتند و متعاقباً از بین رفتند، چندین کشتی برای اطمینان از جابجایی کالا تعمیر و خریداری شدند:
برای عبور از وسایل نقلیه
- فری ANT-2 خریداری شد که به طور همزمان می تواند حداکثر 80 وسیله نقلیه را در خود جای دهد.
- کشتی های Yeisk و Kerchsky-2 بازسازی شده اند و در حال فعالیت هستند.
برای حمل و نقل ریلی
- یکی از شرکت‌های روسی کشتی‌های پتروفسک و آننکوف را برای ارائه حمل‌ونقل ریلی راه‌اندازی کرد که بین بنادر قفقاز و کریمه کار می‌کنند.
- "Slavyanin" و "Avangard" - این دو کشتی برای تامین گاز مایع به بلغارستان در پرواز بودند.
حمل و نقل مسافر در امتداد تنگه کرچ
در میان تردد کشتی ها در سراسر تنگه کرچ، اولین مکان متعلق بهپروازهای مسافربری تعداد مسافرانی که در فصل تابستان از این تنگه عبور می کنند ده برابر می شود. اول از همه، به دلیل انبوه گردشگرانی که از قلمرو فدراسیون روسیه به دنبال رسیدن به استراحتگاه های کریمه هستند.
برای این گذرگاه کشتی "کرچ-کاوکاز" حمل و نقل روزانه مسافران به استثنای روزهای تعطیل و آخر هفته انجام می شود. قایق‌های مسافربری هر 30 دقیقه یکبار حرکت می‌کنند.
رویه اقدامات مسافرانی که خودروها را در بنادر در گذرگاه های کشتی از تنگه کرچ حمل می کنند
مانند هر حمل و نقل، کشتی حمل و نقل خود را برای مسافران تنظیم می کند.
بسیاری از گردشگران قبل از سفر به جستجوی اطلاعات مورد نظر خود پرداختند و درخواست خود را به طور خلاصه بیان کردند: "عبور از کرچ، روسیه" تا از شرایط و تعرفه های عبور کشتی در تنگه کرچ مطلع شوند.
برای کسانی که می خواهند از بندری به بندر دیگر عبور کنند، مسافران باید شرایط زیر را رعایت کنند:
- گرفتن صف برای کشتی. لازم به یادآوری است که صف حمل خودرو و مسافر جدا از صف باربری و حمل و نقل عمومی است.
- دریافت رسید پرداخت هزینه حمل خودرو از افسر کشتی. رسید شامل کلیه مشخصات خودرو (طول خودرو، اطلاعات گذرنامه فنی) و کلیه مشخصات سرنشینان است
- پرداخت در باجه های فروش بنادر دریافت. منتظر سیگنالی برای ورود به ماشین برای بارگیری هستید.
همچنین باید توجه داشته باشید که طول وسیله نقلیه بر هزینه آن تأثیر می گذاردحمل و نقل. تعرفه ها برای حمل و نقل سه دسته خودرو در کشتی تعیین شده است:
- برای خودروهای تا 4.2 متر.
- برای خودروهای بالای 4.2 و کمتر از 5.1 متر.
- اگر خودرو بیشتر از 5.1 متر است.
