حلقه بلوار - یکی از منظره‌های دیدنی مسکو - در پایان قرن هجدهم در محل دیوار بلگورود، یک استحکامات دفاعی که لغو و به‌عنوان غیرضروری برچیده شد، پدید آمد. برج های مسافرتی دیوار نیز تخریب شد و به جای آنها میدان هایی شکل گرفت که نام آنها یادآور هدف گذشته آنهاست. نام دروازه ها حفظ شده است: دروازه های پوکروفسکی، دروازه های آربات، دروازه های نیکیتسکی و غیره.
در رینگ بلوار چند بلوار وجود دارد؟
در مجموع ده بلوار تشکیل شد که یکی پس از دیگری به شکل نعل اسبی در اطراف مرکز مسکو قرار دارند. انتهای «نعل اسبی» در برابر خاکریزهای رودخانه مسکو قرار می گیرد و مستقیماً حلقه بلوار را تشکیل می دهد. نقشه مسکو حاوی اطلاعات کامل در مورد تمام بلوارها به همراه میدان ها است. بر خلاف حلقه باغ، حلقه بلوار طرحی فشرده‌تر دارد.
حلقه بلوار (همانطور که می دانید مسکو برای مدت طولانی ساخته شده بود) به شکل فعلی بلافاصله ظاهر نشد. بلوار اول،Tverskaya در سال 1796 توسط معمار S. Karin تأسیس شد و سپس 9 خیابان بلوار دیگر در دو طرف بلوار Tverskoy از هم جدا شدند. حلقه بلوار مسکو سرانجام در نیمه اول قرن نوزدهم شکل گرفت.
از گذرگاه سویمونوفسکی در Prechistenka شروع می شود و از میدان Prechistenskiye Vorota تا میدان Arbatskaya ادامه می یابد. این قسمت بلوار گوگول نام دارد. میدان آربات تبدیل به میدان دروازه آربات می شود. بلوار نیکیتسکی از دروازه‌های آربات آغاز می‌شود که در میدان دروازه نیکیتسکی قرار دارد. در این نقطه، حلقه بلوار با خیابان Bolshaya Nikitskaya، که به میدان Manezhnaya باز می شود، تقاطع می یابد.
بعد از دروازه‌های نیکیتسکی، حلقه تا بلوار Tverskoy ادامه می‌یابد که در میدان پوشکینسکایا قرار دارد. بلوار Strastnoy از میدان A. S. Pushkin حرکت می کند، انتهای آن میدان دروازه پتروفسکی است که خیابان معروف پتروفکا مسکو از آن عبور می کند. پس از دروازه‌های پتروفسکی، حلقه بلوار تا بلوار پتروفسکی ادامه می‌یابد که تا میدان تروبنایا ادامه دارد.
بعد از میدان تروبنایا، بلوار روژدستونسکی حرکت می کند و آن را به میدان دروازه سرتنسکی، که ابتدای بلوار سرتنسکی است، متصل می کند. خیابان‌های بولشایا لوبیانکا و سرتنکا از میدان خارج می‌شوند.
بلوار Sretensky به میدان تورگنیف ختم می شود و خیابان میاسنیتسکایا و خیابان آکادمیکا ساخاروف را به هم متصل می کند. در انتهای بلوار Sretensky میدان Myasnitskiye Vorota قرار دارد که بلوار Chistoprudny از آنجا سرچشمه می گیرد و به میدان Pokrovsky تبدیل می شود.دروازه ها میدان بعدی، خوخلوفسکایا، جایی است که بلوار پوکروفسکی شروع می شود، که بلافاصله به بلوار یاوزسکی تبدیل می شود.
بلوار یاوزسکی به میدان دروازه یاوزسکی ختم می شود، که از آنجا گذرگاه Ustinsky حرکت می کند، آخرین پیوند حلقه بلوار مسکو.
بلوارها و تفاوت های آنها
برخی از 10 بلوار رینگ نشانه‌های متفاوتی دارند. بلوار گوگولوفسکی در سه سطح اجرا می شود. بزرگراه داخلی در امتداد سطح بالا، وسط در امتداد ردیف میانی و گذرگاه بیرونی در امتداد پایین ترین خط قرار دارد. این بلوار به لطف ارتفاعات مختلف سواحل رودخانه چرتورایا که زمانی در محل بلوار گوگولوفسکی جریان داشت، چنین الگوی پلکانی پیدا کرد.
"جوانترین" بلوار از همه پوکروفسکی است، برای مدت طولانی تشکیل آن توسط پادگان پوکروفسکی و یک زمین رژه بزرگ در نزدیکی آنها مانع شد. محل رژه در سال 1954 تخریب شد و تنها پس از آن کوچه به یک بلوار تمام عیار تبدیل شد.
کوتاه ترین بلوار Sretensky است، طول آن تنها ۲۱۴ متر است و طولانی ترین بلوار Tverskoy با ۸۵۷ متر است. عرض رکورد - 123 متر - توسط بلوار Strastnoy مشخص شده است.
بناهای تاریخی
حلقه بلوار به خاطر بناهای تاریخی خود مشهور است:
- A. اس. پوشکین در میدان پوشکین.
- به ولادیمیر ویسوتسکی و سرگئی راخمانینوف در بلوار Strastnoy.
- N. وی. گوگول و میخائیل شولوخوف در بلوار گوگول.
- A. S. Griboyedov در بلوار Chistoprudny.
- در Tverskoyبلوار به سرگئی Yesenin و K. A. Timiryazev.
- بنای یادبود V. G. Shukhov در خروجی بلوار Sretensky برپا شد.
ایستگاه های مترو
ایستگاه های مترو زیر در امتداد محیط حلقه بلوار مسکو قرار دارند:
- ایستگاه Kropotkinskaya (خط Sokolnicheskaya)؛
- ایستگاه آرباتسکایا (خط فیلیوفسکایا)؛
- ایستگاه پوشکینسکایا (خط تاگانسکو-کراسنوپرسننسکایا)؛
- ایستگاه Tverskaya (خط Zamoskvoretskaya);
- ایستگاه "Chekhovskaya" (خط Serpukhovsko-Timiryazevskaya);
- ایستگاه ترابنایا (خط Lublinsko-Dmitrovskaya)؛
- ایستگاه "Turgenevskaya" (خط Kaluzhsko-Rizhskaya)؛
- ایستگاه "Bulevard Sretensky" (خط Lublinsko-Dmitrovskaya)؛
- Chistye Prudy ایستگاه (خط Sokolnicheskaya).
Konka و تراموا
هیچ حمل‌ونقلی در بلوار رینگ وجود نداشت، مسکووی‌ها با تاکسی مدیریت می‌شدند. با این حال، در سال 1887، کالسکه های اسبی در بلوارها ظاهر شدند. کونکا تا سال 1911 کار کرد، سپس یک تراموا در امتداد حلقه بلوار راه اندازی شد. مسیر دایره‌ای در نظر گرفته می‌شد، اگرچه کالسکه‌ها فقط به سمت خاکریز رودخانه مسکو در هر دو جهت حرکت می‌کردند.
در سال 1947، حلقه بلوار تا حدودی برای هشتصدمین سالگرد مسکو بازسازی شد. نیمکت های قدیمی در میادین با نیمکت های جدید و مدرن جایگزین شدند. حصار مشبک که تا آن زمان زنگ زده بود، به طور کامل تعویض شد. به جای آن موانع چدنی نصب شد. از سال 2011، حلقه بلوار به مکان مورد علاقه تبدیل شده استانواع تجمعات و تظاهرات اعتراضی.
