متروی مسکو دوره های مختلفی را در توسعه خود پشت سر گذاشته است. کنجکاو است که پیدایش آن را از پنجره ماشین تماشا کند و معماری ایستگاه های عبوری را با هم مقایسه کند. در متروی مسکو شاهکارهای زیادی وجود دارد، اما فضاهای داخلی زیرزمینی ساده تری نیز وجود دارد. مانند ایستگاه مترو Profsoyuznaya. اما او نیز سزاوار توجه است. با نگاه دقیق به مثال او، می توانید ببینید که چه روندهای متناقضی برای تسلط در صنعت مترو مبارزه کردند.
از تاریخچه مترو مسکو
اولین مسافران در اکتبر 1962 بر روی سکوی ایستگاه مترو Profsoyuznaya قدم گذاشتند. این ماقبل آخر در بخش پرتاب شعاع کالوگا از ایستگاه Oktyabrskaya تا ایستگاه Novye Cheryomushki بود. مسکو در اوایل دهه شصت با سرعتی بی سابقه ساخته شد. محله های جدید در تمام مناطق پیرامونی رشد کردند. مردم برای اولین بار در زندگی خود این فرصت را پیدا کردند که از آپارتمان های مشترک به آپارتمان های خود نقل مکان کنند. ساخت زیرساخت های حمل و نقل همیشه همگام با ساخت مسکن نبوده است. این یکی از اصلی ترین دلایلی بود که مجبور شد زمان احداث خطوط جدید مترو را کاهش دهد. و تعداد ایستگاه ها و خطوط مترو در دهه شصت به بهره برداری رسیدبسیار بالا در آن زمان ترجیح دادند به این موضوع فکر نکنند که این امر تا حد زیادی به دلیل کیفیت معماری به دست آمده است.
فرمان تاریخی
تمام احساسات پیرامون ساخت و ساز در چنین سند تاریخی مهمی مانند قطعنامه کمیته مرکزی CPSU و شورای وزیران اتحاد جماهیر شوروی "در مورد مبارزه با افراط در معماری" در سال 1955 منعکس شد. در کشور، رویکردهای استراتژیک برای ساخت و ساز به شدت در حال تغییر بود، اولویت به پروژه های استاندارد داده شد. این واقعاً امکان صرفه جویی در هزینه، افزایش حجم و کاهش زمان برای بهره برداری از اشیاء را فراهم کرد. اما بهایی که برای این کار پرداخت شد، بی توجهی به بیان زیبایی شناختی این اشیا بود. این امر به ویژه در متروی مسکو قابل توجه است. اشتباه مفهوم افراط تنها پس از دو دهه شناخته شد.
ویژگی های معماری ایستگاه مترو "Profsoyuznaya"
ایستگاه تأثیر روشنی نمی گذارد. هیچ چیز برجسته ای نه در طراحی معماری و نه حتی در نام ایستگاه مترو Profsoyuznaya وجود ندارد. "St. Profsoyuznaya" - روی تابلوهای زیرگذر و روی تابلوهای دیوار خانه ها، در خروجی مترو نشان داده شده است. به افتخار این خیابان، نه به خصوص معروف، واقع در جنوب مسکو، این ایستگاه نامگذاری شد. خود این خیابان در اوایل دهه شصت قرن گذشته در دست ساخت بود و امروز فقط ظاهری آشنا برای همه پیدا کرده بود. به معنای سازنده، ایستگاه مترو Profsoyuznayaاین یک ایستگاه کم عمق سه خلیج است. این یک پروژه معمولی است که انواع مختلفی از آن را می توان هم در متروی مسکو و هم در متروهای شهرهای دیگر اتحاد جماهیر شوروی سابق به وفور یافت. لابی زمینی وجود ندارد. دسترسی به شهر، به خیابان Profsoyuznaya، از طریق یک گذرگاه زیرزمینی در زیر آن است.
تلاش برای غلبه بر الگو
اما با وجود همه فروتنی راه حل معماری، متوسط خواندن آن همچنان اغراق آمیز است. نویسندگان تمام تلاش خود را برای دستیابی به فردیت در چارچوب یک پروژه معمولی انجام داده اند. این امر با تزئین فضای داخلی سالن اصلی به دست می آید. ایستگاه‌های این نوع که به‌ویژه ایستگاه مترو Profsoyuznaya را شامل می‌شود، توسط معماران و سازندگان مترو به شوخی با اصطلاح عامیانه «صدپا» یاد می‌شود. به دلیل وجود دو ردیف ستون پشتیبان طاق. در هر ردیف چهل عدد وجود دارد. با تمام امکانات محدود پروژه استاندارد، هیچ کس فرصت بیان خود را در زمینه راه حل های تزئینی برای حجم معماری موجود از نویسندگان محروم نکرد. اعتقاد بر این بود که یک هنرمند واقعی می تواند با متواضع ترین ابزار به بیانگری برسد. و تا حدود زیادی موفق شد. سنگ مرمر خاکستری روی ستون های ایستگاه به طور یکپارچه با سرامیک دیوارهای مسیر و کفپوش گرانیت قرمز ترکیب می شود.
در منطقه خیابان Profsoyuznaya
بیش از نیم قرن از راه اندازی ایستگاه مترو در خیابانی به همین نام می گذرد."اتحاد. اتصال". در طول این دهه ها، مسکو توانسته است مرزهای خود را در جهت جنوب غربی بسیار دور گسترش دهد. در حال حاضر، منطقه اطراف Profsoyuznaya موفق شده است ویژگی های حومه مسکو را از دست بدهد. امروزه با توجه به رتبه بندی آژانس های املاک و مستغلات کاملاً قابل احترام است و به خوبی نقل شده است. این بدان معناست که بسیاری از ساکنان بومی و جدید مسکویی آماده هستند تا این منطقه را به عنوان محل اقامت دائم خود انتخاب کنند. و هیچ چیز شگفت انگیزی در این وجود ندارد - بسیاری از مجتمع های مسکونی مدرن، مغازه ها، موسسات فرهنگی و سرگرمی در خیابان Profsoyuznaya ساخته شده اند. حجم قابل توجهی از کارهای محوطه سازی انجام شده است. و مشکل حمل و نقل منطقه در اوایل دهه شصت حل شد. ارتباط قابل اعتماد با مرکز پایتخت توسط شعاع Kaluga خط "نارنجی" مترو مسکو فراهم می شود.
