ویژگی های مترو (پراگ)

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

ساخت اولین شعبه مترو پراگ در سال ۱۹۶۶ آغاز شد. در ابتدا قرار بود خطی برای راه آهن سبک احداث شود. اما در جریان کار، پروژه ای برای ساخت مترو به تصویب رسید. پراگ در 9 می 1974 افتتاحیه اولین سایت پرتاب را به طور رسمی جشن گرفت. ایستگاه شروع آن نقطه SOKOLOVSKA و ایستگاه پایانی KACHEROV بود. در آن زمان طول آن 7.5 کیلومتر و شامل 9 ایستگاه بود. در حال حاضر در این بخش از مسیر، نام برخی از ایستگاه ها تغییر یافته و خود خط نیز توسعه یافته است. اولین خط مترو ساخته شده در خط سوم مترو گنجانده شده است. پراگ تاکنون تنها شهر جمهوری چک است که در آن سه خط مترو، سه مرکز انتقال و پنجاه و هفت ایستگاه کاملاً فعال هستند.

طول کل مترو در پراگ به پنجاه و سه کیلومتر می رسد. هر سه شاخه در نقشه مترو با خطوط رنگی مشخص شده و با حروف بزرگ لاتین امضا شده اند. خط "A" با رنگ سبز، خط "B" با رنگ زرد و خط "C" با رنگ قرمز نمایش داده می شود. در پروژه شرکت حمل و نقل پراگبرنامه ریزی شده است که خط چهارم "D" ایجاد شود که روی نقشه با رنگ آبی مشخص می شود. بیشتر ایستگاه ها در اعماق زمین مدفون هستند. در مناطق خواب شهر و در حومه، خطوط راه آهن در سطح زمین یا در عمق بیست متری جریان دارد. چهار بخش از مسیر هر سه شاخه از زیر رودخانه محلی ولتاوا می گذرد.

متروی پراگ به عنوان "راه آهن سنگین" طبقه بندی می شود. طراحی آن برای حداکثر ظرفیت مسافر و مکان عمیق زیرزمینی طراحی شده است. این تفاوت اصلی با قطار سبک یا تراموا زیرزمینی است.

تونل های پله برقی از مترو به سطح منتهی می شوند. در برخی از ایستگاه ها یک آسانسور نیز برای این منظور در نظر گرفته شده است. خطوط مترو (پراگ) در سطوح مختلف تقاطع دارند. با کمک دستگاه های دستکاری، قطارها بی سر و صدا در مسیر خود حرکت می کنند. در مراکز انتقال، مسافران از پله‌های برقی و پیاده‌رو استفاده می‌کنند.

سیستم قطار مترو به گونه ای سازماندهی شده است که مسافر با بلند شدن از سطح زمین و سوار شدن به وسایل نقلیه عمومی بتواند به سرعت به مرکز شهر یا مکان های تاریخی برسد. سیستم حمل و نقل سطحی پراگ با کار مترو سازگار شده است. بنابراین، بیشتر مسافران در ساعات شلوغی ترجیح می دهند در مناطقی باشند که حمل و نقل زمینی شهری در آن متمرکز است. در این زمان، قطارها به شدت حرکت می کنند، فاصله حرکت حداقل است و تعداد واگن ها بیشتر از ساعات عادی و آخر هفته است.

ساعت کار مترو - از پنج صبح تا پایان روز. در تعطیلات آخر هفته ودر روزهای تعطیل، برنامه مترو یک ساعت تمدید می شود.

پراگ، مترو یک واقعیت جالب است

دوره جنگ سرد بر ساخت ایستگاه هایی تأثیر گذاشت که به عنوان پناهگاهی برای جمعیت شهری در طول دوره تخلیه طراحی شدند. بیشتر سایت ها در عمق چهل متری قرار دارند. در سال 2002، سیل شدید 19 ایستگاه مترو را در عمق آب گرفت. پراگ (به طور دقیق تر، متخصصان این شهر) برای از سرگیری فعالیت تمام خطوط، بیش از شش ماه کار مرمت را انجام دادند.