پراگ، مترو (نقشه). پراگ - ایستگاه های مترو. نقشه مترو پراگ

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

متروی پایتخت جمهوری چک، اگر به نقشه آن نگاه کنید، بخصوص بعد از مسکو بی‌نظیر به نظر می‌رسد. اما با این وجود، از نظر ترافیک مسافر در اتحادیه اروپا رتبه هفتم را دارد و این یک شاخص نسبتا بزرگ است. و پراگ در واقع می تواند به چنین مترویی افتخار کند. مترو که نمودار آن به وضوح نشان می دهد که تقریباً مهمترین وسیله حمل و نقل در شهر است، از سه خط بی نام تشکیل شده است و با حروف الفبای لاتین A، B و C مشخص شده است.

از تاریخچه مترو پراگ

در سال 1898 آغاز شد. روت لادیسلاو پیشنهادی برای ساخت یک سیستم حمل و نقل زیرزمینی با سرعت بالا در پایتخت ارائه کرد. تا سال 1920، پیش نویس کاری آماده شد. به زودی، کار به طور مستقیم در ارتباط با ساخت مترو آغاز شد. آنها تا همان آغاز جنگ جهانی دوم برگزار شد و پس از اتمام آن از سر گرفته شد. در سال 1966با مشارکت فعال متخصصان اتحاد جماهیر شوروی، آنها ساخت مستقیم مترو را با استفاده از تجهیزات شوروی آغاز کردند. به لطف این، در 9 می 1974، اولین خط - C راه اندازی شد. پس از آن، ساخت و ساز با سرعت زیادی ادامه یافت و قبلاً در سال 1978 خط A افتتاح شد. آخرین - B، بعداً در 2 نوامبر راه اندازی شد. ، 1985. برنامه های مقامات محلی شامل احداث خط چهارم است که ایستگاه مرکزی را به بخش شرقی شهر متصل می کند.

وقت آن رسیده که با نقشه «پراگ» آشنا شویم. زیرزمینی . طرح متروی پراگ در زیر ارائه خواهد شد.

نقشه مترو پراگ چیست

برای شروع، لازم به ذکر است که 57 ایستگاه در خطوط موجود مترو فعالیت می کنند. طول کل 59.3 کیلومتر است. در حال حاضر، روزانه بین 1.5 تا 2 میلیون نفر از این روش حمل و نقل استفاده می کنند.

خطوط A، B و C در بخش مرکزی شهر مثلثی را تشکیل می دهند که مسافران در آن جابجا می شوند. سازمان مشابهی از جنبش در خارکف و کیف فعالیت می کند و قبلاً در سن پترزبورگ بود، در حالی که سه خط وجود داشت. در نمودار می توانید ببینید که نقشه مترو پراگ چیست. اکنون به طور خلاصه در مورد هر یک از خطوط:

• A، Depo Hostivař – Dejvická، روی نمودارها به رنگ سبز کشیده شده است، بنابراین به آن «خط سبز» نیز می گویند. این 13 ایستگاه دارد، 10.99 کیلومتر طول دارد و با قطار 23 دقیقه طول می کشد.
• B، Černý Most - Zličín، نام دوم "خط زرد" است. طولانی ترین: 24 ایستگاه، 25.7 کیلومتر، 41 دقیقهدر راه است.
• C، Letňany - Háje، نام دوم "خط قرمز" است، 20 ایستگاه، 22، 61 کیلومتر، 36 دقیقه در راه.

و کمی در مورد ایستگاه های انتقال:

• تقاطع A و B، Můstek - مرز پایینی میدان Wenceslas است.
• تقاطع A و C، موزه - مرز بالایی میدان Wenceslas.
• تقاطع B و C، فلورانس - در بالا ایستگاه اتوبوس اصلی شهر است که به همین نام است.

انتقال بین ایستگاه ها کوتاه است، آنها را می توان در 3-5 دقیقه تکمیل کرد. با توجه به تعداد نسبتاً کم ایستگاه ها، وجود علائم واضح، تنها سه انتقال، نقشه مترو پراگ برای هر مسافری کاملاً قابل درک است.

اطلاعات درباره ایستگاه های مترو پراگ

اکنون کمی در مورد برخی از ایستگاه های حمل و نقل زیرزمینی محلی به شما خواهیم گفت. نامستی میرا، واقع در خط A، عمیق ترین است، به ترتیب در عمق 53 متری، طول پله برقی ها 87 متر است. آنها تا زمان افتتاح ایستگاه پارک پوبیدی در مسکو، طولانی ترین در اروپا بودند.

مهمترین چیزی که باید بدانید: هنگام ساخت مترو، بر سادگی و کارایی تأکید شد. و علیرغم این واقعیت که همه چیز با همکاری نزدیک با متخصصان اتحاد جماهیر شوروی انجام شد، این مطلقاً هیچ تأثیری بر ظاهر ایستگاه ها نداشت. در شهر پراگ، ایستگاه های مترو زیبا و بدون تجمل و تظاهر بیش از حد معلوم شد. با این وجود، فقط از مواد بسیار با کیفیت در ساخت و ساز استفاده شده است. و ایستگاه های پایانیمعلوم شد که بسیار گران است. آنها در روکش سنگ "Małostranska" صرفه جویی نکردند و معماری در سطح بسیار بالایی ظاهر شد. هر سه خط یا به عبارت بهتر ایستگاه های آنها از مواد تکمیلی مختلفی ساخته شده اند. به همین دلیل، آنها نام های محبوب را دریافت کردند: A - قلع، B - شیشه، C - سنگ. همچنین طراحی آنها به نوعی ادامه فضای داخلی لابی ها و محوطه اطراف (مثلاً ایستگاه Mustek) شد. بنابراین نه تنها کاربردی، بلکه متروی زیبا در شهر پراگ نیز وجود دارد. طرح حمل و نقل زیرزمینی کاملاً با زمین و زیرساخت های پایتخت چک مطابقت دارد. شاید غرفه تمام شیشه‌ای ایستگاه استریژکوف که شبیه یک قطره آب است، کمی خارج از رنگ محلی باشد.

مترو در پراگ: قیمت بلیط و کجا آن را بخریم

بیایید اطلاعاتی درباره هزینه جاری بلیط مترو در پایتخت چک به اشتراک بگذاریم. هزینه یک سفر 24 CZK خواهد بود. این مجوز 30 دقیقه پس از ورود معتبر است.

برای 32 کرون می توانید یک بلیط به مدت 90 دقیقه بخرید. با استفاده از آن، می توانید نقل و انتقالات را انجام دهید، از جمله به روش دیگری از حمل و نقل. 110 کرون برای پاس روزانه. این برای تمام وسایل حمل و نقل عمومی در شهر اعمال می شود. برای سه روز باید 310 کرون بپردازید. برای ساکنان محلی، بسیاری از اشکال دیگر سفر و پرداخت وجود دارد، از جمله در شهرداری ها و از طریق پیامک. گردشگران می توانند بلیط را از ماشین های زرد در ورودی ایستگاه، در دفاتر بلیط مترو، در کیوسک های Trafika - در خیابان خریداری کنند. فقط به خاطر داشته باشید که همه جا میز نقدی وجود ندارد. گاهیفروش در چنین مکان هایی توسط کارکنان ایستگاه انجام می شود. هیچ توری وجود ندارد، بلیط های سفر باید در پانچ های مخصوص علامت گذاری شوند، جایی که تاریخ و زمان سوار شدن به هواپیما از بین می رود. اغلب کنترل وجود دارد، جریمه برای سفر رایگان 950 کرون است، در محل - 700.

ساعت کاری مترو پراگ

اولین قطارها ساعت 4:45 صبح از پایانه ها خارج می شوند. آخرین مورد دقیقا نیمه شب است. آنها باید بیشتر از مثلاً در متروی مسکو منتظر بمانند.

در طول روز 5-8 دقیقه و در عصر ممکن است 10-12 دقیقه باشد. فواصل بین ایستگاه ها - حداکثر دو دقیقه. چه چیز دیگری می توان گفت؟ در پایتخت جمهوری چک، قطارهای شهری به تازگی راه اندازی شده اند - نوع جدیدی از حمل و نقل. آنها قطارهای خط S نامیده می شوند و ایستگاه های راه آهن کوچک حومه ای و شهری و همچنین ایستگاه های قطار را به هم متصل می کنند. توسعه متروی محلی همچنان ادامه دارد. پراگ به زودی برای گردشگران راحت تر خواهد شد. مترویی که طرح آن پیش روی شماست به فرودگاه اصلی پایتخت می رسد. و رسیدن به مکان مناسب سریعتر و ارزانتر خواهد بود.

برخی اطلاعات مفید برای مسافران روسیه

گردشگران روسیه بخش قابل توجهی از تعداد کل مسافران را تشکیل می دهند. و چک‌ها مدت‌هاست که با این امر سازگار شده‌اند و حداکثر راحتی را برای آنها ایجاد کرده‌اند.

می توانید کتیبه هایی به زبان روسی را همه جا ببینید. در بسیاری از فروشگاه ها (و نه تنها) می توانید به راحتی خود را در آن توضیح دهید. همچنین برای علاقه مندان نقشه مترو پراگ به زبان روسی ارائه می شود. و اگر چه، صادقانه بگویم، بزرگ استهیچ فایده ای از آن وجود ندارد، اما با دیدن مناظر مشخص شده، می تواند مفید باشد. مخصوصاً اگر اصلاً چکی را نمی فهمید.