An-178. یک مدل هواپیما حمل و نقل هوایی عمران

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

امروزه، با توجه به ساختار خود، شرکت دولتی آنتونوف یک شرکت هواپیمایی بزرگ است که در آن، تحت مدیریت کلی، چرخه کامل ساخت هواپیما انجام می شود: از طراحی و آزمایش تا تولید سریال و پس از فروش. پشتیبانی. یکی از پروژه های امیدوارکننده این کنسرت، هواپیمای باری چند منظوره An-178 است که برای جایگزینی مدل قدیمی An-12 طراحی شده است.

شرکت دولتی آنتونوف

این افتخار اوکراین است، یکی از "اتاق های فکر" ایده های طراحی پیشرفته، تلفیقی از علم و تولید. مدل‌های هواپیما که هیچ مشابهی در جهان ندارند، بیش از یک بار در اینجا ساخته شده‌اند. به عنوان مثال، سوپر لیفتینگ An-225 Mriya.

GP "Antonov" در ابتدا ایجاد شد و هنوز هم در توسعه و تولید هواپیماهای حمل و نقل غیر نظامی و نظامی تخصص دارد. این شرکت همچنین مدل های مسافربری تولید می کند، اما این هواپیمای حمل و نقل است که شهرت کارگران قابل اعتماد و گاه غیرقابل تعویض را به دست آورده است. توربوپراپ چهار موتوره An-12 که در دهه 60 توسعه یافت، اکنون به طور فعال در وسعت اتحاد جماهیر شوروی سابق استفاده می شود.

به نگرانی شرکت هواپیماییشامل:

• دفتر توسعه؛
• کارخانه آزمایشی;
• مرکز تست پرواز؛
• کارخانه هواپیماسازی سریال؛
• 10 مجتمع تحقیقاتی گنجینه ملی، با استخدام بیش از 6500 دانشمند و مهندس بسیار ماهر.

تحولات امیدوارکننده

هوانوردی غیرنظامی نیاز مبرمی به مدل های امیدوارکننده ای دارد که استانداردهای زیست محیطی بالاتر، عملیات کم هزینه، با نسبت بهینه قیمت و کیفیت، راحتی و ایمنی را رعایت کنند. و اگر شرکای خارجی قبلاً به مدل جدیدی روی آورده‌اند، خطوط هوایی روسیه و اوکراین مجبور هستند سریعاً عقب‌نشینی کنند.

در دهه 2000، Antonov State Enterprise به طور فعال شروع به توسعه و نوسازی مدل های قدیمی هواپیما کرد:

• An-148 مسافر کوتاه با بدنه باریک و نسخه بهبود یافته آن An-158.
• حمل و نقل نظامی میان برد و محموله An-70 که امیدهای زیادی به آن دوخته شده است.
• مدرنیزه An-124 Ruslan.
• An-178 دو موتوره ترابری کاملاً جدید که به گفته طراحان باید جایگزین هواپیمای منسوخ و فرسوده An-12 شود.

نسل جدید حمل و نقل

همانطور که توسط طراحان تصور شده است، مدل 178 به An خواهد پیوست. نسل جدید هواپیمای باری در حال حاضر با پتانسیل علاقه در انتظار استمشتریان اولین پرواز برای سال 2015 برنامه ریزی شده است.

تجربه در بهره برداری از هواپیماهای باری-مسافری و حمل و نقل نشان می دهد که مدل های چند منظوره در حال ظهور هستند. این دقیقا همان چیزی است که آخرین توسعه طراحان اوکراینی، هواپیمای An-178، در نظر گرفته شده است. مشخصات مطابق آخرین استانداردها است.

توسعه این هواپیما در خط حمل و نقل "Anov" امروز یکی از برنامه های اصلی این شرکت است. این تیم وظیفه ایجاد جایگزینی شایسته برای کهنه سرباز An-12 را دارد که برای سالها یکی از بهترین هواپیماهای ترابری روی کره زمین بود. روند توسعه بازار جهانی این امید را ایجاد می کند که An-178 در هر دو بخش نظامی و غیرنظامی مورد تقاضا باشد.

مزایا

این مدل قرار است به دو موتور توربوپراپ مجهز شود که سرعت پرواز بالا، عملکرد پرواز و کاهش سطح سر و صدا را فراهم می کند. ویژگی این هواپیما افزایش ابعاد محفظه بار است که امکان حمل و نقل تقریباً همه انواع محموله های بسته بندی شده موجود در جهان را فراهم می کند. به ویژه، در ظروف دریایی و روی پالت ها.

مانند همه هواپیماهای "آنتونوف"، An-178 ویژگی های لازم برای یک هواپیمای حمل و نقل مانند فرودگاه، استقلال، قابلیت اطمینان بالا، بی تکلف بودن، تحمل خطا را به ارث خواهد برد.

کاهش هزینه

برای کاهش هزینه، هواپیماهای ترابری An جدید با مدل های توسعه یافته و تولید شده از قبل متحد شده اند. مهم نیست چقدر برجسته استهیچ هواپیمایی دارای ویژگی نبود، مهمترین شاخص برای هوانوردی غیرنظامی "قیمت موضوع" است. با عملکرد مشابه، مشتری در زمان خرید مدل ارزان‌تر و در حین کار مدل مقرون به صرفه‌تر را ترجیح می‌دهد.

ترکیب بدنه هواپیما و تجهیزات داخل هواپیما An-178 50-60٪ با هواپیماهای مسافربری منطقه ای نسل جدید An-148 و An-158 یکسان است که قبلاً در عمل همه موارد را تأیید کرده اند. ویژگی های اعلام شده یکپارچه سازی علاوه بر کاهش ریسک های فنی، زمان ساخت هواپیما را به 2 تا 2.5 سال کاهش می دهد. امروزه کار بر روی طراحی An-178 بسیار فشرده پیش می رود. در آینده نزدیک، قرار است ساخت اولین نمونه پرواز به پایان برسد. در سال 2014، بدنه ساخته شد، باقی مانده است که بال ها را سوار کنیم و تجهیزات را نصب کنیم.

دو موتور به جای چهار

سازندگان به مفهوم جدید An-178 افتخار می کنند. عکس هواپیما به وضوح تفاوت اساسی اصلی آن را با An-12 نشان می دهد - فقط دو ملخ به جای چهار. انتقال توسعه دهندگان از طرح چهار موتوره به طرح دو موتوره تصادفی نیست. این طراحی بر اساس ارزیابی نیازهای بازار جهانی است. روند فعلی در توسعه هواپیماهای ترابری رمپ زمانی به وضوح قابل مشاهده است که در طراحی و تولید هواپیماهای ترابری کلاس متوسط، سازندگان هواپیما هواپیماهای چهار موتوره توربوپراپ را با هواپیماهای توربوجت دو موتوره جایگزین کنند.

محاسبات نشان می دهد که با مصرف سوخت ساعتی تقریباً یکسان، مدل های دو موتوره توربوجت بالاترینعملکرد به لطف سرعت کروز بسیار بالاتر.

استفاده از منطقه

هر هواپیما برای کارهای خاصی طراحی شده است. 178 به عنوان یک حمل و نقل چند منظوره در نظر گرفته شد که می تواند به راحتی برای اهداف حمل و نقل غیرنظامی و نظامی و همچنین برای سازه های خاص (وزارت موقعیت های اضطراری، خدمات پزشکی و غیره) تبدیل شود.

در ابتدا، سفارش An-178 توسط وزارت دفاع اوکراین ارائه شد. با این حال، شرکت دولتی آنتونوف روی سفارشات قابل توجهی از شرکت های حمل و نقل هوایی و حمل و نقل بار نیز حساب می کند.

یکی از ویژگی های منحصر به فرد این مدل، توانایی تحویل انواع محموله های بسته بندی شده موجود در جهان (در کانتینر و پالت)، از جمله کانتینرهای سنگین 1C (کانتینر دریایی) با ابعاد عرضی 2.44 x 2.44 است. متر 178 وسیله نقلیه ضروری برای پشتیبانی لجستیک در عملیات تجاری، در نیروهای مسلح، برای استفاده در شرایط اضطراری.

جایگزینی شایسته برای An-12 و S-160

178 به عنوان جایگزینی با تکنولوژی بالا برای هواپیمای ترابری چهار موتوره توربوپراپ متوسط An-12 در نظر گرفته شد که در دهه های گذشته حدود 1400 نسخه تولید کرده است. "Starichkov" هنوز به طور فعال در کشورهای CIS، آسیا، آفریقا مورد بهره برداری قرار می گیرد. An-12 که در دهه 60 توسعه یافت، در واقع هیچ جایگزین شایسته ای از نظر ترکیبی از ویژگی های فنی و مزایای تجاری ندارد.

اگرچه An-178 از نظر ساختاری با An-12 متفاوت است و ویژگی های عملیاتی آن جایگزین 100٪ قابلیت های دوازدهم نمی شود.مدل های 178 بهترین گزینه برای جایگزینی ناوگان قدیمی شرکت های داخلی است.

برای مشتریان متمرکز بر فناوری غربی، An-178 به عنوان جایگزینی برای مدل قدیمی ترنسال C-160 فرانسوی-آلمانی، یک هواپیمای ترابری توربوپراپ دو موتوره، که 214 فروند از آن در 70 سال تولید شد، ارائه می شود. دهه 80.

اصلاح حمل و نقل نظامی

دپارتمان نظامی اوکراین آغازگر ساخت و مشتری اصلی An-178 است. این تصمیم که ارتش به یک هواپیمای جدید ترابری نظامی کلاس متوسط نیاز دارد توسط زمان دیکته شد. منابع An-12 و S-160 تقریباً تمام شده است. در همین حال، در بسیاری از کشورهای جهان، طیف وسیعی از وظایف شکل گرفته است که به طور ایده آل برای وسایل نقلیه با این ابعاد خاص تطبیق داده شده است.

متوسط ظرفیت حمل چنین هواپیماهایی 11-13 تن (بیش از 70٪ وظایف حمل و نقل) و برد پرواز 2000-3000 کیلومتر است. تجربه استفاده از هواپیماهای An-12 و S-160 نشان می دهد که حمل و نقل خودکششی و غیرخودکششی چرخدار و همچنین خودروهای زرهی به ندرت بر روی آنها انجام می شود و قاعدتاً هواپیماهای سنگین تر. Il-76 و S-17A برای حل چنین وظایفی استفاده می شود. وظیفه اصلی همکاری نظامی-فنی متوسط، پشتیبانی لجستیکی از نیروها، فرود چتر نجات واحدهای کوچک یا محموله بر روی سکوها، حمل مجروحان و حمل تجهیزات سبک، تحویل موتور، تجهیزات و غیره است.

همچنین، چنین هواپیماهایی اغلب برای تحویل (از جمله به مناطق صعب العبور جهان) کالاها بهپالت ها و ظروف استاندارد وسعت کارهایی که باید حل شوند با ابعاد و ابعاد عرضی بهینه چنین وسیله نقلیه ای تعیین می شود.

رقبا

در واقع، An-178 در حال توسعه تنها دو رقیب بالقوه در بازار اروپا دارد. هواپیمای اوکراینی از نظر کلاس و توانایی به هواپیمای جدید ترابری جت میان برد Embraer KC-390 نزدیک است که برای جایگزینی C-130 ساخته شده است. پروژه MTA روسیه و هند نیز ویژگی های مشابهی دارد.

با این حال، Embraer و MTA فلسفه توسعه و کاربرد متفاوتی دارند. اول از همه، هواپیمای An-178 دارای اندازه و وزن برخاست کوچکتر است، و همچنین بر اساس یک پلت فرم از قبل موجود ایجاد می شود - هواپیمای منطقه ای خانواده An-148، که در عمل ثابت شده است. این باعث می شود که آن را بسیار ارزان تر از رقبا و با مصرف سوخت قابل توجهی کمتر ساخته شود که بر هزینه چرخه عمر هواپیما تأثیر می گذارد.

An-178: ویژگی های

• طول - 31.6 متر.
• ظرفیت - 15 تن.
• سرعت (کروز) - 800 کیلومتر در ساعت.
• Wingspan - 28.91 متر.
• برد عملی پرواز در حداکثر بار - 3200 کیلومتر.
• هزینه تخمینی یک هواپیما 20-25 میلیون دلار است.

نتیجه گیری

An-178 یک هواپیمای ترابری است که جایگزین AN-12 شده است. می تواند انواع مختلفی از محموله ها را حمل کند. بسیار مهم است که این مدل بتواند حتی ظروف دریایی را حمل کند. نتیجه یک محموله منحصر به فرد و همه کاره استهواپیما.