در مرکز مسکو یک ایستگاه راه آهن وجود دارد که قطارها از آنجا به سمت غرب حرکت می کنند. این ایستگاه در پایتخت یکی از دو ایستگاهی است که "از طریق" هستند - قطارها به بن بست نمی رسند، اما می توانند از ایستگاه عبور کنند.
این ایستگاه راه آهن Belorussky است که در میدان Tverskaya Zastava واقع شده است. در این نقطه، خیابان Tverskaya به آرامی به خیابان Leningradsky تبدیل می شود.
از میدان سه ایستگاه، ایستگاه راه آهن Belorussky در فاصله سه ایستگاه مترو واقع شده است - بین "Komsomolskaya" (محل ایستگاه های Kazansky، Yaroslavsky و Leningradsky) و "Belorusskaya" باید از ایستگاه ها عبور کنید " Prospect Mira" و "Novoslobodskaya".
مختصری درباره ایستگاه راه آهن بلاروسکی
یکی از 9 ایستگاه راه آهن در پایتخت روسیه به قطارهای مسافت طولانی در جهت جنوب غربی و غرب و همچنین قطارهای بین المللی خدمات رسانی می کند. از اینجا مسافران به بلاروس، کالینینگراد، لیتوانی و کشورهای اروپایی می روند.قطارها به مقصد آناپا، آرخانگلسک، نووسیبیرسک، برست، موگیلف، مینسک، برلین، نیس، ورشو، گومل، ویلنیوس، ژنو، گرودنو، کلن، مادرید، کپنهاگ و پاریس حرکت می‌کنند.
لازم به ذکر است که در همان ابتدا این ایستگاه برای قطارهای راه آهن مسکو - اسمولنسک ساخته شد. ه- ساخت آن در سال 1869 آغاز شد و افتتاح آن در سپتامبر 1870 انجام شد. از نوامبر 1871 (جاده به شهر برست گسترش یافت) ایستگاه برست نامیده شد.
میدان ایستگاه بلوروسکی: موقعیت
میدان Tverskaya Zastava (از سال 1834 آن را میدان دروازه های پیروزی جدید و در سال های 1932-1990 - میدان ایستگاه Belorussky نامیده می شد) در مرز مناطق شمالی و مرکزی پایتخت قرار دارد. این خیابان لنینگرادسکی را از خیابان جدا می کند. 1 Tverskaya-Yamskaya. در این میدان ایستگاه راه‌آهن Belorussky، پل روگذر Tverskaya و همچنین ایستگاه‌های مترو وجود دارد: Belorusskaya (خط Koltsevaya)، Belorusskaya (خط Zamoskvoretskaya).
قلمرو این منطقه و برخی از بخش‌های محله‌های مجاور آن بخشی از منطقه امنیتی است. از میراث فرهنگی است. بسیاری از ساختمان‌های منفرد دارای وضعیت بنای تاریخی هستند.
برگزیده تاریخ
میدان ایستگاه بلاروسکی دستخوش تحولات زیادی شده است.
- در سال 1742 در هنگام ساخت Tverskaya Zastava شکل گرفت.
- طاق چوبی در سال 1814 ساخته شد. این برای یک جلسه رسمی سربازان روسی در نظر گرفته شده بود(پس از شکست دادن فرانسوی ها).
- در دوره 1827-1834. معمار اوسیپ بوو دروازه های پیروزی جدید را در قلمرو میدان برپا کرد (در میدان تریومفالنایا دروازه های قدیمی وجود داشت) که پس از آن نام جدیدی - میدان دروازه پیروزی جدید دریافت کرد.
- در اواسط قرن نوزدهم، پس از تخریب شفت کامر-کلژسکی، خانه‌های ارزان قیمت سودآور با میخانه‌ها، مغازه‌ها و کارگاه‌های واقع در طبقات همکف در مجاورت میدان ساخته شد..
- در سپتامبر 1870، افتتاحیه بزرگ ایستگاه راه آهن، که در آن زمان اسمولنسک نامیده می شد، در اینجا برگزار شد. سپس او ششمین پایتخت شد.
- در سال 1914، یک کلیسای معتقد قدیمی در این قلمرو ساخته شد.
- در سال 1936، پروژه ای برای بازسازی میدان توسعه یافت، اما بسیاری از کارها تکمیل نشد. این میدان به میدان ایستگاه راه‌آهن بلاروسکی معروف شد.
- در دهه 50 قرن بیستم، میدانی ساخته شد و بنای یادبودی برای ام. گورکی در مرکز آن برپا شد.
- نام قدیمی (میدان Tverskaya Zastava) در سال 1990 بازگشت.
- در سال 2002 مسابقه ای برای پروژه ای برای بازسازی جدید میدان برگزار شد و اجرای آن در سال 2007 آغاز شد. در فرآیند ساخت و ساز، قرار بود یک پارکینگ زیرزمینی و یک مرکز خرید ایجاد شود. کل سرمایه گذاری تقریباً 300 میلیون دلار.
- اجرای این پروژه در سال 2011 به دلیل برنامه ریزی برای شروع ساخت یک تبادل مجتمع در سال 2014 متوقف شد. بلافاصله تصمیم گرفته شد که ساخت یک مرکز خرید کنار گذاشته شود. بنای یادبود در میدان ایستگاه راه آهن بلاروسکی به طور موقت منتقل شدبه پارک موزئون.
وضعیت امروز
امروز پروژه بازسازی میدان ایستگاه بلوروسکی که بیش از 7 سال حفاری شده بود عملا رد شد.
در سال 2011، شهردار جدید پایتخت، S. Sobyanin، پروژه بازسازی را تجزیه و تحلیل کرد و به این نتیجه رسید که مجتمع خرید در این سایت تنها وضعیت ترافیکی دشوار امروز را تشدید می کند. قرارداد با سرمایه گذار فسخ شد. برای اینکه روی پل روگذر تاریخی تاثیری نداشته باشد، پروژه جدیدی توسعه یافت که شامل ساخت زیرساختی در کنار آن برای تردد از مرکز به منطقه است. تصمیم گرفته شد که جریان حمل و نقل از منطقه به مرکز در امتداد روگذر قدیمی Tver ترک شود. اما امروزه این گزینه نیز رد شده است. تصمیم گرفته شد که مبادلات جدید در ایستگاه راه آهن بلاروسکی به هیچ وجه ساخته نشود.
در نتیجه
مشکل کلیدی میدان ایستگاه بلوروسکی این است که شبیه فضای شهری نیست. این بخش یک مرکز حمل و نقل قدرتمند با ترافیک دائمی و چراغ های راهنمایی متعدد است. در کنار خیابان Lesnaya با رستوران ها، کلیسای سنت نیکلاس و ساختمان های اداری، هنوز هم می توانید چیزی نزدیک به زیرساخت های شهر احساس کنید، اما سمت ایستگاه راه آهن Belorussky برای عابران پیاده خطرناک ترین مکان است. سرمایه گذاران حتی جرات سرمایه گذاری در ساخت یک پارکینگ را نداشتند.
برای بهبود وضعیت میدان به معمار هلندی آدریان گزه سپرده شد که چندین سال است با موفقیت در روسیه کار می کند. West 8 به دلیل طراحی شهری پایدار خود مشهور است. اساس آنهاایده ها - به جای پارکینگ، فضای سبز زیادی پراکنده کنید. معمار درختان را به میدان تورسکایا بازگرداند - از حلقه بلوار تا خود میدان سرخ.
