هر سال تعداد خودروها در کشور بیشتر می شود و هیچ مشکل اقتصادی مانع این روند نیست. بر اساس برآوردهای اولیه سال گذشته، در روسیه به ازای هر 1000 شهروند 288 خودرو وجود دارد. البته بالاترین نرخ ها در شهرهای بزرگ است. در همان سن پترزبورگ به ازای هر 1000 نفر 319 خودرو وجود دارد. طبیعتاً این نشان دهنده خوبی از رشد توان پرداختی جمعیت است، اما از طرف دیگر ترافیک دائمی در جاده ها به خصوص در نقاط مرکزی شهرهای بزرگ وجود دارد.
پروژه های حمل و نقل در سن پترزبورگ
سن پترزبورگ شهر بزرگ روسیه، دومین پایتخت این ایالت است. طبیعتاً مشکلات زیادی در جاده ها و حجم عظیمی از حمل و نقل وجود دارد. بنابراین، در پایان سه ماهه اول سال جاری، قرار است ساخت یک پل در سراسر جزیره سولفور در مالایا نوا تکمیل شود. این پروژه با هدف اتصال جزایر در دو منطقه از شهر:
- Vasileostrovskiy جزیره Decembrists است که در آن بیش از 62 هزار نفر زندگی می کنند.
- پتروگرادسکی - جزیره پتروفسکی.
پل جدید در سراسر جزیره گوگرد باید مشکل یک دورگذر حمل و نقل در بخش مرکزی شهر را حل کند. پل همچنین یک شی استراتژیک در برنامه استآماده سازی برای جام جهانی فوتبال 2018.
توضیح کوتاه
طراحی پل در سراسر جزیره سولفور در سال 2003 آغاز شد. در آینده، به دلیل کمبود بودجه، ساخت و ساز به طور مداوم به تعویق افتاد، در پس زمینه مسابقات قهرمانی آینده، کار بلافاصله از سر گرفته شد.
همانطور که قبلاً از خیابان Uralskaya می بینید، پل از پل کوچک پتروفسکی سرچشمه می گیرد. سپس از رودخانه ژدانوفکا می گذرد. سپس از جزیره سولفور عبور می کند، در سراسر مالایا نوا در جایی که مسیر رودخانه کمترین عرض را دارد. به جزیره واسیلیفسکی، در خیابان اورالسکایا ختم می شود.
ویژگی های طراحی کلی سازه در جدول زیر.
| گذر از پل، طول بر حسب متر | 1 227 |
| رمپ، طول بر حسب متر | 215 |
| طول کل پل هوایی کرانه چپ | 208, 5 |
| طول کل پل هوایی سمت راست | 314 |
| طول کانال | 357 |
| ابعاد برای حمل و نقل حمل و نقل، بر حسب متر | 100X16 |
| پایلون فلزی، ارتفاع، بر حسب متر | 89، 5 |
| بزرگترین شیب طولی، در % | 4 |
خود پل دارای 6 خط، مسیر دوچرخه سواری به عرض 3.5 متر و یک مسیر سه متری خواهد بود.پیاده رو.
جزیره گوگرد
این قطعه کوچکی از زمین از بسیاری از جزایر در دلتای رودخانه نوا است. هیچ ساختمانی روی آن وجود ندارد. این در نزدیکی جزیره Decembrists (در شمال) و در جنوب جزیره Petrovsky واقع شده است. این نام خود به خود ظاهر نشد، در قرن نوزدهم، انبارهایی با گوگرد و آهک وجود داشت.
اصلاحات پروژه و مشکلات حین ساخت
همانند بسیاری از پروژه های ساخت و ساز طولانی مدت، در ساخت پل در سراسر جزیره سولفور مشکلات زیادی وجود داشت.
خود این پروژه فقط در بازه زمانی 2005 تا 2007 تصویب شد. در سال 2008، مناقصه ساخت و ساز توسط Mostootryad-19 با ارزش قرارداد تخمینی 10 میلیارد روبل برنده شد. اما بحران اجازه اجرای این پروژه را نداد و ساخت و ساز تا سال 2012 متوقف شد. سپس یک فرماندار جدید آمد و ایده ساخت یک گذرگاه جاده را به کلی کنار گذاشت.
در سال 2013 و 2014، اصلاحاتی در پروژه ساخت پل انجام شد. اما کار فقط در سال 2015 از سر گرفته شد و معلوم شد که ارتفاع طراحی دکل باید به 44 متر کاهش یابد. در آن زمان قانون جدیدی در مورد حفاظت از اماکن فرهنگی پایتخت شمالی تصویب شده بود.
تضاد 2015-2017
در اصل، درگیری با ساکنان خانه در خیابان Remeslennaya، 3، تقریباً بلافاصله پس از از سرگیری کار ساخت و ساز در گذرگاه در سراسر جزیره Serny به وجود آمد. نامه نگاری اهالی خانه با مقامات دولتی آغاز شد. در نتیجه به این نتیجه رسیدند که این بنا فاقد ارزش تاریخی بوده و در آن واقع شده استوضعیت اضطراری بعداً این نتیجه گیری نادرست بود. محاکمه آغاز شد. همچنین مشخص شد که همه مجوزها برای ساخت پل دریافت نشده است، به ویژه مجوزی از سازمان نظارت بر ساخت و ساز دولتی وجود ندارد.
ساکنان خانه توانستند "دفاع" را حفظ کنند، اما در نهایت همه به صورت داوطلبانه-اجباری بیرون رانده شدند. بسیاری از صاحبان خانه روی غرامت مناسب حساب می کردند، اما در واقع حتی کمتر از ارزش کاداستر دریافت می کردند. ما حدود 50 هزار روبل به ازای هر متر مربع به ارزش بازار 300 هزار پرداخت کردیم.
خانه تقریباً در یک روز تخریب شد و ساخت و ساز با وجود عدم مجوز ادامه یافت.
تامین مالی
کل هزینه تخمینی ساخت پل در سراسر جزیره سرنی (سن پترزبورگ) 8.9 میلیارد روبل است. ساخت و ساز توسط شرکت Pilon انجام می شود. در سال 1394 23.4 درصد تامین مالی شد، یعنی 2.4 میلیارد به پیمانکار پرداخت شد، در سال 2016 - 2.1 میلیارد. تاریخ اتمام کار ساخت و ساز پایان آوریل 2018 است.
