برای اینکه کشتی های دریایی هنگام برخورد با هم برخورد نکنند، باید قوانین خاصی را رعایت کنند که ناهمگونی جریان متحرک را در نظر بگیرد. در دریاهای آزاد، وسایل نقلیه طبق قوانین بین المللی حرکت می کنند. حرکت کشتی ها در مسیرهای دریایی داخلی بر اساس سند رسمی هر کشور تعیین می شود. ویژگی های حرکت آنها را در نظر بگیرید تا بفهمید کشتی ها چگونه در دریا پراکنده می شوند.
قوانین داخلی
جریان ترافیک دریایی انواع مختلفی از کشتی ها را شامل می شود. از جمله آنها می توان به هل کننده ها، تانکرها، خودروهای یدک کش، مسافری، بار و واحدهای کمکی اشاره کرد. همه آنها از نظر سرعت حرکت، ابعاد و سایر مشخصات با یکدیگر تفاوت دارند.
برای جلوگیری از تصادف در مسیرهای دریایی داخلی، وسایل نقلیه طبق قوانین تعیین شده ناوبری حرکت می کنند. در روسیه، این "قوانین ناوبری در آبراه های داخلی فدراسیون روسیه" است. سند رسمی دارای قدرت قانونی است، بنابراین، اشخاصی که آن را نقض می کنند، مسئول ماهیت اداری، مادی یا کیفری هستند. هنجارهای قانون در مورد خدمه کشتی هایی کهحرکت در امتداد مسیرهای دریایی داخلی، و همچنین در سازه‌های شناور که از دریاچه‌های بزرگ و دهانه رودخانه‌های بزرگ عبور می‌کنند.
بخش های اصلی
"قوانین ناوبری در آبراه های داخلی فدراسیون روسیه" از چندین بخش تشکیل شده است.
- مقررات عمومی - مقدمه.
- وسیله ای که برای شناسایی کشتی ها استفاده می شود.
- کاربرد سیگنالینگ (بصری، صوتی، دویدن در شب، پارکینگ، روز، ویژه).
- قوانین ترافیک.
- قوانین پارکینگ.
بسته به نوع کشتی، از انواع زیر استفاده می شود: دکل (شامل اضافی)، راست، چپ، در حال اجرا، بکسل. سیگنال های پریشانی اصلی عبارتند از: شلیک توپ، صدای مداوم، موشک، تلفن رادیویی SOS، دود.
قوانین مانور
قانون فدراسیون روسیه به تفصیل نحوه پراکندگی کشتی ها در دریا را توضیح می دهد. این سند ترتیب حرکت قابل کشتیرانی زیر را بیان می کند.
- در بخشی که تردد دو طرفه فراهم است، کشتی دریایی باید از مسیر سمت راست حرکت کند. اگر این امکان پذیر نیست، باید از محور مسیر کشتی پیروی کند.
- وسایل نقلیه دریایی از عبور از خط ترافیک برای نزدیک شدن به منطقه پارکینگ در صورتی که فاصله از کشتی نزدیک کمتر از 1 کیلومتر باشد، ممنوع است.
- یک سازه شناور که به سمت بالا حرکت می کند، هنگامی که یک وسیله نقلیه روبه رو شناسایی می شود، باید اقدامات خود را از قبل با استفاده از کانال های رادیویی با آن هماهنگ کند.او همچنین باید یک چراغ سبز (علامت متعارف) از سمت بندر بدهد.
- وسایل نقلیه سریع السیر در جلسه باید به سمت بندر پراکنده شوند. یک نماد با حرکت کشتی به سمت بالا داده می شود.
- سبقت از یک وسیله نقلیه توسط وسیله نقلیه دیگر در سمت بندر کشتی در حال سبقت انجام می شود. اما دومی باید قبل از مانور آینده با استفاده از موقعیت دریا هشدار داده شود و پس از آن سرعت را کاهش می دهد تا سبقت کامل شود.
- وقتی وسایل نقلیه دریایی به طور همزمان در امتداد بخش یک طرفه به سمت یکدیگر حرکت می کنند، کشتی که به سمت بالا می رود باید اجازه دهد کشتی پایین بیاید.
به منظور جهت یابی خوب در فضا، کاپیتان ها و خدمه کشتی ها باید موقعیت دریایی را بدانند - ویژگی های یک منطقه خاص: فیزیکی-جغرافیایی، ناوبری و غیره.
قوانین پذیرش در مدیریت
برای رانندگی وسیله نقلیه دریایی، داوطلب باید دارای مدرک تحصیلی مناسب، گواهینامه و سایر مدارک تأیید کننده حق رانندگی با یک کشتی خاص باشد. ملوان باید اصول ناوبری را بداند و از تمرینات بدنی مناسب برخوردار باشد. موقعیت کاپیتان نیاز به تجربه و مهارت های رهبری مناسب برای مدیریت خدمه دارد. فرمانده کشتی باید نمودارهای دریایی حرکت کشتی ها را به خوبی بداند.
نظارت بر رعایت مقررات داخلی توسط بازرسی ایمنی دریایی و همچنین سرویس ناوبری رودخانه انجام می شود.
قوانین خلاف چیست؟
قانون فدراسیون روسیه در مورد ناوبری داخلی نحوه پراکندگی کشتی ها در دریا را توضیح می دهد. این قوانین باید توسط همه شرکت کنندگان در جریان ترافیک دریایی رعایت شود. سند رسمی مانورهای ممنوع را فهرست می کند. از جمله:
- واگرایی وسایل نقلیه و سبقت در محلی که مانع اضطراری یا تعمیری، گذرگاه کشتی قرار دارد. سبقت در ورودی قفل ها مجاز نیست.
- حرکت خودروهایی که ایستگاه رادار ندارند.
- قایق های پارویی، قایق های موتوری و قایق های تفریحی ورزشی که به کشتی های حمل و نقل نزدیک می شوند یا از مسیر آنها عبور می کنند.
- قایق‌رانی در نزدیکی کشتی‌های عبوری.
قوانین بین المللی
همه وسایل نقلیه در دریاهای آزاد باید آنها را دنبال کنند. قوانین داخلی فدراسیون روسیه الزامات بین المللی را برای حمل و نقل در نظر می گیرد. بیایید در نظر بگیریم که چگونه کشتی‌ها در دریا بر اساس استانداردهای بین‌المللی از هم جدا می‌شوند.
- هنگام عبور کشتی ها، تغییر مسیر به سمت راست و کاهش سرعت ضروری است. هنگامی که کشتی ها در دریاهای آزاد از هم دور می شوند، تغییر مسیر 30 تا 90 درجه مجاز است.
- هنگام نزدیک شدن به سازه های شناور با موتور مکانیکی که در مسیرهای مخالف قرار دارند، هر یک از آنها مسیر حرکت را با استفاده از سیگنال های مانور نشانگر اضافی انتخاب می کنند. در این شرایط، هیچ یک از دادگاه ها مزیتی ندارند: آنها موظف نیستند به یکدیگر راه بدهند. وسایل نقلیه در حال حرکت هستندو بر اساس وضعیت ترافیک تصمیم گیری کنید.
- یک کشتی بادبانی در سمت چپ جای خود را به کشتی در سمت راست می دهد.
- وسیله نقلیه سبقت گیرنده باید از شیء مورد سبقت دور شود و از نزدیک شدن بیش از حد به آن اجتناب کند.
