بسیاری از مشتریانی که با خطوط هوایی داخلی پرواز می کنند، Transaero را به عنوان یکی از بازیگران اصلی در دنیای حمل و نقل می شناسند. لحظات بحرانی در سال 2014 او را تحت تأثیر قرار داد. مدیریت شرکت برای حمایت مالی به دولت مراجعه کرد، اما کمک مورد انتظار دریافت نشد. طلبکاران مخالفت خود را با بازسازی بیشتر بدهی ابراز کردند، به همین دلیل این شرکت در مرکز یک رسوایی بزرگ قرار گرفت. آیا Transaero واقعاً ورشکست شده است؟ این سوال بسیاری از مسافران را نگران می کند.
سقوط این شرکت می تواند به نفع بسیاری از شرکت های رقیب باشد، زیرا سقوط "Transaero" تغییرات عظیمی را در بازار سفرهای هوایی به دنبال خواهد داشت. اما این واقعیت که Transaero ورشکسته است بهترین تأثیر را بر شهروندان عادی نخواهد داشت.
از بیانیه نخست وزیر مدودف چنین برمی آید که دلیل اصلی مشکلات خرید هواپیماهای زیاد بوده است. هزینه های اضافی در زمان رشد قابل توجه انجام شد، محاسبه اشتباه دقیقاً در این بود.
سقوط "Transaero"
سیاست مالی نامعقول شرکت منجر به سقوط آن شد. او تکذیب شدارائه تضمین های دولتی رهبری وزارت ترانسپورت و وزارت اقتصاد برنامه این شرکت را برای عبور از بحران نپذیرفتند. در نتیجه این اقدامات، Transaero بدون هیچ حمایتی رها شد. امید به خروج از وضعیت تنها با بهبود اقتصاد بازار همراه بود، اما متاسفانه این اتفاق نیفتاد.
یک لحظه تغییر جهت بازار
تحلیلگران برجسته گازپرومبانک تلاش کردند چشم اندازهای آینده و راه های توسعه بازار حمل و نقل هوایی داخلی را پیش بینی کنند. از تجزیه و تحلیل آنها چنین برمی آید که پس از خروج رسمی ترانسائرو، بخش خالی از طاقچه با موفقیت بین شرکت های بزرگ روسی تقسیم خواهد شد.
Aeroflot ممکن است هجوم قابل توجهی از مسافران را تجربه کند. سهم شرکت دولتی 37 درصد از کل ترافیک مسافری را تشکیل می دهد که پس از انحلال خود رقیب، این رقم ممکن است به 50 درصد افزایش یابد. دومین شرکت هواپیمایی نه چندان بزرگی که از این وضعیت سود خواهد برد S7 است. این شرکت قادر است تردد مسافران خود را تا 12 درصد افزایش دهد. آخرین نفر در بین سه بازیکن برتر، UTair با حجم بازار 10% خواهد بود.
به دلیل کاهش 5 درصدی کل تردد مسافران، مازاد بر مسیرهای هوایی شکل گرفته است. پس از توقف فعالیت Transaero، ثبات به بازار خواهد آمد.
عواقب احتمالی برای همشهریان
بعد از خروج بازار از Transaero ورشکسته، مشتریان عادی باید انتظار افزایش داشته باشند.تعرفه ها در همه جهات، که بر سطح سودآوری بسیاری از شرکت های هواپیمایی تأثیر مثبت خواهد گذاشت. همه اینها در آینده نزدیک انتظار می رود.
مدیر "Transaero" Vitaly Savelyev در مصاحبه ای گفت که نباید انتظار بلیط هواپیما مقرون به صرفه تری داشت. رئیس این انحصار تصریح کرد: هیچ پیش نیاز آشکاری برای کاهش قیمت بلیت وجود ندارد. تنها یک شرکت در بازار وجود دارد که بلیط ها را با قیمت های پایین می فروشد - این شرکت پوبدا است. همانطور که مدیر Transaero توضیح داد، اگر بسیاری از شرکت های هواپیمایی شروع به کاهش قیمت های خود کنند، متحمل ضرر خواهند شد و ممکن است سرنوشت ورشکستگی تکرار شود.
از بیانیه رسمی کارشناس الکسی کوماروف، چنین بر می آید که با توزیع مجدد نابرابر پروازهای انجام شده توسط Transaero، Aeroflot می تواند سهم قابل توجهی از انحصار این بخش بازار را به دست آورد. پس از آن، ممکن است هزینه بلیت پروازهای بین المللی بزرگ افزایش یابد، که ضربه محکمی به تجارت گردشگری که در حال حاضر در وضعیت بحرانی قرار دارد، خواهد بود.
شرکت فروش بلیت را از دست داد
از اول دسامبر، آژانس حمل و نقل هوایی فدرال تصمیم گرفت دستوری رسمی به رهبری Transaero برای توقف فروش بلیط صادر کند. در تابستان، این شرکت قیمت ها را در بسیاری از مناطق کاهش داد. مسافران Transaero با بدهی های خود به شدت نگران وضعیت فعلی هستند. از آنجایی که هیچ موسسه مالی ورشکستگی خود را به رسمیت نشناخته است، Rosaviatsia نمی تواند رسماً فروش بلیط را متوقف کند.
Transaero پول بلیط را پس نمی دهد و پروازها توسط یکی دیگر از بازیگران اصلی - Aeroflot انجام می شود. تصمیم محدودیت فروش بلیت های این شرکت گرفته شده است؛ این امر از طریق اداره حمل و نقل و تسویه انجام می شود. این مصوبه تا زمانی که مدیریت شرکت توسط آئروفلوت تغییر نکند، به قوت خود باقی خواهد ماند. در این لحظه مسافران می‌توانند اطلاعاتی را روی تابلوی امتیازات مشاهده کنند که پرواز ترانسائرو لغو شده است. در صورت لغو پروازها، وجوه صرف شده به مسافران باید بازپرداخت شود.
زیان عظیم شرکت
در سال 2015 گذشته، میزان ضرر و زیان خطوط هوایی به مقدار زیادی افزایش یافت - حدود 18.9 میلیارد روبل. اما سود خالص به مبلغ 13.1 میلیارد روبل رسید. از این ارقام به دست می آید که شرکت برای یک سال کار کامل وارد قلمرو منفی شد. بسیاری از کارمندان Transaero خود را بدون مشاغل معتبر یافتند. این امر به این دلیل است که برنامه فعلی حمل و نقل مسافر برای شرکت چیزی جز هزینه به همراه نداشته است. کارمندان فعلی Transaero نگران آینده شرکت خود هستند، زیرا بسیاری از بانک ها فعالانه شروع به درخواست بازگشت بدهی کرده اند. او تعداد زیادی طلبکار دارد که به بسیاری از آنها مبلغ مناسبی بدهکار است. کل بدهی Transaero به همراه لیزینگ 250 میلیارد روبل است. دعاوی با طلبکاران و رسیدگی به این شرکت در جریان است. بسیاری از موسسات اعتباری به دنبال دریافت وجوه خود از طریق دادگاه هستند. در فهرست طلبکاران اصلیخطوط هوایی Sberbank، VTB، Gazprombank، IFC هستند.
"Transaero" را به اشتراک می گذارد
در سپتامبر 2015، دولت دستورالعملی را دریافت کرد که در آن آئروفلوت 75 درصد از سهام Transaero را به دست آورد، هزینه یک واحد از این قبیل از یک روبل تجاوز نکرد. اما به دلایلی، آئروفلوت پیشنهاد پیشنهادی را رد کرد.
ماه آینده سهام «ترانسائرو» ۱۷ درصد افزایش یافت. طبق داده های اولیه، سهامداران S7 قصد دارند 19 درصد از کل سهام را به دست آورند. میانگین هزینه برای 1 امنیت به 11 روبل رسید. پس از تکمیل این تراکنش، S7 قصد دارد برای تأیید آن، درخواستی را به سرویس Antimonopoly ارسال کند.
سرنوشت شرکت امروز
سرنوشت کنونی شرکت هواپیمایی Transaero که غرق در بدهی است، در سطح رئیس دولت رقم خورد. رئیس جمهور به وضوح شرکت های مسئول مشکلات مالی را شناسایی کرد. در قلب این وضعیت، مسائل مربوط به روش های انجام سیاست های اقتصادی و مالی شرکت قرار دارد. پدیده های بحرانی به وجود آمده در اقتصاد نقش تعیین کننده ای در ایجاد این وضعیت داشتند.
اولویت های اصلی این شرکت مشخص شد: تکمیل حمل و نقل مسافران در آینده نزدیک، حل اشتغال کارکنان فعلی - خلبانان، ناوبرها، مهمانداران و سایر پرسنل که هنوز در خطوط هوایی مشغول به کار هستند. به زودیدر زمان بر روی تابلوی امتیازات، بسیاری این کتیبه را خواهند دید - "Transaero": پرواز لغو شد. "همه مقاصد موجود و پروازهای داخلی بین Aeroflot و گروه S7 تقسیم خواهند شد.
تبادل نیروی کار ویژه در حمایت از کارمندان سابق Transaero
یک بورس مشابه برای حمایت از پرسنل بیکار ایجاد می شود. پیش از این گزارش شده بود که آئروفلوت آماده پذیرش 3100 نفر از کارکنان خود است. اکنون گزارش شده که آماده پذیرش تنها 2.8 هزار مهماندار است. کارمندان Transaero به فعالیت های حرفه ای خود ادامه خواهند داد.
این شرکت هواپیمایی ادعای برخی از پروازهای بین المللی را دارد. رئیس دولت پیشنهاد داد که به آئروفلوت حق حمایت دولتی به عنوان مجری اصلی اکثر تعهدات ترانس ایرو داده شود. آئروفلوت پیش از این اعلام کرده بود که مدعی اصلی سهم بازار است و روی هیچ گونه تضمین پولی حساب نمی کند. اما این اطلاعیه او را از مطالبه بازپرداخت بدهی به مبلغ 5 میلیارد روبل از Transaero منع نکرد. در حکم دادگاه.
خداحافظ، Transaero ورشکسته
کل مراحل اقدامات برای سازماندهی مجدد و انتقال شرکت تحت کنترل Aeroflot کمی بیش از شش ماه طول خواهد کشید. همه اینها ممکن است نیاز به تجدید نظر در مدل موجود حمل و نقل هوایی داخلی داشته باشد. رعایت کلیه توافقات در طول فرآیند یکسان سازی آنها توسط اداره رئیس دولت همراه با دولت فعلی نظارت دقیق خواهد شد. این برند معروف در حال ناپدید شدن است، می رودسالم "Aeroflot" تمام منابع داخلی خود را. چنین تصمیمی کاملاً منطقی است، زیرا نمادها و مخاطبان هدف این 2 شرکت تقریباً یکسان است. پس چرا قوی ترین آنها را ترک نمی کنید؟ این کاملا منطقی و معقول است. و این بحران چند مورد دیگر را به همراه خواهد داشت، ما فقط می توانیم حدس بزنیم.
