"Valery Bryusov" یک کشتی مسافربری سه طبقه با گذشته ای غنی است که قبلاً به عنوان یک کشتی شناور خدمت کرده است. زمانی یکی از راحت ترین ها در روسیه به حساب می آمد و گردشگران را در سفرهای دریایی از جمله سفرهای خارجی حمل می کرد. سپس او به یک هتل و رستوران و همچنین اولین سکوی عمومی جهان برای ساکنان مسکو و مهمانان شهر تبدیل شد. اما اکنون این کشتی پایتخت را ترک کرده و در بندر شهر کیمری پهلو می گیرد. در ادامه درباره تاریخچه و گذشته این کشتی تفریحی خواهیم گفت.
ساخت کشتی
"Valery Bryusov" - کشتی ای که توسط اتریشی ها ساخته شد. وطن او شهر کورنوبورگ است که در کارخانه کشتی سازی آن نور را دید. این کشتی در سال 1985 ساخته شد و به شرکت کشتیرانی رودخانه مسکو فروخته شد. درست است، برخی اطلاعات وجود دارد که روسیه تمام این پنج کشتی را دریافت کرده است."در بار" به سفارشات دیگر. بالاخره این پروژه در اتحاد جماهیر شوروی برنامه ریزی شده بود و محاسبات اقتصادی تا حدودی متفاوت بود. در ابتدا این کشتی برای مقاصد گردشگری و سفرهای دریایی در نظر گرفته شده بود. این نام به افتخار شاعر مشهور روسی والری بریوسوف گرفته شده است. در آن سال‌ها، این کشتی یکی از باکیفیت‌ترین کشتی‌ها بود و در یک کارخانه کشتی‌سازی معروف اتریشی ساخته می‌شد که در چنین کشتی‌هایی تخصص داشت.
پروژه Q-065: چیست؟
این نام ایده ساخت همین نوع کشتی های تفریحی بود. آنها در 1984-1986 در اتریش به طور خاص برای شرکت های کشتیرانی روسیه ایجاد شدند. در مجموع پنج مورد ساخته شد. آنها به شرکت های حمل و نقل مسکو، اوب-ایرتیش و لنا خدمت کردند. اینها "سرگئی یسنین"، "الکساندر بلوک"، "دمیان پور"، "میخائیل سوتلوف" و کشتی "والری بریوسف" هستند. کشتی های این پروژه متعلق به ناوگان توریستی مسکو و لنا بود. پروژه در آن زمان فوق مدرن تلقی می شد و در نظر گرفته شده بود که به اصطلاح "حلقه آبی" را ارائه دهد.
"Valery Bryusov" در طول عملیات کروز: شرح کشتی
این کشتی هم مانند هر پنج برادرش گنجایش صد و هشتاد نفر را دارد. برای سفرهای دریایی داخل رودخانه در نظر گرفته شده بود. روی عرشه‌های آن کابین‌هایی برای یک، دو و چهار نفر طراحی شده بود. اتاق های لوکس هم وجود داشت. همه کابین ها دارای دوش، توالت و دستشویی و همچنین رادیو بودند. سوئیت ها مبل و همچنین یخچال وتلویزیون ها "Valery Bryusov" یک کشتی موتوری است که تجهیزات آن برای ارائه خدمات مختلف در کشتی نیز فراهم شده است. مسافران در اختیار داشتند: یک اتاق اتو، یک سینما، یک سونا، یک زمین رقص، یک بار و یک رستوران برای 80 نفر. کشتی همچنین یک سالن با پنجره های پانوراما داشت.
این کشتی در سال 1985 به آب انداخته شد. طول آن 90 متر، عرض - 15 است. سرعت آن به 22 کیلومتر در ساعت می رسد و جابجایی آن 1342 تن بود. پیش نویس در طول مسیریابی کمی بیشتر از یک و نیم متر بود.
Valery Bryusov (کشتی موتوری): مسیر
این کشتی تا سال 1991 در خطوط توریستی کار می کرد و طبق برخی منابع - تا سال 1992. او پیاده روی و همچنین سفرهای دریایی در مسیر مسکو - پترزبورگ انجام داد. در این کشتی امکان پیاده روی در کنار رودخانه ها و دریاچه های قسمت اروپایی روسیه وجود داشت. یک کشتی در ولگا، اوکا، نوا، کاما، در دان وجود داشت. او در امتداد دریاچه های لادوگا، اونگا و وایت قدم زد. برنامه های سفر دریایی متفاوت بود - از 1 (پیاده روی) تا 22 روز. این برنامه شامل بازدید از شهرهای باستانی و مراکز فرهنگی و تاریخی روسیه - پلیوس، نیژنی نووگورود، کازان، موروم، سنت پترزبورگ، روستوف-آن-دون، یاروسلاول بود.
اما کشتی از نظر اقتصادی بی‌سود بود. کشتی موتوری خوش تیپ نخبگان "Valery Bryusov" (عکسهای 1985-1989 گواه این امر است) بیش از حد سوخت مصرف کرد. اگرچه اندازه آن کوچک بود و امکان رفت و آمد در کنار رودخانه ها را داشت، اما خدمات آن پس از چند سال رها شد. علاوه بر مشکلات مالی، مشکلات تعمیرات نیز وجود داشت. در روسیه، نهقطعات یدکی کافی از نوع مناسب نمونه‌های اتریشی یا آلمانی با کمبود مواجه بودند و هیچ جایگزینی پیدا نشد. در نهایت، خارج کردن کشتی ها از خدمت آسان تر شد. تنها کشتی از این نوع که هنوز برای هدف مورد نظر خود در بخش اروپایی روسیه مورد استفاده قرار می گیرد، سرگئی یسنین است.
کشتی پس از "بازنشستگی"
از سال 1993، این کشتی به عنوان یک کشتی تفریحی استفاده نشده است. مالکیت آن تغییر نکرد، اما تبدیل به یک هتل و رستوران شناور در رودخانه مسکو شد. آدرس جدید او مکانی در نزدیکی کرملین، ورنیساژ و خانه هنرمندان بود: خاکریز کریمسکایا، 10. کشتی "والری بریوسوف" به مرحله فرود تبدیل شد. جالب اینجاست که برای رساندن کشتی به مرکز مسکو، به طور ویژه برای این کار آماده شده بود و سطح رودخانه را پایین آورده بودند تا کشتی بتواند از زیر پل ها عبور کند. به خاطر دومی، مدیریت شرکت حمل و نقل حتی مجبور شد به سمت تخلفات برود. در سال 1994، تمام کارهای لازم برای اتصال ارتباطات به پایان رسید و یک هتل، رستوران و کازینو در کشتی افتتاح شد. پول و کار زیادی در این تجارت سرمایه گذاری شده است. اما در دهه 2000، هتل های زیادی در پایتخت ساخته شد، قمار ممنوع شد. هتل بی‌سود شد و استانداردهای آسایش آن مطابق با الزامات مدرن نبود. در نهایت فقط گردشگران و دانشجویان مقرون به صرفه از خدمات او استفاده کردند و حتی در آن زمان کمتر و کمتر. در سال 2009 بسته شد و رستوران در سال 2011 بسته شد.
جنجال بر سر بازسازی
هنگامی که خاکریز شروع به بازسازی کرد، کشتی بحث های متعددی را بین هر دو ایجاد کرد.معماران و مردم پیشنهادهایی برای حذف کامل آن از رودخانه شده است. اما از سال 2014، دو شرکت Dreamers United و Flacon تصمیم گرفتند که از آن چیزی خاص بسازند. این مفهوم، زندگی حرفه‌ای توریستی را که عمر طولانی‌تری داشت، اما همچنان کارکرد کشتی موتوری Valery Bryusov، که عکس‌هایش این مقاله را نشان می‌دهد، به‌عنوان فضای عمومی از نوع جدیدی دید. از نظر موضوعی و معماری، باید در سبک جدید مرکز مسکو قرار می گرفت و همچنین بخشی از پارک Muzeon در مجاورت می شد. این مفهوم توسط مقامات شهری تایید شده و جان گرفته است.
فضای عمومی
کشتی موتوری "والری بریوسوف" تا همین اواخر چه بود؟ رستوران، موزه، سالن سخنرانی، مکانی برای پیاده روی، مرکز خرید و آموزش؟ کمی از همه چیز. استودیوهای خلاقانه و سالن سینما نیز وجود داشت و تقریباً هر روز برنامه های متنوع فرهنگی اجرا می شد. می توان گفت که این اولین نمونه در جهان از استفاده از یک کشتی بود که به این شکل چیده شده است. بوتیک ها، آرایشگاه و رستوران غذای سالم روی عرشه اصلی قرار داشتند. در قایق‌خانه دفاتر، آژانس‌ها، سالن‌های سخنرانی و مراکز آموزشی مختلفی وجود دارد. در بالا - کارگاه‌های آموزشی، فست فود با غذاهای یونانی، و همچنین سکوهای پانوراما که در آن رویدادهای فرهنگی و جشن برگزار می‌شد.
وضعیت فعلی
اما اخیراً مشخص شد که مقامات پایتخت تصمیم گرفتند کشتی را از خاکریز کریمه بکشند. این تصمیم توسط دادگاه متهم گرفته شده استمالکان کشتی که قوانین آب روسیه را نقض کرده اند. تمامی مستاجران دفاتر و اماکن عمومی کشتی بنا به درخواست دادستانی که مورد رضایت قرار گرفت، مجبور شدند تا قبل از 7 اردیبهشت ماه سال جاری قلمرو آن را ترک کنند. اکنون این کشتی برای اولین بار پس از چندین سال از خاکریز کریمه لنگر انداخته است. این بار برای انجام آن در زیر پل های پایتخت، کابین برچیده شد. این کشتی به بندر شهر کیمری آورده شد و در آنجا وضعیت آن به عنوان یک فضای عمومی بازیابی خواهد شد. اما دیگر در مسکو نه. پیشنهاداتی وجود دارد مبنی بر اینکه کشتی می تواند دوباره برای مقاصد کروز، با نصب موتورهای جدید و تعمیرات انجام شده، استفاده شود. از این گذشته، این قبلاً در مورد کشتی‌هایی که ذخیره شده بودند اتفاق افتاده است. خوب، همانطور که می گویند، ما صبر می کنیم و خواهیم دید!
