اولین کشتی های بادبانی (که در این مقاله توضیح داده خواهد شد) بیش از سه هزار سال پیش در مصر ظاهر شدند و یک قایق معمولی با دکل مستقیم و پارو فرمان بودند. کمی بعد، فنیقی ها شروع به ساخت مدل های پیشرفته تر کردند. برای ساخت آنها از چوب سرو و بلوط لبنانی استفاده کردند. در بنادر فنیقیه کارخانه های کشتی سازی وجود داشت که قایق های تجاری تک دکل و کشتی های جنگی مجهزتر تولید می کردند. تقریباً در قرن پنجم. قبل از میلاد مسیح ه. یونانیان و رومیان باستان قبلاً نیروی دریایی داشتند. با این حال، کشتی های بادبانی بزرگ در طول دوره اکتشافات بزرگ جغرافیایی در اروپا ظاهر شدند. پس از آن بود که قدرتمندترین قدرت های اروپایی، در جستجوی مستعمرات جدید، شروع به تجهیز ناوگان دریایی برای سفر نه تنها در سراسر اقیانوس، بلکه در سراسر جهان کردند. بنابراین مبارزه سرسختانه ای برای تسلط بر دریا آغاز شد که به توسعه فعال صنعت کشتی سازی کمک کرد.
کشتی های بادبانی در دنیای مدرن
در زمان ما، زمانی که نیروی دریایی از کشتی های قدرتمند مجهز به اولین کلمه فناوری تشکیل شده است، مدل های قایقرانی عمدتاً برای سرگرمی مورد استفاده قرار گرفتند. بسیاری از مدرنقایق های بادبانی قایق های تفریحی را تشکیل می دهند. در اروپا و آمریکا که باشگاه های قایق بادبانی ورزشی وجود دارد، مسابقات قایق های ورزشی سالانه برگزار می شود. اغلب، قایق‌های بادبانی در چنین رویدادهایی شرکت می‌کنند.
آرگاتا یک مسابقه آبی بین قایق های بادبانی یا پارویی است.
به طور سنتی چنین مسابقاتی در آمریکا و انگلیس برگزار می شود. برخی از رگاتاها مسابقات بزرگ بین المللی هستند، مانند. جام آمریکا.
طبقه بندی کشتی های بادبانی بسته به تجهیزات و مشخصات فنی تعیین می شود. در زیر انواع اصلی قایق های بادبانی آورده شده است.
طبقه بندی بر اساس نوع بادبان
• کشتی هایی با بادبان های مربعی.
• کشتی هایی با بادبان های مایل.
بادبان توسط مصریان باستان و فنیقی ها استفاده می شد. این یک بوم به شکل ذوزنقه است که به یک ریل افقی متصل شده است. کشتی‌های با بادبان‌های مربعی فقط با باد خوب کار می‌کنند، بنابراین به سرعت به کشتی‌هایی با بادبان‌های مایل تبدیل شدند.
بادبان مایل در پشت دکل قرار دارد که با لبه جلویی خود به آن متصل است. کشتی‌هایی که بادبان‌های مایل دارند، هم تحت باد ملایم و هم در مسیری تند به سمت باد حرکت می‌کنند. بادبان های مورب به نوبه خود به موارد زیر تقسیم می شوند:
• لاتین.
• بادبان هافل.
• جیب و بمانید.
طبقه بندی بر اساس تعداد دکل ها
• قایق بادبانی تک دکل.
• قایق بادبانی دو دکل.
• قایق بادبانی چند دکلی.
دکل بخشی از دکل قایقرانی است. او نمایندگی می کندساختار کشتی عمودی که معمولاً با سیم های مخصوص پشتیبانی می شود. دکل ها عمدتاً از چوب نرم ساخته می شدند.
دکل ها در دنیای مدرن
در کشتی‌های بزرگ مدرن که تجهیزات قایقرانی ندارند، دکل‌ها عملکرد اصلی خود را از دست داده‌اند و برای اهداف دیگر استفاده می‌شوند:
• برای حمل ویژگی های ملی کشورشان (پرچم و نشان).
• برای حمل علائم شناسایی در مورد وضعیت فعلی کشتی (قرنطینه در کشتی، آتش در کشتی، مته، و غیره).
• نصب تابلوهای نورپردازی مختلف.
• برای نصب چند زنگ هشدار.
• به منظور ادای خراج به ایالتی که کشتی در حال حاضر در آبهای آن قرار دارد. پرچم ملی این کشور روی دکل نصب شده است.
• اگر فرد مرده ای در کشتی باشد، پرچم دولت به نشانه عزا و ادای احترام به یاد او نیمه افراشته می شود.
انواع دکل
• Foremast. این اولین دکل است که از کمان کشتی می‌شماریم.
• Mainmast. این دومین سازه از این نوع از کمان کشتی است. در کشتی‌های دو تا سه دکل، بالاترین میزان است.
• دکل میزن. دکل عقب، که بر روی هر کشتی آخرین از کمان است.
چه نوع وسایل نقلیه آبی وجود دارد؟
طبقه بندی قایق های بادبانی بر اساس نوع بدنه:
• چوبی.
• پلاستیک.
•فولاد.
طبقه بندی کشتی های بادبانی بر اساس تعداد بدنه:
• تک مورد
• دو بدنه (کاتاماران قایقرانی)
• Trihull (تریماران قایقرانی).
و در نهایت، طبقه بندی کشتی های بادبانی بسته به استفاده از کیل:
• قایق های بادبانی کیل (این قایق ها از یک کیل سنگین برای کاهش قابل توجهی از رانش کشتی و کاهش مرکز ثقل استفاده می کنند).
• قایق های قایق (بر روی این گونه قایق ها تخته خنجر مخصوص نصب می شود، در صورت لزوم می توان آن را بالا برد و آبکشی کشتی را کاهش داد).
• قایق های بادبانی سازش (از راه حل های طراحی متوسط بین قایق ها و سازه های کیل استفاده می کنند).
انواع کشتی
نام کشتی های بادبانی باید ذکر شود.
Aak یک کشتی کوچک تک دکل با کف مسطح است که برای حمل بارهای کوچک طراحی شده است.
Bark یک کشتی بزرگ با سه تا پنج دکل است. کشتی عمدتاً مجهز به بادبان های مستقیم است، فقط یک مایل روی دکل عقب ثابت است.
Barkentina یک قایق بادبانی سه و پنج دکل دریایی است. اکثر دکل ها مجهز به بادبان های مایل هستند. فقط ساختار کمان بادبان مستقیم دارد.
Brig - یک کشتی دو دکل با تجهیزات قایقرانی مستقیم روی دکل اصلی و جلو و یک بادبان گاف کج روی بادبان اصلی.
Brigantine یک کشتی سبک دو دکل با بادبان های اریب روی دکل اصلی و بادبان های مستقیم در قسمت جلویی است که به این نوع دکل بادبانی مختلط می گویند.
Galeon یک کشتی دریایی بزرگ چند طبقه با یک کشتی قدرتمند استسلاح های توپخانه گالون ها برای سفرهای دریایی و نبردهای طولانی مدت در نظر گرفته شده بودند. چنین کشتی های بادبانی بسیار سریع و قابل مانور بودند و بخش عمده ای از ناوگان اسپانیایی و انگلیسی را تشکیل می دادند.
آشغال یک کشتی چوبی دو تا چهار دکل بود که عمدتاً در آسیای جنوب شرقی برای کشتیرانی رودخانه یا ساحل استفاده می شد.
Iol یک کشتی دو دکل با بادبان های مایل و موقعیت دکل عقبی در پشت محور سکان است.
Caravel یک کشتی دریایی سه تا چهار دکل با تجهیزات قایقرانی ترکیبی است که برای سفرهای دریایی و حمل و نقل محموله قابل توجه طراحی شده است.
Galley - این نام تقریباً همه کشتی های قایقرانی و پارویی است که در دوران باستان از آنها استفاده می شد. آنها علاوه بر سلاح های بادبانی، یک یا دو ردیف ردیف داشتند.
Karakka یک کشتی بزرگ سه دکلی است که برای مقاصد تجاری و نظامی استفاده می شود. این کشتی می‌توانست تا سه عرشه داشته باشد و دارای تسلیحات توپ چشمگیری بود.
کچ یک کشتی کوچک دو دکل است. در محل دکل عقب جلوتر از محور سکان متفاوت است.
ناوچه یک کشتی سه دکل نظامی با تسلیحات کامل قایقرانی است. ناوچه کلاسیک در اواسط قرن هجدهم در فرانسه ساخته شد و یک کشتی سبک و قابل مانور با تسلیحات خوب بود.
Flute یک کشتی بادبانی دریایی خوب است که برای اهداف حمل و نقل نظامی طراحی شده است. با توجه به اینکه طول این کشتی چندین برابر عرض آن بود، فلوت می توانست به شدت به سمت باد حرکت کند.و این به او برتری قابل توجهی نسبت به کشتی‌های دیگر با قابلیت مانور کمتر داد.
A sloop یک کشتی نظامی سه پایه است که زیر بادبان های مستقیم حرکت می کند. به عنوان گشت و وسیله نقلیه استفاده می شود.
شونر - یک کشتی بادبانی سبک که حداقل دو دکل با بادبان های مایل داشت. مدیریت اسکروها بسیار آسان است. آنها عمدتاً برای حمل و نقل تجاری مختلف استفاده می شدند.
قایق بادبانی
در ابتدا، قایق های بادبانی کشتی های سریع و سبکی بودند که برای حمل و نقل افراد برجسته استفاده می شدند. متعاقباً، یک قایق بادبانی به هر کشتی بادبانی موتوری، موتوری یا صرفاً قایقرانی که برای اهداف توریستی یا ورزشی در نظر گرفته شده بود، نامیده شد.
اولین قایق های تفریحی در قرن هجدهم ظاهر شدند. آنها بسیار سریع و راحت بودند، به همین دلیل افراد ثروتمند این نوع حمل و نقل دریایی را ترجیح می دادند. قایق های بادبانی مدرن دارای موتور بیرونی هستند که مانور دادن در بندر و حرکت با سرعت کم را حتی در زمان آرامش کامل آسان می کند. آنها به کروز (یک کابین در داخل هواپیما وجود دارد)، لذت و مسابقه تقسیم می شوند.
خرید در فروشگاه
امروز، بسیاری از کشتی‌های بادبانی تاریخی دیگر وجود ندارند و تنها در صفحات رمان‌های ماجراجویی و در تصاویر مجلات و کتاب‌ها باقی مانده‌اند. اما زیاد ناراحت نشو در فروشگاه می توانید مدل هایی از کشتی های بادبانی را که برای دکوراسیون مضمون طراحی شده اند خریداری کنید. همچنین کیت ها و دستورالعمل های ویژه ای برای مونتاژ کشتی های بادبانی با دستان خود وجود دارد. لازم به ذکر است که جمع آوریمدل‌های کشتی سرگرمی بسیار سرگرم‌کننده‌ای است که در روسیه در حال افزایش است.
معروف‌ترین و افسانه‌ای‌ترین کشتی‌های بادبانی، عکس‌ها و مدل‌های آنها محبوب هستند:
The Endeavour Barque کشتی معروف جیمز کوک است که با آن به سواحل ناشناخته استرالیا و نیوزیلند رفت.
نوا و نادژدا دو شیار هستند که برای اولین بار در تاریخ روسیه جهان را دور زدند.
Prince یک ناوچه انگلیسی است که در سال 1854 در دریای سیاه پس از طوفان فاجعه بار غرق شد. او به لطف شایعات در مورد گنج های غرق شده ای که حمل می کرد، محبوبیت پیدا کرد.
"مری رز" - پرچمدار نظامی پادشاه انگلیسی هنری هشتم، که به طرز غم انگیزی در سال 1545 غرق شد.
جمهوری بزرگ بزرگترین کشتی کلیپر قرن نوزدهم است که توسط کشتی ساز معروف دونالد مک کی ساخته شد.
آریل یک کشتی کلیپر بریتانیایی است که به دلیل برنده شدن در "مسابقه چای" معروف از چین به لندن در سال 1866 به شهرت رسید.
"Adventure" کشتی یکی از مشهورترین دزدان دریایی - کاپیتان ویلیام کید است.
نتیجه گیری
عصر کشتی های بادبانی واقعاً زمان هیجان انگیز ماجراجویی و عاشقانه بود. کشتی‌های بادبانی در نبردهای دریایی متعددی شرکت کردند، به سواحل ناشناخته رفتند و گنجینه‌های گران‌قیمتی را حمل کردند که افسانه‌های زیادی با آنها مرتبط است. تعداد زیادی از آثار ادبی به کشتی هایی از این نوع اختصاص داده شده است. بر اساس وقایع تاریخی و داستان های عرفانی با مشارکت مدل های قایقرانی، بسیاریفیلم های ماجراجویی معروف.
