مهندس I. I. سیکورسکی هواپیمای روسی نایت را توسعه داد که اولین هواپیما در جهان بود که دارای موتورهای متعدد بود. اساساً برای شناسایی دوربرد ایجاد شد.
ظهور یک ایده
"شوالیه روسی" - هواپیمایی که توسعه آن در سپتامبر 1912 توسط طراح ایگور سیکورسکی برای شرکت در مسابقه آغاز شد.
در این زمان در سن پترزبورگ مسابقه ای برای هواپیماهای تولید داخل که توسط طراحان روسی مونتاژ شده بودند برگزار شد. در اواسط سپتامبر 1912، I. I. سیکورسکی دعوت نامه ای برای ملاقات از M. V. شیدلوفسکی که رئیس شرکت حمل و نقل روسیه-بالتیک بود. پیشنهادهایی از این دست به ندرت ارائه می شد. این به طراح دلیلی داد تا فکر کند این ملاقات زندگی او را تغییر می دهد. و همینطور هم شد. در این جلسه، سیکورسکی برنامه های خود برای ساخت یک هواپیمای چند موتوره را به اشتراک گذاشت. شیدلوفسکی شروع کار روی پروژه را پیشنهاد کرد.
تردید به دیگران
ایده ایجاد یک هواپیمای چند موتوره برای بسیاری از متخصصان آن زمان فقط یک رویا به نظر می رسید. اکثر آنها ادعا می کردند که چنین مدلی پرواز نمی کند. همه جا اظهاراتی بود کهپروژه محکوم به شکست است با وجود این، سیکورسکی به کار خود ادامه داد. و قبلاً در ماه مه 1913 ، شوالیه روسی در آسمان بالای فرودگاه ظاهر شد. هواپیما که توسط خود مهندس پرواز می کرد چندین دایره پرواز کرد و به آرامی فرود آمد.
رسانه های چاپی پترزبورگ بارها این واقعیت را توصیف کرده اند. با وجود این، کارشناسان سایر کشورها از باور به امکان ساخت این نوع هواپیما خودداری کردند. این خبر ترجیح داده شد که داستان روزنامه نگاران تلقی شود.
اولین تحولات
"شوالیه روسی" (که عکس او در مقاله ارائه شده است) یک بیلان چند ستونی با چهار موتور بود. در طول 1912-1913 توسعه یافت. در ابتدا به آن "گرند" می گفتند. در ماه مه 1913، نام کارخانه به "بزرگ روسیه-بالتیک" تغییر یافت. یک ماه بعد او نام "شوالیه روسی" را دریافت کرد.
بال فوقانی بزرگتر از بال پایینی ساخته شد. آنها به شکل مستطیل به عرض دو و نیم متر بودند. علاوه بر این، فاصله بین بال ها برابر با طول خود بال ها و همچنین 2.5 متر بود.
جعبه بال چهار پست داشت. هر بال با دو اسپار تقویت شده بود. دومی جعبه ای به ارتفاع 9 سانتی متر و عرض 5 سانتی متر بود که از تخته سه لا 5 میلی متری ساخته شده بود. قفسه ها از کاج تا ضخامت دو سانتی متر ساخته شده اند. پیچ های برنجی و چسب چوب به عنوان اتصال دهنده برای عناصر استفاده شد.
به منظور بهبود پایداری و کنترل، طول هواپیمای C-21به بیست متر افزایش یافت. این باعث می شود که ماشین در طول پرواز پایدار باشد. حتی زمانی که یک مسافر در طول پرواز در داخل کابین حرکت می کرد، ثبات آن بدتر نمی شد.
بدنه به شکل یک مستطیل از چوب ساخته شده است که با ورق های تخته سه لا روکش شده است. حاوی عناصر زیر بود:
- دو کابین مسافری؛
- کابین کاپیتان؛
- محفظه برای ابزار و قطعات یدکی.
روسی نایت اولین هواپیمایی است که یک کابین خلبان بزرگ برای خدمه و یک کابین برای مسافران دارد. علاوه بر این، ورودی های جانبی وجود داشت که در طول پرواز از طریق آنها می توان به بال های پایینی پایین رفت و به موتورها رسید. آنها را می توان حتی در آسمان تعمیر کرد.
در کمان، درست روبروی کابین کاپیتان، سکویی به شکل بالکن برای قرار دادن مسلسل و نورافکن باقی مانده بود. بلافاصله در پشت آن یک کابین شیشه ای به طول 5.75 متر و ارتفاع 1.85 متر قرار داشت که دو صندلی برای خدمه در آن قرار داشت. به دنبال آن یک پارتیشن شیشه ای دیگر فضای مسافر را جدا می کرد. صندلی های حصیری و حتی یک میز کوچک داشت.
دستگاه مدل اول
"شوالیه روسی" - یک هواپیما با دو موتور "آرگوس" با ظرفیت 100 اسب بخار که در بال پایینی قرار می گیرد. آنها به صورت جفت نصب شدند. موتورها چهار شفت با قطر 2.6 متر می چرخیدند. اولین آزمایشات نشان داد که قدرت دویست اسب بخار بسیار کم است. فقط برای پروازی با برد تا صد متر کافی بود.
شاسی پیچیده بودچهار اسکی بین آنها دو چرخ دستی قرار داده شده بود که به نوبه خود هشت چرخ به آنها وصل شده بود. چرخ ها به وسیله فنرهای فولادی به بوژی ها و به صورت جفت به یکدیگر متصل می شدند.
فرمان از چهار سطح تشکیل شده بود که دو جفت را تشکیل می دادند. مدیریت توسط دو چرخ فرمان و پدال انجام شد. سیم کشی از کابل ساخته شده بود.
وزن بدون بار هواپیما سه و نیم تن بود.
به روز رسانی هواپیما
تقریبا بلافاصله پس از اولین آزمایش، سیکورسکی تصمیم گرفت هواپیمای چهار موتوره را اصلاح کند. مکان و نحوه نصب موتورها تغییر کرد. در نسخه جدید، آنها در یک ردیف در زیر بال پایین در امتداد لبه جلو قرار گرفتند. بنابراین، موتورهای فشار عقب به موتورهای کششی تبدیل شدند.
چنین تغییراتی باعث بهبود عملکرد هواپیمای S-21 شده است. آزمایش‌های انجام‌شده در فرودگاه سپاه گواه این موضوع بود.
مدل جدید برای اولین بار در 23 ژوئیه 1913 آغاز به کار کرد. ثابت شده است که حتی وقتی دو موتور در یک طرف خاموش می‌شدند، هواپیما کاملاً هدایت می‌شد.
به همین دلیل، در اوت 1913، هواپیما 114 دقیقه را در هوا گذراند. رکورد جهانی شد. در آن زمان او هفت مسافر داشت. در این زمان بود که هواپیما نام "شوالیه روسی" را دریافت کرد.
مشخصات
هواپیمای روسی نایت (که عکس آن در مقاله است) دارای مشخصات زیر بود:
- واحد قدرت چهار موتور آرگوس.
- قدرت هر کدامموتور - صد اسب بخار.
- تعداد مسافران - حداکثر هفت نفر. از این تعداد، سه نفر خدمه هستند.
- طول بالها - 27 متر.
- مساحت بال 120 متر2.
- حداکثر سرعت نود کیلومتر در ساعت است.
- حداکثر مسافت پرواز 170 کیلومتر است.
- طول هواپیما بیست متر است.
- ارتفاع - چهار متر.
- وزن هواپیمای خالی - 3.5 تن.
- حداکثر وزن برخاست - 4، 2 تن.
- وزن بار کامل - 700 کیلوگرم.
تصادف
هواپیمای سیکورسکی برای مدت طولانی طراح خود را خشنود نکرد. طی یک تصادف غیرمعمول از بین رفت. زمانی که مسابقه هواپیمای نظامی برگزار شد، ملر شماره 2 بر فراز فرودگاه پرواز کرد. موتور "گنوم" که روی آن نصب شده بود، جدا شد و درست روی "شوالیه روسی" افتاد. این در 11 سپتامبر 1913 اتفاق افتاد.
سیکورسکی تصمیم گرفت هواپیما را بازسازی نکند. در این زمان، او در حال توسعه یک مدل بهبود یافته جدید بود. او روی یک سری از هواپیماهای "ایلیا مورومتس" کار کرد که نیروی هوایی امپراتوری را دوباره پر کرد.
طراح روسی I. I. سیکورسکی موفق شد هواپیمایی بسازد که توسط چهار موتور که در یک ردیف چیده شده بودند رانده می شد. و این شوالیه روسی یا همان طور که به آن گراند نیز گفته می شود است که اولین در نوع خود در جهان شد.
