این ایالت جوان یکی از چند ملیتی ترین در جهان به حساب می آید. این کشور عجیب و غریب که نام آن به عنوان "سرزمین بنگالی ها" ترجمه می شود، در بین گردشگران محبوبیت زیادی ندارد. هیچ مرکز تفریحی و استراحتگاه شیک با سواحل مجلل وجود ندارد.
مسافران علاقه مند به فرهنگ اصیل و رویای آشنایی با بناهای معماری باستانی که بسیاری از آنها توسط یونسکو محافظت می شوند، به اینجا می روند. با این حال، مکان هایی نیز وجود دارد که به روی افراد خارجی بسته شده است که باعث وحشت واقعی در بین اروپایی ها می شود.
مکان مناسب برای اسقاط کشتی
بنگلادش (در نقشه می توان آن را در جنوب آسیا، در خلیج بنگال، شرق هند یافت) کشوری بسیار فقیر با سطوح بالای بیکاری و فقر است. تصادفی نیست که بزرگترین مرکز بازیافت کشتی جهان در اینجا ظاهر شد، زیرا این منطقه دارای بیش از حد ارزان است.نیروی کار، و هیچ الزامی برای حمایت از کار وجود ندارد.
علاوه بر این، سواحل وسیع با شیب ملایمی که به اقیانوس هند منتهی می شود به روش انتخابی برای برچیدن کشتی ها کمک می کند. و جزر و مد تنها «پرتاب» قطعات فلزی به ساحل را آسان‌تر می‌کند.
شاخه واقعی جهنم
قبرستان کشتی در بنگلادش (مختصات: ۲۲ درجه و ۲۰٫۳۰۴ دقیقه شمالی، ۹۱ درجه ۴۹٫۹۰۰۸ دقیقه شرقی) در چیتاگونگ، دومین شهر بزرگ این ایالت، واقع شده است. تنها در چند سال، ساحل مناطق متعددی را برای برش کشتی به دست آورده است. در نوارهای باریک زمین، کشتی‌ها در عرض چند ماه نابود می‌شوند و چیزی از آن باقی نمانده است.
این مکانی ترسناک است که هر ماه در آن تراژدی اتفاق می افتد. ساکنان محلی بدون روز مرخصی، تعطیلات، بیمه پزشکی، تف به اقدامات احتیاطی کار می کنند. و آنها این کار را تقریبا بیهوده انجام می دهند. کارگران در انفجارها از بین می روند، زنده زنده در آتش می سوزند، از گازهای انباشته خفه می شوند. و هیچ کس آمار رسمی مرگ و میر را نگه نمی دارد.
کار در شرایط غیر قابل تحمل
همه تجزیه کشتی هایی که در جنوب آسیا به زندگی خود پایان می دهند به ابتدایی ترین روش انجام می شود: هنگام جزر و مد، قربانی محکوم به "مرگ" بر روی نوار بریده یک قبرستان کشتی در بنگلادش پرتاب می شود، و به شدت در حال رشد است. شن. سپس دفع شروع می شود: کارگران از کشتی ها بالا می روند و تمام تجهیزات را خارج می کنند و مایعات فنی باقی مانده از مخازن سوخت تخلیه می شود. ساکنان محلی، مسلح به ورق‌های فولادی کشتی‌های خودزاد بریده شده‌اند. آنها با استفاده از بدنه کشتی ها را به صورت دستی از بین می برندپتک و بادگیر. قطعات فلزی ذوب می شوند و تجهیزات حذف شده مرتب می شوند و دوباره استفاده می شوند.
در حیاط کشتی‌شکن بیش از ۳۵۰۰۰ نفر مشغول به کار هستند که ۲۰ درصد از آنها کودکان زیر ۱۴ سال هستند که به کار فیزیکی طاقت‌فرسا مشغول هستند. این آنها هستند که کمترین دستمزد را دریافت می کنند و تنها یک دلار در روز دریافت می کنند.
روز کاری از ساعت هفت صبح شروع می شود و نزدیک به نیمه شب به پایان می رسد. کارفرمایان قانونی را نادیده می گیرند که کار بازیافت در شب را ممنوع می کند.
صنعتی که برای صاحبانش سودهای شگفت انگیزی به ارمغان می آورد
صاحبان کشتی از شر کشتی هایی که بیش از 30 سال کار کرده اند خلاص می شوند و از آن سود می برند. همچنین، صاحبان شرکت‌هایی که کشتی‌های از کار افتاده را تجزیه می‌کنند، ثروت هنگفتی به دست می‌آورند، زیرا قبرستان کشتی‌ها در چیتاگونگ بزرگترین تامین‌کننده فولاد در کشور محسوب می‌شود. آنها نابودی کشتی های فله بر، کشتی ها و تانکرها را به یک تجارت جداگانه تبدیل کردند.
"شهر" در حال رشد روزانه
مردم محلی که نمی توانند شغل دیگری پیدا کنند و این شغل را از فقر ناامیدانه بیرون بیاورند، در آلونک های نزدیک قبرستان کشتی در بنگلادش مستقر می شوند. خانه های آنها ده کیلومتر در داخل خاک امتداد دارد و مساحت نوعی "شهر" در حال حاضر حدود 120 کیلومتر است 2. همچنین در شهرک‌ها معلولانی زندگی می‌کنند که در تصادفات مجروح شده‌اند.
برای این افراد، هر روز ممکن است آخرین روز باشد، اما بدبخت ها هیچ جایگزینی ندارند.
یکی از بهترین هامکان های بسته برای گردشگران
مسافران در اینجا مورد پسند نیستند و افراد عادی به ندرت موفق به بازدید از قبرستان کشتی در بنگلادش می شوند. جویندگان هیجان باید بسیار مراقب باشند: غریبه ها قطعاً در اینجا استقبال نمی شوند. و بدون اسکورت صاحبان کشتی سازی، ورود به داخل تقریبا غیرممکن است. و اگر کسی دوربینی را در دست یک غریبه ببیند، از دردسر دوری نمی‌کند، زیرا حقیقت منطقه بسته بر تصویر کشور و مقامات آن تأثیر منفی می‌گذارد.
کسب و کار که جهان را با فاجعه ای انسان ساز تهدید می کند
سلامت ساکنان محلی که در قبرستان کشتی در بنگلادش بدون هیچ وسیله حفاظتی کار می کنند و هر روز جان خود را به خطر می اندازند به طور جبران ناپذیری آسیب می بیند. قرار گرفتن طولانی مدت در معرض فلزات سنگین منجر به سرطان می شود.
در شرایطی که هیچکس به فکر انسان و سلامتی او نیست، به سادگی محیط زیست را فراموش می کند. مشکل اصلی که همه افراد عاقل را نگران می کند آلودگی محیط زیست است. واقعیت این است که بازیافت کشتی ها منجر به تشکیل مقدار زیادی زباله خطرناک می شود که حاوی آزبست، سرب و پشم شیشه است. وارد آب ساحلی می شوند و آن و زمین را مسموم می کنند. و در طول جزر و مد، قطعات عظیم فولاد و ماسه، اشباع شده با زباله های سمی، به اقیانوس منتقل می شوند.
اگرچه مقررات ایجاب می کنند که همه مواد خطرناک در محل طبقه بندی شده و سپس به درستی دفع شوند. اما صاحبان شرکت های بازیافت کشتیاقیانوس هند را بهترین مکان برای نابودی آنها می دانند. در حال حاضر، هم آب های ساحلی و هم سواحل که روغن موتور و سوخت را جذب کرده اند، یک منطقه فاجعه زیست محیطی واقعی هستند.
