Kosa Chushka: موقعیت منحصر به فرد، اهمیت استراتژیک و موقعیت زیست محیطی

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

مکان های جالب بسیاری در روسیه. اینها عبارتند از تف چوشکا، گوشه ای از خشکی نامحسوس و غیرقابل سکونت در تنگه کرچ، اما اینجاست که یکی از مهمترین امکانات حمل و نقل - بندر کاوکاز - که متعلق به مهم ترین بنادر روسیه است و در رتبه دوم قرار دارد، قرار دارد. در بخش آزوف-چرنومورسکی بعد از نووروسیسک.

موقعیت و ویژگی های جغرافیایی

در شمال تنگه کرچ یک شی طبیعی منحصر به فرد وجود دارد - تف چوشکا. از دماغه آشیلیون شروع می شود و تقریباً 18 کیلومتر از جنوب غربی تا دریای سیاه امتداد می یابد. از سمت غرب ساحل تف مستقیم است. شاخه های متعددی از شرق به دریای سیاه می روند. این امر به این دلیل است که در سطح تف از سمت آزوف یک آبرفت دائمی از ماسه وجود دارد که از سمت شرقی به دریای سیاه می‌رود.

سطح تف کاملاً از مخلوط همگن ماسه کوارتز و سنگ صدفی تشکیل شده است. جاذبه تف یک آتشفشان با خنده دار استنام Blewak توسط جمعیت محلی برای فوران مشخصه آن داده شده است.

معنا

در محل تف باریک ترین نقطه تنگه کرچ است. از زمان های قدیم، مسیرهای تجاری که قفقاز را به کریمه متصل می کرد، از طریق تف شنی می گذشت، زیرا اعتقاد بر این است که در اینجا است که مسیر باستانی بسفر، که به آن "مسیر گاو نر" نیز می گویند، قرار دارد. تف چوشکا حتی امروز نیز اهمیت خود را از دست نداده است. در اینجا یک بزرگراه و یک راه آهن به بندر کاوکاز می گذرد که از آنجا قفقاز شمالی و شبه جزیره کریمه از طریق گذرگاه کشتی به هم متصل می شوند.

منشأ نام

تف در تنگه کرچ نام عجیب خود را "چوشکا" به لطف دلفین های دماغ کنده ای که در این قسمت از دریا به تعداد زیاد یافت می شود، گرفت. آنها همچنین می گویند که به دلایل نامعلومی گاهی اوقات به ساحل می پردازند. مردم محلی آنها را گراز دریایی یا خوک می نامند. و به این ترتیب نام رفت - تف چوشکا.

روستای چوشکا

دهکده کوچک چوشکا، واقع بر روی تف، متعلق به منطقه Temryuk در منطقه کراسنودار است. این روستا 132 خانوار دارد. به سختی می توان گفت چرا مردم در اینجا زندگی می کنند، زیرا شرایط تف برای زندگی کاملاً نامناسب است. اول از همه، به دلیل خاک، متشکل از ماسه و سنگ صدفی، که چیزی روی آن رشد نمی کند. و از همه مهمتر اینجا آب شیرین نیست. آب در اینجا از روستای همسایه ایلیچ تحویل داده می شود.

تشکیل دهکده به سال 1946 برمی گردد، زمانی که ساخت و ساز در قلمرو تف، به طور دقیق تر در حومه آن آغاز شد.عبور کشتی یک تیم ساخت و ساز بر اساس تف بود. واگن ها را برای ماندن به اینجا آورده اند. پس از اتمام ساخت و ساز، افرادی که در تف باقی مانده بودند در گودال ها زندگی می کردند و در مزرعه ماهی محلی کار می کردند. به تدریج شروع به ساختن خانه های کوچک و عمدتاً خشتی کرد. پس از فروپاشی اتحادیه، مزرعه ماهی در فراموشی فرو رفت و مردم بدون امید و بیهوده زندگی می کنند.

وضعیت زیست محیطی

یک شی طبیعی منحصر به فرد که به گفته سازمان های محیط زیستی، در حال تجربه یک فاجعه زیست محیطی واقعی است که منجر به نقض تعادل طبیعی و ناپدید شدن تف که به تدریج به زیر آب می رود. این با وجود یک انبار نفت و یک بندر در اینجا تسهیل می شود. یک انتقال باز از گوگرد و کود وجود دارد که توسط باد کیلومترها به اطراف حمل می شود. زندگی دشوار روستاییان به سادگی غیرقابل تحمل و خطرناک می شود. هیچکس به آنها نیاز ندارد.

مدیریت شرکت به آنها برای نقل مکان به مکان دیگری غرامت پیشنهاد کرد، اما مبلغی مضحک بود که برای خرید یک مسکن معمولی در ساحل کافی نیست. مردم از ترس از دست دادن خانه های خود در روستا ماندند، گوگرد، دودهای شیمیایی کود تنفس می کردند، از آلرژی رنج می بردند و کم کم از بین می رفتند. همراه با آنها، تف بی نظیر چوشکا (سرزمین کراسنودار) که دو دریا را از هم جدا می کند: سیاه و آزوف، ناپدید خواهد شد.

انبار نفت خطر بزرگی را به همراه دارد که این منطقه را تا کیلومترها در اطراف مسموم می کند. طی طوفانی در سال 2007، نشت نفت رخ داد که عواقب آن خسارات جبران ناپذیری به گیاهان و جانوران تف وارد کرد. مطابق بابوم شناسان، بندر و انبار نفت، که نیمی از تف را اشغال کرده اند، این تاسیسات منحصر به فرد را به یک منطقه صنعتی تبدیل کرده اند.

بندر کاوکاز

تف از نظر موقعیت به عنوان مرز بین دو دریا از اهمیت راهبردی برخوردار است. ساخت بندر کاوکاز بر روی تف چوشکا در سال 1953 به پایان رسید. هدف اصلی آن یک گذرگاه کشتی بوده و باقی می ماند که امکان حمل میلیون ها تن بار، حمل و نقل اتومبیل، قطار و حمل و نقل مسافر را فراهم می کند. نه چندان دور از بندر، ایستگاه راه آهنی به همین نام کاوکاز ساخته شد. در این ایستگاه، کار شنتینگ برای تشکیل قطارهایی که با کشتی حمل می‌شوند در حال انجام است.

از سال 1980 تا 2004، تردد ریلی و مسافری از طریق بندر متوقف شد. پس از بازسازی و نصب کشتی های راه آهن جدید، بندر شروع به زندگی فشرده جدیدی کرد. یک قایق مسافربری از بندر به سمت ایستگاه دریایی کرچ حرکت کرد. اما به زودی این مسیر بسته شد.

بندر دارای چهار مسیر کشتی است. اصلی به گذرگاه کشتی کرچ می رود. کشتی از بندر کاوکاز به وارنا (بلغارستان)، زونگولداک (ترکیه) و پوتی (گرجستان) حرکت می کند.