منحصر به فرد بودن کانال کورنت نه تنها با استانداردهای یونانی، بلکه با استانداردهای اروپایی نیز سنجیده می شود. این یک نمونه واقعی از این است که چگونه رویای یک تمدن تمام قرن ها را طی کرده و به واقعیت تبدیل شده است. این لحظه ای است که انسان توانست بر عناصر و خود طبیعت غلبه کند. از این گذشته، زیبایی کانال کمی کمتر از لطف سازنده های طبیعی نیست. این مکان یکی از فتوژنیک ترین مکان ها در خاک یونان است. از اینجا می‌توانید دریای اژه و آبهای Ionian را تحسین کنید.
ساخت درازمدت یا افکار دوران باستان
ایده اتصال دو دریا سر حاکمان دوران باستان را برگرداند: پریاندر ظالم قرنتی، دمرتیریوس پولیورکت، ژولیوس سزار، کالیگولا و حتی امپراتور نرون. اگر می دانستند که اجرای آن تنها در قرن نوزدهم امکان پذیر است و دلیل این امر پیشرفت فناوری خواهد بود.
در دوران ماقبل تاریخ، دریانوردان استفاده می کردندتنگه ای بین دو خلیج، کورنتین و سارونیک، برای کاهش سفر. آنها کشتی ها را بر روی واگن های مخصوصی که چرخ هایی به آن ها وصل شده بود بار می کردند و چنین واگنی را از ساحلی به ساحل دیگر می کشیدند. در قرن هشتم قبل از میلاد، ساکنان یک بندر بر روی هر تنگه ساختند - Lecaion از سمت Corinthian و Kenrekhi از طرف مقابل خلیج سارونیک. در قرن هفتم قبل از میلاد، جاده ای از طریق این قطعه زمین ساخته شد - دیولوکس، که زندگی ملوانان را بسیار آسان کرد.
مرجع تاریخی آغاز ساخت
هنگامی که اولین انقلاب در یونان رخ داد (1821)، اولین رئیس جمهور، یوانیس کاپودوستریاس، طرح هایی برای ساخت کانال ارائه داد. وی تصور می کرد که چنین ساختاری نه تنها از نظر تجاری، بلکه در حوزه اقتصادی نیز نقش بسزایی را برای کشور به همراه خواهد داشت. این پروژه زیر نظر یک مهندس فرانسوی شروع به توسعه کرد، اما مشکلات مالی باعث شد این ایده دوباره متوقف شود.
مرحله بعدی تلاش پس از افتتاح رسمی کانال سوئز انجام شد. در سال 1869، مقامات یونان قانونی را امضا کردند که عبور از آب کانال همان تنگه در خلیج کورینث را تعیین کرد. کار جدید روی این پروژه توسط معماران مجارستانی Istvan Türr و Bel Gerster آغاز شد. آنها قبلاً مدل هایی را برای ساخت کانال پاناما آماده کرده بودند. سرانجام، در سال 1882، پس از مقدمات طولانی و دشوار، کار بر روی ساخت کانال کورینث در یونان آغاز شد.
در واقع، پروژه آنها فقط ادامه تلاش های شرکت فرانسوی بود. اما اکنون یونانی تامین مالی را بر عهده گرفته استآندریاس سینگرو، بانکدار و بشردوست. در نتیجه، کانال کورینث در زمان رکورد تکمیل شد.
معجزه ساخت بشر
کانالی که خلیج کورینت در آن قرار دارد برای همه نسل های آینده نشانه ای است که دستان انسان می تواند معجزه شگفت انگیزی خلق کند که به نفع مردم باشد. این اثر هنری به خوبی با منظره طبیعی ترکیب می شود.
این کانال با توجه به مشخصات فنی آن شبیه دره است و شش کیلومتر طول دارد. یک آبراه آبی لاجوردی از سرزمین اصلی عبور می کند و به قایق ها و کشتی ها کمک می کند تا سفر خود را بدون دور زدن بخشی از شبه جزیره پلوپونز کوتاه کنند. این به شما امکان می دهد جاده را تا چهارصد کیلومتر کوتاه کنید. قابل توجه است، اینطور نیست! عرض كانال كورينث در سطح بستر دريا بيست و يك متر است و از بالا در لبه درياي آب عرض به بيست و پنج متر افزايش مي يابد. هشت متر به عمق آب می رود.
ارتفاع دیوارهای دو طرف به هفتاد و شش متر می رسد. این دیوارها سازندهای سنگ آهکی طبیعی هستند که در نهایت شوخی بی رحمانه ای با کانال کورینث بازی کردند. به دلیل رانش زمین و فرسایش مداوم دیوارها، خطر کشتیرانی وجود داشت. علاوه بر این، اهمیت اقتصادی آن با ظهور کشتی‌های پیشرفته اقیانوس پیما از بین رفت و عرض آن به بیست متر یا بیشتر رسید.
بعد از صدها سال، کانال کورینث به یک جاذبه توریستی تبدیل شده است که کشتی‌های کروز کوچکی را یدک‌کش می‌کند، وقایق های کوچک توریستی نیز از آنجا عبور می کنند. شما می توانید در هر زمانی از روز سوار شوید، زیرا برنامه قایق های کوچکی که فضاهای آبی دره مصنوعی دست ساز را شخم می زنند بسیار انعطاف پذیر است.
حتما بازدید کنید
با قضاوت بر اساس عکس، کانال کورینث در یونان بیشتر شبیه یک دره کوهستانی است تا یک دریچه حمل و نقل. کشتی های بزرگ در یدک کش بسیار دیدنی به نظر می رسند. با وجود احتیاط در جابجایی، ابعاد آنها امواج قدرتمندی ایجاد می کند که با برخورد با سنگ های آهکی برخورد می کند. احتمالاً هیچ جای دیگری روی زمین وجود ندارد که کاپیتان کشتی تا این حد مراقب باشد.
تنها در یک سال بیش از یازده هزار قایق از آبهای کانال عبور می کنند، به ویژه خبرگان قایقرانی این مکان را انتخاب کرده اند.
جنبش کانال
از آنجایی که عرض کانال یک موضوع مهم برای ناوبری است، مقدار مشخصی ترافیک در دیواره های آن برقرار است. به آن برگشت پذیر می گویند، به این معنی که قبل از ناهار حرکت فقط در یک جهت و بعد از آن در جهت دیگر انجام می شود. تردد دو طرفه اکیدا ممنوع است.
در عکس کانال کورینث در اینترنت، می توانید به وجود پل های بارگیری نیز توجه کنید. اینها همان وسایل حمل و نقل کشتی ها از طریق زمین به خلیج مقابل هستند. چنین پل هایی امروزه نیز مورد استفاده قرار می گیرند. علاوه بر این، یک پل راه‌آهن و سه پل خودرویی در سراسر کانال ساخته شده است.
پرش شدید کانال
برای دوستداران سرگرمی های شدیدکانال کورینث یک سورپرایز آماده کرده است. در بازه زمانی ابتدای اردیبهشت تا پایان شهریور ماه امکان پرش با بیمه از ارتفاع هفتاد و هشت متری وجود دارد. این محبوب ترین جاذبه در پلوپونز است. ارتفاع پرش با توجه به نیاز گردشگر تنظیم می شود، اما معمولا مردم دوست دارند با دست زدن به سر آب، مقدار زیادی آدرنالین دریافت کنند. در تعطیلات آخر هفته، یک جلسه توجیهی برای تازه واردانی که هرگز پرواز رایگان را امتحان نکرده اند، با طناب بسته به پاهایشان برگزار می شود.
حقایق جالب
به دلیل محبوبیت دره آبی، بسیاری از بدلکاران رویای پریدن از پرتگاه و رسیدن به آن سوی را داشتند. برای اولین بار چنین اقدامی توسط بدلکار استرالیایی به نام راب مدیسون انجام شد. او در سال 2010 با سرعت 125 کیلومتر در ساعت، با موتورسیکلت هوندا، مانند یک پرنده در ارتفاع 85 متری در پرتگاه کانال پرواز کرد. بالاترین نقطه ارتفاع 95 متر بود.
روی دیواره‌های کانال می‌بینید که فعالیت‌های لرزه‌ای در این منطقه ادامه دارد، زیرا همگی با گسل‌هایی در لایه‌های افقی سنگ‌های آهکی تزئین شده‌اند. در شمال خلیج کورنت، برخی از مناطق با معابد باستانی، جاده ها و بندر اکنون در حال پایین آمدن و بالا رفتن هستند و در نتیجه ویرانه های باستانی را سیل می کنند.
در سال 2008، یک کپی واقعی از کشتی آرگو از کانال عبور کرد. این همان کشتی است که آرگونوت های باستانی در قرن چهاردهم قبل از میلاد با آن سفر کردند. از طریق آبهای دریای اژه، تنگه بسفر، از طریق آبهای دریای سیاه به ساحل رسیدند.کلخیس. مقامات مدرن ترکیه به تامین امنیت در آب های سرزمینی خود اطمینان نداشتند. سپس نقشه اولیه «آرگونات‌ها» فعلی (برای پیمودن مسیر باستانی‌ها) تغییر کرد و از کانال کورینث به ونیز رفتند.
دولت یونان در نظر دارد با استفاده از ساختمان‌های عتیقه معماری معبد هرا، جاده آن زمان، بقایای بندر و باستان، یک پارک تفریحی در محل کاوش‌های باستان‌شناسی، در محوطه کانال ایجاد کند. کورینث. گردشگران نه تنها خلاقیت های اجداد یونانی را تحسین می کنند، بلکه طبق سناریوی اسطوره ها و افسانه های باستانی "زندگی" را نیز بازی می کنند.
چگونه به آنجا برسیم
کانال کورینث که آبهای خلیج سارونیک متعلق به دریای اژه و خلیج کورنت که بخشی از دریای ایونی است در قسمت جنوبی سرزمین اصلی یونان قرار دارد.
راحت ترین راه برای استفاده از ماشین. از پایتخت آتن، جاده حدود یک ساعت طول خواهد کشید. همچنین، از "کشتی به توپ"، در مورد ما، از توپ به کشتی، می توانید مستقیماً از فرودگاه آتن بروید. از آنجا هر ساعت یک قطار به سمت کورینت می رود. شما باید در ایستگاه اتوبوس - کیاتو - پیاده شوید. قطارها از ساعت 5:50 حرکت خود را آغاز می کنند و در ساعت 22:50 به پایان می رسند. زمان سفر یک ساعت و نیم خواهد بود. راه دیگر اتوبوس است. یک اتوبوس از ایستگاه اتوبوس آتن لئوفوریا (پلوپونز) به سمت کورینث وجود دارد، روز کاری آن از ساعت 6:00 شروع می شود و در ساعت 23:30 به پایان می رسد. اتوبوس هر نیم ساعت یکبار حرکت می‌کند و تقریباً همزمان با قطار حرکت می‌کند.
هنگام سفر با قطار، می توانید ورودی غربی کانال را ببینید. نگاه کنیدخود کانال از بالا خارج می شود و در امتداد بزرگراه E-94 حرکت می کند که از امتداد یکی از پل های اتومبیل می گذرد. و روی پل قدیمی یک عرشه دیدبانی ویژه وجود دارد.
یک کشتی از پیرئوس به آتن به عنوان بخشی از یک سفر دریایی هشت روزه، که به کانال کورینث نیز می رود، حرکت می کند. در خود کورینت، می‌توانید یک قایق و یک راننده کرایه کنید، اگر یک گردشگر نیز یک گشت و گذار بخرد، می‌توانید چند ساعت پیاده‌روی در امتداد کانال انجام دهید.
