امروزه سفرهای هوایی به قدری محبوب شده است که تعداد دفعات استفاده از هواپیما برای گردشگران برابر با اتومبیل و قطار است. با این حال، به نظر بسیاری، سفر هوایی بسیار خطرناک است و کاملاً قابل اعتماد نیست. آیا این درست است، تصور ما از خطرات سفر هوایی چگونه با آمار مقایسه می شود و هواپیماها چند بار سقوط می کنند؟
انتخاب وسیله نقلیه برای سفر
در طول تعطیلات طولانی مدت و تعطیلات طولانی، بسیاری با مشکل انتخاب نوع حمل و نقل برای سفر خارج از کشور به سواحل گرم یا پیست های اسکی پوشیده از برف مواجه هستند. و پیچیده است، زیرا شما باید عوامل زیادی مانند سهولت جابجایی، برچسب قیمت خود سفر و مهمتر از همه ایمنی را با هم مرتبط کنید. بیایید به مطالعات آماری نگاه کنیم و دریابیم که هواپیماها چند بار سقوط می کنند و آیا مقیاس آن واقعاً به همان اندازه که مردم فکر می کنند کشنده است.
قطارها ایمن تر هستند - گمراه کننده یا نه؟
طبق مطالعات آماری، ایمن ترین استروش حمل و نقل مردم قطار است. امتیاز کمی بالاتر برای قطار. هواپیماها به هیچ وجه باعث ایجاد اعتماد در بین مردم جهان نمی شوند. فقط شانزده درصد از پاسخ دهندگان به پایایی کامل آنها اعتقاد دارند. اگر خودروها را در نظر بگیریم، رتبه ایمنی آنها به طور کلی پایین است، زیرا در ابتدا برای سفرهای طولانی بسیار آسیب زا در نظر گرفته می شوند.
با این حال، در مبارزه بین روش های مختلف حمل و نقل از نظر قابلیت اطمینان، همه چیز به این سادگی نیست. طبق تحقیقات چندین ساله متخصصان در زمینه تصادفات هوایی و مطالعات آماری، هواپیماها به حق به عنوان ایمن ترین روش حمل و نقل شناخته می شوند. با این وجود، مردم، حتی با وجود شواهد علمی رسمی، هنوز به آنها اعتماد ندارند. چرا این اتفاق می افتد؟ شاید این خبر که یک هواپیما در جایی سقوط کرده است واقعا گردشگران را می ترساند؟ بیایید به وضعیت نگاه کنیم.
هواپیما امن نیست؟
آمار اگرچه یک علم دقیق است، اما نتیجه نهایی بسیار وابسته به روش محاسبه است. هنگام تعیین سطح ایمنی هواپیما، تعداد رویدادهای غم انگیز در تعداد کل کیلومتر پرواز در نظر گرفته می شود. این نوع محاسبه است که عمدتاً توسط افراد اضافی استفاده می شود و نتایج آن در منابع رسمی منتشر می شود.
کل راز در این واقعیت نهفته است که بیشتر بلایا در هنگام برخاستن و فرود رخ می دهد. سقوط هواپیما در راه بسیار کمتر اتفاق می افتد. اما این روش محاسبه برای شرکت های حمل و نقل بسیار سودمند است و اغلب از آن استفاده می کنند تا باعث دلسردی گردشگران نشوند.سفر هوایی را برای حمل و نقل انتخاب کنید با این وجود، چنین شاخصی مانند کسانی که در سانحه هوایی جان باختند (تعداد آنها) در هنگام برخاستن و فرود آمدن، در حال تبدیل شدن به بسیار بزرگ است.
اگر محاسبه موارد غم انگیز را برای کل مسافت پیموده شده در نظر بگیریم، خطرناک ترین دو نوع حرکت خواهد بود - موتور سیکلت و پیاده روی. فقط باید به خلاصه لحظات غم انگیز در هر شهری نگاه کرد و می توان دید که عابران پیاده زیادی جان خود را از دست می دهند، حتی بیشتر از موتورسواران.
اگر روش های دیگر تحقیق آماری را مطالعه کنید، هواپیما برای ایمنی راه خود را به قطار می دهد. به عنوان مثال، از نظر تعداد مرگ و میر مسافران در تعداد سفرها و سرعت حرکت، سفر هوایی نامطلوب ترین است.
هنگامی که روش های تحقیق دیگر را در نظر می گیریم، مشخص می شود که قطار بهترین راه برای سفر است. پس بیخود نیست که گردشگران صرفاً از خبر سقوط هواپیما تب و تاب دارند و سفر با راه آهن به حق مزیت ایمنی در ذهن مردم دارد.
رده بندی ایمن ترین خطوط هوایی
هرچند که ممکن است، شما هنوز هم باید پرواز کنید، زیرا استراحتگاه هایی وجود دارند که به سادگی نمی توانید به هیچ وسیله حمل و نقل دیگری بروید، اما واقعاً می خواهید. با وجود پیش بینی های بد، نقدهای منفی و نظرات تیره و تار، کشور ما همچنان ضعیف ترین کشور از نظر ایمنی سفرهای هوایی نیست. اما ایالات متحده برای مدت طولانی پیشرو در سقوط هواپیما بوده است. اگر رتبه بندی توسط مالکان کشور ایجاد کنیدمی توان گفت که پنج هواپیمای برتر شامل فنلاند، نیوزلند، هنگ کنگ و امارات متحده عربی هستند. این شرکت های این پنج نفر هستند که ارزش پرواز را دارند و آن وقت هیچ فاجعه هوایی وحشتناک نخواهد بود. روسیه با Transaero در رتبه شانزدهم این رتبه بندی قرار دارد.
علل سقوط هواپیما
چرا هواپیماها سقوط می کنند؟ گردشگران، قبل از انتخاب یک خط هوایی، از نظر عمر خدمات، به شرکت هایی با "جوان ترین" روش های حمل و نقل ترجیح می دهند. با این حال، این به هیچ وجه توسط آمار پشتیبانی نمی شود. به گفته آنها، در روسیه شرکتی که بیشترین ناوگان حمل و نقل فرسوده را دارد Aeroflot است. سن عملیات هواپیماهای آن کمتر از پنج سال است. با این حال، فنلاند، که جایگاه پیشرو در ایمنی پرواز و تعداد کمی از سوانح هوایی را به خود اختصاص داده است، عمر مفید ماشین‌های خود را بیش از نه سال دارد.
این واقعیت نشان می دهد که سقوط هواپیما به دلیل فرسودگی و عمر مفید بعید است. با انتخاب ایرلاین بر اساس معیار محدودیت سنی کم برای حمل و نقل آن، احتمال سقوط اصلا کاهش نمی یابد. اگر به آمار نگاه کنیم متوجه می‌شویم که تعداد بیشتری از سوانح هوایی به دلیل عامل انسانی رخ می‌دهد و راه گریزی از آن نیست.
چگونه ترس از پرواز را شکست دهیم: نکات
چگونه بر ترس خود از پرواز غلبه کنید، زیرا شرایطی وجود دارد که سفر با هواپیما به سادگی اجتناب ناپذیر است. روانشناسان در این مورد توصیه های خوبی می کنند. اگر ترس ناشی از هر گونه اختلال درروانی، چه ترس از ارتفاع باشد، چه حملات پانیک یا ترس از یک فضای بسته کوچک، پس باید به این مشکلات رسیدگی شود.
اما، در بسیاری از موارد، ترس ناشی از عدم کنترل کامل شخصی بر موقعیت و ایمنی پرواز است. این را باید به عنوان یک امر اجتناب ناپذیر پذیرفت، زیرا هر حرکتی از طریق حمل و نقل بستگی کمی به ما دارد. بنابراین، توصیه می شود با تماشای فیلم در تبلت یا گوش دادن به موسیقی دلپذیر در طول پرواز هوایی، به سادگی استراحت کنید و افکار بد را از خود دور کنید. هرگز از الکل به عنوان تسکین دهنده استرس استفاده نکنید. در واقع، اگر او حالت عصبی خود را کسل کند، برای مدت بسیار کوتاهی، و سپس مشکل بدتر خواهد شد. ترس از پرواز را باید قبل از هر چیز با خودتان حل کرد. با در نظر گرفتن اطلاعات کانال های خبری در مورد تعداد دفعات سقوط هواپیما، نیازی به تکان دادن اعصاب نیست، بلکه فقط باید آرام باشید و سعی کنید احساسات خود را تحت کنترل داشته باشید.
احتمال سقوط کدام هواپیماها بیشتر است؟
اگر به آمارهای جهانی رجوع کنیم، غیرقابل اعتمادترین را می توان "بوئینگ" شناخت، دومین نفر از نظر تعداد سقوط "An" و در رتبه سوم "ایل" است. اگر به مطالعات روسی روی بیاوریم، می بینیم که بیشترین «افتادگی» در کشور ما «آن» خواهد بود. چرا هواپیماها سقوط می کنند؟ تنها در سال 2005، 9 خودرو از این برند در روسیه تصادف کردند. در جهان، آنها عامل نوزده درصد تمام بلایا هستند.
دلایلحوادث هوایی در روسیه توسط روزنامه نگاران در یک راستا توضیح داده می شود - ناوگان حمل و نقل منسوخ شرکت های داخلی. آیا این واقعا درست است و چند بار هواپیماها به این دلیل سقوط می کنند؟
علل سقوط هواپیمای روسی
به طور کلی، پیری حمل‌ونقل هوایی نه به تعداد سال‌هایی که از تولید آن می‌گذرد، بلکه به تعداد ساعت‌های پرواز و شرایط فنی کلی بیان می‌شود. طبق آمار، روسیه دارای هواپیماهای دوران شوروی است و درصد آنها بسیار بیشتر از واحدهای ساخت خارجی است. با این حال، به سن نگاه نکنید. در مقایسه با کشتی‌های خارجی، کشتی‌های داخلی ساعت‌های کمتری پرواز کردند و کیفیت تولید شوروی یکی از بهترین‌ها در جهان بود.
بنابراین، روسیه به چه دلیلی هواپیماهای خارجی را با پول زیاد خریداری می کند، در حالی که خودروهای کاملاً قابل اعتماد خود را دارد؟ یک نمونه هواپیمای Tu است. آنها آمار ایمنی پرواز عالی دارند و خلبانان آنها را از نظر تجهیزات فنی راحت ترین آنها می دانند.
یکی از دلایل آن گران بودن هواپیماهای Tu از نظر میزان سوخت مصرفی است. و از آنجایی که سفرهای هوایی مدت‌هاست به یک نوع تجارت جداگانه تبدیل شده است، مدیران شرکت‌ها به دنبال کاهش هزینه‌های نگهداری ناوگان خودروهای خود، خطوط هوایی خارجی را ترجیح می‌دهند که بسیار مقرون به صرفه‌تر از همتایان روسی هستند.
دلیل دیگر کاهش تولید هواپیماهای جدید در روسیه است. فن آوری های تولید آنها به طور قابل توجهی منسوخ شده است،سرمایه گذاری در کارخانه های هواپیماسازی انجام نمی شود. بنابراین کشور ما نمی تواند با واحدهای خارجی پیشرفته تر رقابت کند.
چگونه وضعیت را نجات دهیم؟
در روسیه، به منظور تثبیت وضعیت در بازار هواپیماسازی، رئیس جمهور فرمان تأسیس شرکت هواپیمایی متحد را امضا کرد. همچنین سرمایه گذاری در کارخانه های هواپیماسازی به مبلغ ده میلیارد دلار برنامه ریزی شده بود. خیلی به سال 2006 برمی گردد. در حال حاضر وضعیت به هیچ وجه بهتر نشده است. روند تشکیل این شرکت بسیار کند شد و به گفته روزنامه نگاران، هدف از ایجاد آن مطالعه بازار رقبا نبود، بلکه متحد کردن تمام دارایی های خطوط هوایی روسیه در یک مکان بود.
با این وجود، تحولات مثبتی وجود دارد. شرکت Ilyushin Finance هواپیماهای Il و Tu را از روسیه خریداری کرد. انجمن تولید تاشکند قراردادی را با شرکت هواپیمایی سن پترزبورگ برای تامین هواپیماهای ایل به روسیه امضا کرد که بیشتر آنها از پیکربندی روسی خواهند بود.
آنچه باید در مورد سقوط هواپیما بدانید؟
هیچ کس از سقوط هواپیما در امان نیست. با این حال، اگر اطلاعات لازم در مورد اتفاقاتی که هنگام سقوط هواپیما رخ می دهد را داشته باشید، شانس زنده ماندن از سقوط وجود دارد. در دهه نود، حادثه ای با هواپیمای B-707 رخ داد. صدها نفر در سانحه هوایی جان باختند. با این حال، پنج مسافر از اطلاعات دستورالعمل های مهماندار استفاده کردند و جان سالم به در بردند.
در برخی موارد این احتمال وجود دارداگر دانش لازم را دارید نجات پیدا کنید. آنها آنقدرها هم که در نگاه اول به نظر می رسند بی فایده نیستند. با دانستن اینکه هنگام سقوط هواپیما چه اتفاقی می‌افتد، می‌توانید از روش‌های مؤثر زیادی برای ایمنی خود استفاده کنید.
همانطور که آمار سوانح هوایی به ما نشان می دهد، راه های اصلی محافظت از خود، رعایت احتیاطات است. اول از همه لازم است در صورت امکان در کفش و لباس بماند. این محافظت در برابر آتش خواهد بود. تمام اجسام خارجی را از جیب لباس خارج کرده و کمربند ایمنی را محکم ببندید. برداشتن آن تنها پس از فرمان ویژه مهماندار مجاز است.
بلافاصله قبل از حادثه، در صورت امکان، لازم است یک موقعیت محافظتی بگیرید - باید تا حد امکان خم شوید و دستان خود را خیلی محکم زیر زانوهای خود ببندید. سر باید روی آنها گذاشته شود و اگر نمی توان این کار را انجام داد، آن را تا آنجا که ممکن است پایین بیاورید. پاها باید تا حد امکان محکم روی زمین قرار گیرند. چنین تکنیکی و با آمار تصادفات هوایی کاملاً ثابت شده است، اغلب جان مسافران در سانحه هوایی را نجات می دهد.
در نتیجه
همانطور که می بینید، پرواز چیز وحشتناکی نیست. نکته اصلی این است که از بلیط برای پروازها فقط برای خطوط هوایی استفاده شود که با گذشت زمان و تعداد کمی از تصادفات آزمایش شده اند و همچنین الزامات ایمنی برای مسافران هواپیما رعایت شود تا کارشناسان بعدی مجبور نباشند جعبه سیاه یک هواپیما را مطالعه کنند. سقوط هواپیما که با آن پرواز کردید تا در یک کشور گرم استراحت کنید. پروازهای ایمن و فرود موفقیت آمیز بابالا!
