هواپیمای ATP 72 یک هواپیمای کوتاه برد ایده آل است

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

برای عادی سازی ترافیک هوایی داخلی، خطوط هوایی در حال پر کردن ناوگان هوایی خود با هواپیماهای کوتاه و متوسط هستند. همه چیز بستگی به بودجه ای دارد که شرکت هواپیمایی دارد. البته می توانید یک هواپیمای توربوجت گران قیمت بخرید و در ناوگان خود بگنجانید یا می توانید یک هواپیمای ATP 72 بخرید و چند میلیون پول پس انداز کنید و آن را در توسعه هوانوردی کوتاه برد سرمایه گذاری کنید.

کوچک. توربوپراپ مسافر

در طول تاریخ توسعه ساخت هواپیما، تعداد زیادی هواپیما طراحی و ساخته شده است. اینطور شد که فقط هواپیماهای دوربرد بزرگ و هواپیماهای نظامی شنیده می شد. در این میان علاوه بر پروازهای مسافت طولانی، باید در مسیرهای متوسط و حتی کوتاه نیز پرواز کنید. هواپیمای ATP 72 نماینده عالی هواپیماهای بین المللی هوانوردی غیرنظامی با برد کوتاه است.

فواید آن چیست؟ چون نسبتا کوچک استو سبک وزن موتورهای توربوجت ندارد، اما مجهز به دو نیروگاه توربوپراپ است که برای حمل و نقل هوایی کوتاه برد بسیار سودآورتر است. چنین هواپیمایی سوخت چندانی مصرف نمی کند و نگهداری آن آسان است. طراحی آن به خودی خود بسیار ساده تر و قابل درک تر از بسیاری از هواپیماهای قدرتمندتر است.

ATP 72 یک هواپیمای نسل جدید است. تیغه های موتور کمی قدیمی به نظر می رسند و این باعث دفع مسافران می شود. با این حال، این یک تصور غلط رایج است. رانش پیچ، اگرچه سرعت کمتری می دهد، اما به هیچ وجه بدتر از رانش توربوجت نیست. از لحاظ تاریخی، هواپیماهای نظامی استاندارد قابلیت اطمینان در نظر گرفته شده اند. موتورهای توربوپراپ با موفقیت در بمب افکن های استراتژیک نیروهای هوافضای روسیه و هواپیماهای ترابری نظامی نیروی هوایی ایالات متحده استفاده می شوند. این موتورها برای پروازهای مسافت کوتاه مناسب هستند.

و با این حال او یک مسافر است

جای تعجب است که بسیاری از شرکت ها از هواپیمای ATP 72 به عنوان هواپیمای ترابری استفاده می کنند. مخصوصا خدمات پستی آمریکا. برای پست های داخلی، مهم است که بسته ها به سرعت تحویل داده شوند و حمل و نقل خیلی گران نباشد. این اتفاق افتاد که ATP 72 کاملاً با این الزامات مطابقت دارد. اما تخصص اصلی آن حمل و نقل مسافر است. این یک هواپیمای مسافربری تمام عیار است. ظرفیت آن برای هواپیمای این کلاس بسیار بالا است - 72 مسافر، یک تیم مهماندار و یک تیم خلبان.

اگر پیچ، پس فقط "توربو"

در واقع، هواپیماهای ملخ‌دار مدت‌ها بخشی از تاریخ بوده‌اند. آنها با هواپیماهای توربوپراپ جایگزین شدند. بین اینهابه نظر می رسد که انواع مرتبط تفاوت فاحشی دارند. هواپیماهای توربوپراپ بسیار قدرتمندتر هستند. نیروی بالابر به اندازه ای است که نه تنها هواپیما، بلکه بسیاری از مسافران را نیز بلند می کند. در این حالت سرعت کروز به 510 کیلومتر در ساعت می رسد. این برای یک هواپیمای خطوط هوایی منطقه ای بسیار سریع است. البته این به طور قابل توجهی کندتر از هواپیماهای دوربرد است. با توجه به برد کوتاه پرواز، برای مسافران به نظر می رسد که هواپیما با سرعتی باورنکردنی در حال پرواز است.

ویژگی های طراحی

هر هواپیما ویژگی های متمایز خود را دارد. ATP 72 از این قاعده مستثنی نبود، اما برعکس - معیاری برای همه هوانوردی های کوتاه برد. در طراحی این هواپیمای توربوپراپ از پیشرفته ترین مواد کامپوزیتی استفاده شده است. کیسون های بال ها 100 درصد از فیبر کربن ساخته شده اند. برای هواپیماهای ATP، آلومینیوم هوانوردی به تدریج در حال تبدیل شدن به چیزی از گذشته است. هواپیماها سبک‌تر و سریع‌تر می‌شوند، که فرصت‌های تجاری جذابی را برای آنها باز می‌کند.

ATP 72 در اوکراین

علیرغم اینکه در این کشور کشتی های دفتر طراحی توپولف هواپیماهای هوانوردی منطقه ای هستند، ATP 72 نیز در اینجا وجود دارد. UTair اپراتور آن است. مسافت پروازی آن کم است و به هواپیمای توپولف از دست می دهد. حداکثر برد پرواز 1500 کیلومتر است. به همین دلیل است که چنین هواپیمایی در روسیه محبوبیت ندارد. هواپیماهای هم کلاس مجهز به موتورهای توربوجت هستند و می توانند تا 8000 کیلومتر بدون سوخت گیری پرواز کنند. ATP 72 نیز در فدراسیون روسیه یافت می شود، اما بسیار کمتر. عمدتاً در جنوب روسیه.

مشکل ATP 72 الحاق است. این هواپیما برای پرواز در شرایط نامساعد جوی و در فصل سرد کاملاً نامناسب است. در صورت یخ زدگی، هواپیما به غرفه می رود و سقوط می کند. این قبلا چندین بار اتفاق افتاده است. این مشکل یک نقص طراحی هواپیما است، حل آن از طریق نوسازی مشکل ساز است.

بهترین مکان برای نشستن کجاست؟

بهترین صندلی های ATP 72 کجا هستند؟ البته کنار پنجره شما نمی توانید تشخیص دهید که کدام مکان خوب و کدام مکان بد است. همه اینها یک ارزیابی ذهنی است، زیرا هرکسی سطح راحتی را به روش های مختلف اندازه گیری می کند. با این حال، در قسمت دم هواپیما فرود نیاید. در آنجا، به عنوان یک قاعده، قابل توجه ترین مانورها و نوسانات بدن است. صندلی های پنجره همیشه بهترین خواهند بود زیرا منظره پرنده همیشه خیره کننده است.

بررسی درباره هواپیما

نظرات درباره ATP 72 متفاوت است. بیشتر بازخوردها مثبت است، اما بازخوردهای منفی نیز وجود دارد. بسیاری از مسافران به غیرعادی بودن پرواز در این هواپیما توجه می کنند. این هواپیما راحت، کوچک است و پرواز در آن لذت بخش است. برخی از بررسی های منفی توسط خلبانان هوانوردی غیرنظامی به جا مانده است و شکایت دارند که عملیات در فصل سرد بسیار خطرناک است. برخی از صندلی های سخت شکایت دارند، اما این نیز کاملاً ذهنی است.

کابین پر سر و صدا است. هیچ کاری نمی توان در مورد آن انجام داد، زیرا این یک توربوپراپ است. این موتورها پر سر و صدا هستند و اطرافیان جالبی را ایجاد می کنند. اکثر مسافران از تجربه هیجان پرواز با چنین هواپیمایی خوشحال هستند، زیرا آنها کاملاً با پرواز با توربوجت غیرقابل مقایسه هستند.هواپیما.