Aeroflot چیست؟ "بوئینگ 777-300"، چیدمان کابین واحد توسط ما در این مقاله بررسی خواهد شد. این هواپیما به عنوان بزرگترین هواپیمای مسافربری دو موتوره در جهان شناخته می شود. تفاوت خودروی بالدار با نسخه قبلی بوئینگ 777-200 در بدنه کشیده آن با افزایش ظرفیت مسافر. این برای کار در بزرگراه های مسافت طولانی طراحی شده است. این هواپیما اولین بار در سال 1997 پرواز کرد.
ویژگی های اساسی
چرا آئروفلوت بوئینگ 777-300 را ترجیح می دهد؟ چیدمان کابین این تخته شگفت انگیز شایسته توجه ویژه است. استفاده تجاری از این هواپیما در سال 1998 آغاز شد. امروزه تولید سریال این هواپیما ادامه دارد. علاوه بر اصلاح اولیه، یک مدل بوئینگ 777-300 ER نیز با فاصله پروازی افزایش یافته وجود دارد که توسطاز سال 2004 جدول زیر ویژگی های اصلی برد مورد نظر را نشان می دهد.
هواپیما
آیا می دانید آئروفلوت چگونه از بوئینگ 777-300 تمجید می کند؟ مسافران از چیدمان داخلی این پرنده فولادی خوششان می آید. مشخص است که نسخه توسعه یافته بوئینگ 777-300 برای جایگزینی بوئینگ 747-200 و 747-100 در بخش A طراحی شده است. نسخه دراز در مقایسه با بوئینگ‌های ۷۴۷ قدیمی‌تر، برد و ظرفیت مسافر مشابهی دارد، اما تا یک سوم سوخت کمتری مصرف می‌کند و ۴۰ درصد هزینه‌های عملیاتی کمتری دارد.
بدنه 777-300 10 متر بیشتر از نسخه پرچمدار 777-200 است که می تواند حداکثر 550 مسافر را در یک پیکربندی تک کلاس در پروازهای شلوغ ژاپن در خود جای دهد. طول چشمگیر 777-300 متخصصان را وادار کرد تا ماشین را به یک اسکی در زیر دم مجهز کنند که از برخورد با زمین محافظت می کند.
این نوع دارای محدودیت برد 6015 مایل دریایی است که به 777-300 اجازه می دهد در مسیرهای پر باری که قبلاً توسط نسخه 747 ارائه می شد کار کند.
گردشگران از خرید هواپیمای بوئینگ ۷۷۷-۳۰۰ آئروفلوت خوشحال هستند. چیدمان کابین این هواپیما بسیار جالب است. اولین خودرو در سال 1998 در 21 می به شرکت هواپیمایی Cathay Pacific تحویل داده شد. هشت مشتری مختلف 6 777-300 خریدند. تا ژوئیه 2010، تمام هواپیماها در حال بهره برداری بودند. با این حال، پس از راه اندازی در سال 2004 از اصلاح دامنه گسترده 777-300 ER، همه بازرگانانترتیب را به این نسخه تغییر داد. هیچ رقیب مستقیمی برای 777-300 در محدوده مدل های ایرباس وجود ندارد، اما ایرباس نسخه ایرباس A 340-600 را رقیب می نامد.
تغییر
ویژگی های واحد بوئینگ 777-300 ER، چیدمان کابین چیست؟ آئروفلوت نیز در این مدل مسافران را حمل می کند. این نسخه Section B 777-300 است و ER مخفف Extended Range است. این مدل دارای نوک بال‌های کشیده و اریب‌دار، یک پایه جلویی تقویت‌شده، ارابه فرود پایه جدید و مخازن سوخت اضافی است. 777-300 ER همچنین دارای بال‌ها، بدنه، دکل‌های خروجی و موتور بهبود یافته است.
مجهز به موتورهای توربوفن GE 90-115 ولت است که امروزه قوی ترین موتورهای جت در جهان هستند و حداکثر نیروی رانش 513 کیلو نیوتن را دارند. بیشترین برد 7930 مایل دریایی (14690 کیلومتر) است. کارشناسان توانستند با افزایش حداکثر وزن برخاست و ذخیره سوخت به این مقدار دست یابند.
محدوده بار کامل تقریباً 34 درصد نسبت به 777-300 افزایش یافته است. پس از معرفی موتورهای جدید، بال‌ها، آزمایش‌های پروازی و افزایش وزن برخاست، مصرف سوخت 1.4% کاهش یافت.
پارک
در ادامه، طرح کابین هواپیمای بوئینگ 777-300 به تفصیل شرح داده خواهد شد. Aeroflot 13 هواپیمای 777-300 ER را اداره می کند. ابتدا ویژگی های آنها را بررسی می کنیم. چنین بردی دارای دو موتور است و برای پروازهای بین قاره ای تا مسافت 14500 کیلومتر طراحی شده است. تمام هواپیماهای بوئینگ 777 در کارخانه تامین کننده تولید می شدند و توسط دیگران اداره نمی شدند.خطوط هوایی مشخص است که میانگین سنی نمونه 777 دو سال و نیم است. این تفاوت ظریف نشانه آن است که کابینی که در آن سفر می کنید تمیز و نو خواهد بود.
لازم به ذکر است که آئروفلوت صاحب یکی از جوانترین ناوگان پرندگان فولادی است. میانگین سنی هیئت مدیره شرکت 4.3 سال است.
ناراحتی
در بالا، طرح کابین بوئینگ 777-300 EP ارائه شد. Aeroflot یک شرکت بزرگ است. او مالک بوئینگ‌هایی است که دارای ترتیب صندلی‌های 3-4-3 در کلاس اقتصادی هستند. این بیشتر از همان تابلوهای شرکت Transaero است. هواپیمای مسافربری تعداد زیادی را در خود جای می دهد، اما در منطقه آزاد برای هر مسافر ضرر می کند. برخی از افراد از صندلی های باریک شکایت دارند - پشت آنها در واژگونی محدود است، آنها برای خوابیدن راحت نیستند.
مسافران نیز از قرار دادن دریچه ها خوششان نمی آید. بسیاری فقط یک نیمه از هر دو پنجره را می بینند.
مکان
و حالا بیایید تا جایی که امکان دارد به سالن ("بوئینگ 777-300") نگاه کنیم. Aeroflot به مشتریان خود توجه می کند. بنابراین، بیایید به بهترین و بدترین مکان های هواپیمای افسانه ای نگاه کنیم:
- ردیف 1-5. این یک کلاس تجاری با کیفیت بالا و مدرن است. در اینجا صندلی ها با روکش چرمی کاملاً از هم جدا می شوند - می توانید یک تخت کامل از آنها بسازید. هر مکان مجهز به نمایشگرهای بزرگ، سیستم سرگرمی و منوی فردی است. هیچ ادعایی وجود ندارد، اما آنها هزینه آن را پرداخت می کنندمسافران به طور کامل.
- خط یازدهم شروع دسته راحت است. در اینجا برخلاف کلاس تجاری، اشکالاتی وجود دارد. اما ابتدا اجازه دهید با مزایا شروع کنیم. فاصله بین ردیف ها در اینجا بسیار زیاد است. صندلی ها به عقب خم نمی شوند، بلکه به سمت جلو حرکت می کنند، بنابراین افرادی که پشت سر می نشینند فضای کافی دارند. هر صندلی به میز تاشو، سیستم نور جداگانه و نمایشگر 10.6 اینچی مجهز شده است. در واقع همه چیز برای یک سفر راحت وجود دارد. معایب ردیف 11 چیست؟ مسافران می گویند که فاصله از پارتیشن جداکننده کلاس های تجاری و راحتی بسیار کم است، بنابراین برای افراد بلند قد دشوار است که پاهای خود را در اینجا دراز کنند. مکان های G و P یک نقطه ضعف دیگر دارند - قرار دادن نزدیک توالت. هیچ "بویی" وجود ندارد، اما حرکت دائمی در اطراف صندلی وجود دارد.
- ردیف 17 کلاس اقتصادی است. با رنگ سبز مشخص شده است که به این معنی است که این مکان ها مکان های زیبایی هستند. مزایای اصلی در اینجا چیست؟ فضای پای قابل توجهی وجود دارد، زیرا هیچ ردیفی در جلو وجود ندارد. علاوه بر این، تنها چند صندلی در امتداد لبه ها وجود دارد (سه تا در ردیف های دیگر وجود دارد)، و این یک منطقه اضافی است. در نزدیکی آشپزخانه، توالت، خروجی اضطراری وجود ندارد - این یک منطقه آرام است. البته، نکات منفی هم وجود دارد: این مکان‌ها اول از همه فروخته شده‌اند.
- خط 18، مکان های H و C. آنها توسط بسیاری ستایش می شوند. درست مانند ردیف هفدهم، در اینجا نیز می توانید بدون هیچ مشکلی پاهای خود را دراز کنید، زیرا هیچ صندلی در جلو وجود ندارد. توالت ها دورتر واقع شده اند، به این معنی که هیچ هیاهوی اضافی در نزدیکی مکان وجود نخواهد داشت.
- ردیف 20. در اینجا برخی از مسافران از فقدان شکایت دارنددریچه اگرچه برای کسانی که دوست دارند بخوابند، این مکان ها خوب است.
- ردیف ۲۳. این صندلی‌ها با وجود اینکه صندلی‌ها آزادانه به عقب تکیه می‌دهند، ایراداتی دارند. در اینجا شما راحت خواهید بود، اما توالت هایی که پشت ردیف هستند، حال و هوا را خراب می کنند. و مکان‌های C، D، G و H دقیقاً در جایی قرار دارند که مردم همیشه راه می‌روند.
- ردیف 24. این منطقه فوق العاده ای است که با رنگ سبز مشخص شده است. اینجا فضای پای زیادی وجود دارد. هیچ ردیفی در جلو وجود ندارد، به این معنی که پشتی صندلی مجاور مزاحم نمی شود. در اینجا نکات منفی وجود دارد: توالت ها خیلی نزدیک هستند، اگرچه برای رسیدن به آنها باید از خروجی اضطراری رد شوید. علاوه بر این، اغلب برای رزرو چنین مکان هایی باید هزینه اضافی پرداخت کنید.
- ردیف 36 مانند ردیف 23 است. نزدیکی توالت باعث راحتی بیشتر نمی شود، اگرچه در صورت لزوم می توانید خیلی سریع به آن برسید. علاوه بر این، به دلیل نزدیک بودن به آشپزخانه، ممکن است سر و صدای زیادی ایجاد شود. به همین دلیل است که صندلی‌های D و G نامطلوب‌ترین مکان‌ها برای رزرو هستند.
- خط سی و هشتم. اینجا یک منطقه عالی است، شبیه به ردیف 24. هیچ ردیف صندلی در جلو وجود ندارد، فضای پا افزایش یافته است. نقطه ضعف این است که صندلی اغلب با هزینه اضافی ارائه می شود.
- صندلی های A، K، H، C. بدنه هواپیما در این ناحیه باریک می شود و تنها دو صندلی در لبه ها باقی می ماند. در اینجا فضای پای اضافی وجود دارد. اینها مکان های عالی برای سفر به عنوان یک زوج هستند.
- ردیف‌های ۵۰ و ۵۱ مانند ردیف ۳۶ طراحی شده‌اند و برای سفر توصیه نمی‌شوند.
