خط مترو دایره ای در پایتخت برای همه کسانی که حداقل یک بار از مسکو دیدن کرده اند آشناست. مترو ساده ترین و محبوب ترین راه برای رسیدن به آدرس مورد نظر در پایتخت است. در عین حال، با استفاده از مترو، اجتناب از هر یک از ایستگاه های خط دایره تقریبا غیرممکن است. از این گذشته، تقریباً تمام ایستگاه‌های راه‌آهن و خطوط مترو را مستقیماً به هم متصل می‌کند و مسافران می‌توانند از هر یک از ایستگاه‌های آن برای جابجایی به خطوط دیگر مورد نیاز خود استفاده کنند.
از تاریخچه ظهور
دو نسخه از نحوه ظاهر شدن خط دایره وجود دارد. طبق اولین آنها، در ابتدا برنامه ریزی شده بود که زیرزمینی نه یک "حلقه"، بلکه چندین خط قطری ترتیب داده شود. اما چنین ایده ای پس از راه اندازی مرحله دوم مترو کنار گذاشته شد. معلوم شد که اجرای پروژه "قطری" بار ترافیک مسافری بیش از حد بالا خواهد بود. بر این اساس، چیز دیگری مورد نیاز است، یعنی - خط دایرهمترو.
نسخه دیگری از ظاهر "حلقه" ادعا می کند که نقشه های ساخت آن در پروژه اصلی وجود داشته است. بر اساس این نظریه، توضیح چگونگی ظاهر شدن خط حلقه مترو، در حین ساخت اسمولنسکایا، که در سال 1935 به روی مسافران باز شد، شاخه هایی برای مبادلات ایجاد شد.
چه زمانی این خط ظاهر شد؟
که با رنگ قهوه ای مختصر روی نمودارها مشخص شده است، خط "حلقه" به پنجمین شعبه متروی مسکو تبدیل شده است. اولین بخش های آن در سال 1950 راه اندازی شد و این پروژه تنها در سال 1988 به طور کامل تکمیل شد. پس از آن بود که یک انتقال در Novoslobodskaya به ایستگاه مجاور مندلیفسکایا باز شد.
خط دایره ای مترو مرحله اول، یعنی بخش آن که در پنجاهمین سال قرن گذشته افتتاح شد، ایستگاه ها را به هم متصل می کرد:
- "اکتبر"، سپس "کالوگا" نامیده شد
- "Dobryninskaya"، در اواسط قرن گذشته به آن "Serpukhovskaya" می گفتند؛
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya".
یعنی این خط قسمت جنوبی حلقه باغ را پوشانده بود، اما فقط زیر زمین. مرحله دوم ساخت و ساز در سال 1952 به پایان رسید. پس از باز شدن، "حلقه" توسط: ملحق شد
- "Komsomolskaya";
- "پیش بینی میرا";
- "Novoslobodskaya";
- "بلاروسی".
مرحله سوم ساخت و ساز که "حلقه" را بسته بود در سال 1954 به پایان رسید. او از "Kievskaya" و "Krasnopresnenskaya" گذشت. در Krasnaya Presnya در همان زمان بودندمحفظه های مجهز و فنی، یک انبار مجزا.
در زمان اعلام پایان ساخت، در واقع تکمیل نشده بود. ایستگاه "Novoslobodskaya" در آن سالها تبادل نداشت ، آنها فقط در برنامه ها حضور داشتند. یعنی اگر چه سال اتمام ساخت خط پنجم قهوه ای سال 54 محسوب می شود، اما در واقع کار چندین دهه بعد به پایان رسیده است.
کدام ایستگاه‌ها در این خط هستند؟
ایستگاه های مترو خط دایره به همان سبک معماری ساخته شده اند. از یک طرف، آنها یک مجموعه یکپارچه را نشان می دهند، از طرف دیگر، هر یک موضوع خاص خود را دارد. البته سبکی که در آن لابی‌ها، سکوها و پاساژها تزئین می‌شد، «سبک امپراتوری استالین» بود که در آن زمان غالب بود.
"حلقه" شامل:
- "کیف";
- "پارک فرهنگ"؛
- "اکتبر";
- "Dobryninskaya";
- "Paveletskaya";
- "Taganskaya";
- "Kurskaya";
- "Komsomolskaya";
- "پیش بینی میرا";
- "Novoslobodskaya";
- "بلاروس"؛
- "Krasnopresnenskaya".
متاسفانه، در متروی مدرن دیگر نمی توانید شکوه و جلال سابق را ببینید، فقط در عکس های قدیمی باقی مانده است. اکنون بسیاری از ایستگاه های قدیمی تنها بقایای تکه ای از آنچه زمانی آنها را زینت می داد، دارند.
