هواپیمای MS-21 یک پروژه در مقیاس بزرگ و بسیار امیدوارکننده در زمینه صنعت هوانوردی روسیه است. بیشتر قطعات در شرکت هایی که در بخش سازمان Rostec هستند تولید می شوند. توسعه یک هواپیمای مسافربری جدید روسیه در یک محیط بسیار رقابتی انجام می شود. رقبای اصلی MS-21 هواپیماهای داخلی Tu-204 و همچنین بوئینگ و ایرباس هستند. این هواپیما چه ویژگی هایی دارد؟ آیا می تواند در بازار بین المللی رقابت کند؟
هواپیمای MS-21: عکس، تاریخچه توسعه
تاریخ هواپیمای مسافربری جدید روسیه از سال 2010 آغاز می شود، زمانی که TsAGI ورودی های هوا را برای موتورهای هواپیما آزمایش کرد. در نتیجه، حالت هایی شناسایی شدند که عملکرد ایمن هواپیما را تضمین می کند.
در سپتامبر 2011، الکسی فدوروف، رئیس شرکت Irkut، اعلام کرد که این شرکت بر تولید هواپیماهای مسافربری با چیدمان برای صد و هشتاد صندلی تمرکز خواهد کرد، زیرا بیشترین تقاضا در میان آنهاست. خریداران.
در سال 2012، مشتریان دولتی - وزارت دفاع، وزارت امور داخلی،وزارت شرایط اضطراری، FSB - هواپیمای MS-21 را با موتورهای داخلی PD14 ارائه کرد. در همان سال قراردادی با شرکت آمریکایی پرت اند ویتنی برای تامین موتورهای PW1400G منعقد شد.
مونتاژ اولین نمونه های اولیه و آزمایش های اولیه آنها تا اوت 2014 انجام شد. 8 ژوئن 2016 با معرفی جدیدترین هواپیمای روسی مشخص شد. این رویداد در یکی از کارگاه های کارخانه هواپیماسازی ایرکوتسک برگزار شد.
شرح
مخفف MS-21 مخفف "هواپیمای اصلی قرن بیست و یکم" است. یکی از ویژگی های متمایز استفاده از آخرین پیشرفت های فنی در زمینه های مهندسی هواپیما و امنیت است. از بسیاری جهات، هواپیمای مسافربری به طور قابل توجهی برتر از محبوب ترین هواپیمای ساخت خارجی است.
MS-21 یک هواپیمای با برد متوسط است که برای حمل و نقل هوایی مسافر و بار در مسیرهای داخلی و بین المللی طراحی شده است. طراح اصلی کنستانتین پوپوف است. به موازات آن، توسعه مدل های MS-21-300 و MS-21-200 با طرح بندی برای 160-211 و 130-176 صندلی سرنشین به ترتیب در حال انجام است. پروژه داخلی هواپیمای Yak-242 به عنوان مبنای توسعه در نظر گرفته شد.
بدنه توسط شرکت Irkut و دفتر طراحی Yakovlev و بالها توسط شرکت Aerocomposite در حال طراحی است. بنا به درخواست مشتری می توان هر دو موتور PD-14 و PW1400G را روی هواپیما نصب کرد. طبق اطلاعات رسمی، هواپیمای جدید MS-21 قرار است تا سال 2018 راه اندازی و تایید شود و تا سال 2017 اولین نسخه سریال تولید شود. هدف تولید تا سال 2020باید به چهل واحد در سال برسد.
پارامترهای اصلی عملکرد پرواز
- طول بدنه - 42.3 متر برای 21-200 و 33.8 برای 21-200.
- طول بالها - 36 متر.
- ارتفاع – 11.5 متر.
- عرض کابین/بدنه - 3، 81/4، 06 متر.
- حداکثر وزن برخاست 79.25 تن برای 21-300 و 72.56 تن برای 21-200 است.
- وزن محدود هنگام فرود آمدن - 69.1 تن و 63.1 تن برای 21-300 و 21-200 به ترتیب.
- حداکثر سطح سوخت‌گیری 20.4 تن است.
- حداکثر برد سفر هوایی 6000 کیلومتر است.
- حداکثر ظرفیت برای بسته بندی متراکم 211 و 176 مسافر برای 21-300 و 21-200 مسافر است.
مشتریان
در حال حاضر بیش از دویست قرارداد برای تامین این هواپیماها با شرکت های حمل و نقل و لیزینگ زیر منعقد شده است:
- قاهره هوانوردی (مصر).
- Crecom Burj Berhad (مالزی).
- "Aviacapital-Service".
- "Azerbaijan Airlines".
- "Aeroflot".
- "VEB Leasing".
- "Ilyushin Finance"،
- "IrAero".
- "NordWind".
- "بالهای قرمز".
- "لیزینگ Sberbank".
بیشتر شرکت‌هایی که قراردادهای "قطعی" امضا کرده‌اند قبلاً پیش پرداخت را پرداخت کرده‌اند. شرکتهای لیزینگ و خطوط هوایی روسیه 175 هواپیما سفارش داده‌اند.
هواپیمای MS-21 روسی: مزیت های رقابتی
مهمترین مزیت رقابتی هواپیمای داخلی جدید ظرفیت حمل و نقل زیاد است که در مدل 21-300 به 211 نفر می رسد. به لطف این، این هواپیما می‌تواند به ترافیک رو به رشد مسافران خدمات رسانی کند و عملکرد آن حتی برای شرکتهای کم‌هزینه نیز از نظر تجاری سودآور است.
هواپیمای MS-21 مطابق با استانداردهای جهانی با استفاده از جدیدترین مواد از جمله کامپوزیت طراحی شده است. به همین دلیل وزن هواپیما و مصرف سوخت به میزان قابل توجهی کاهش یافته است. سر و صدا و انتشارات مضر در جو به حداقل کاهش می یابد. به لطف سیستم جدید تعمیر و نگهداری داخل هواپیما، هواپیما حتی پس از توقف نیز قابل اعتماد باقی می ماند.
محفظه سرنشینان مجهز به صندلی‌های مدرن با فواصل وسیع است که برای افراد در هر اندازه‌ای راحت است. راهروی وسیع بین صندلی ها به دو مسافر اجازه می دهد آزادانه از هم جدا شوند. مرطوب‌کننده‌ها، فیلترها، کنترل‌کننده‌های دما برای حفظ میکروکلیما نصب شده‌اند.
سیستم ناوبری جدید عملکرد ایمن هواپیما را در هر شرایط آب و هوایی تضمین می کند. تجهیزات تشخیصی تشخیص به موقع خرابی را تضمین می کند.
رقابت با بوئینگ و ایرباس
بازار جهانی حمل و نقل هوایی مدتهاست که به طور ضمنی بین شرکتهای اصلی - ایرباس و بوئینگ تقسیم شده است. آیا هواپیمای MS-21 قادر به رقابت با آنها خواهد بود؟ سازندگان پیشنهاد می کنند که این کاملا واقعی است. این شرکت‌ها مدتهاست که از معرفی فناوری‌های نوآورانه دست کشیده‌اندبه تدریج مدل های موجود را بهبود بخشید. تجهیزات روسی با قیمت نسبتا پایین قابل اعتمادتر هستند و به طور سنتی در بازارهای آسیایی و آمریکای لاتین استفاده می شوند.
MS-21 یک هواپیمای میان برد ساخت روسیه از نسل جدید است. این یک پیشرفت واقعی در زمینه هوانوردی غیرنظامی است. این هواپیمای مسافربری می تواند با بوئینگ و ایرباس رقابت کند و طبق برآوردهای اولیه تا 10 درصد از بازار حمل و نقل جهان را به خود اختصاص دهد.
