دفتر طراحی سوخوی هم در اتحاد جماهیر شوروی سابق و هم در خارج از مرزهای آن به دلیل توسعه هواپیماهای نظامی به طور گسترده ای شناخته شده است. و در حالی که اتحاد جماهیر شوروی وجود داشت، این شرکت یک جهت مشخص داشت. در چارچوب این دفتر، هواپیماهایی توسعه یافتند که، همانطور که در اتحادیه مرسوم بود، نام هایی متشکل از حروف اول نام دفتر طراحی و شماره مدل دریافت کردند. Su-27، Su-29 - تحولات این شرکت.
در قرن بیست و یکم، سازمان جدیدی در داخل دفتر پدیدار شد. نام آن کمی با "والد" متفاوت است، اما تخصص به طور چشمگیری تغییر کرده است. این شرکت درگیر وسایل نقلیه نظامی نیست - فقط هوانوردی غیرنظامی در برنامه است. و در سال 2008، هواپیمای سوخو سوپرجت 100، یک لاین یک طبقه کوتاه و متوسط، به عموم ارائه شد. تولید سریال در همان سال 2008 راه اندازی شد و هنوز هم ادامه دارد.
شرح
تنها خط هوایی مسافربری شوروی مورد استفاده قرار گرفتمدل های منحصرا داخلی: هواپیماهای ایلیوشین، توپولف، آنتونوف. هر یک از این شرکت‌ها طرح‌های غیرنظامی در خط تولید خود داشتند و برخی هواپیماهای مسافربری منحصراً کاربردی، نگهداری آسان و مهم‌تر از همه ارزان‌تر تولید کردند.
اما حتی اگر هواپیماهای دوران شوروی را در نظر نگیرید، روسی نامیدن سوخوی سوپرجت 100 می تواند طولانی باشد. بله، این اولین هواپیمای مسافربری بود که در فدراسیون روسیه ایجاد شد، اما بسیاری از شرکت های خارجی در توسعه شرکت کردند. و آئروفلوت که به اپراتور اصلی این دستگاه تبدیل شده است در مواردی که راه اندازی ایرباس های بزرگ از نوع بوئینگ به صرفه نیست از آن استفاده می کند. این هواپیما می تواند 100 نفر (در حداکثر اصلاح) را در خود جای دهد، به راحتی از دو کلاس به یک کلاس تبدیل می شود و برای شرکت و مسافران بسیار راحت است. در انصاف، باید توجه داشت که توسعه دهندگان هواپیما را در دو کلاس آزاد می کنند - 12 صندلی در کلاس اول، بقیه - در اقتصاد.
ویژگی ها
یکی از جزئیات جالبی که سوخو سوپرجت 100 به آن می بالد، چیدمان کابین است. یک مسافر معمولی به این واقعیت عادت دارد که در حمل و نقل مسافربری از دو نوع کابین استفاده می شود - 9 صندلی در یک ردیف (3 بخش سه صندلی)، به عنوان مثال، در بوئینگ 747، یا 6 صندلی (2 بخش سه نفره). صندلی) - مانند "بوئینگ 737". در اینجا، کلاس اقتصادی دارای 5 صندلی در یک ردیف است، در یک طرف راهرو یک بخش استاندارد برای سه صندلی وجود دارد، در طرف دیگر - برای دو.
ویژگی دیگر این است که این لاینر از قطعات و بلوک های کامل بسیاری از شرکت های خارجی استفاده می کند که به لطف آنها مدرن ترین تجهیزات هوانوردی و سایر تجهیزات را دریافت کرده است. در میان آنها، می توان به سیستمی اشاره کرد که از تماس بخش دم در هنگام برخاستن (فرود) حتی در صورت خطای خلبان محافظت می کند.
همچنین، منحصر به فرد بودن خودروی جدید را به ویژگی ها نسبت می دهیم. به گفته کارشناسان، سوخو سوپرجت 100 عملا هیچ شباهتی با پیشرفت های قبلی هواپیماهای غیرنظامی ندارد.
ویژگی ها
پارامترهای فنی به عنوان یک لیست ارائه می شود:
- نیروگاه با یک جفت موتور Sam146 - 1S17 نشان داده شده است.
- APU (کمکی) - Honeywell RE220.
- سرعت کروز - 830 کیلومتر در ساعت.
- حداکثر - 860 کیلومتر در ساعت.
- سقف - 12200 متر.
- برد پرواز - 3048 متر.
- Wingspan - 27.8 متر.
- مساحت بال - 77 متر مربع. m.
- ظرفیت - 98 صندلی (+ 3 خدمه - مهماندار و خلبان).
- RWY برای برخاستن - حداقل 1750 متر، برای فرود - بیش از 1650 متر.
شایان ذکر است که پس از انتشار اولین نسخه، که داده های آن در بالا ارائه شده است، در سال 2013 اصلاحی در سوخوی سوپرجت 100LR ایجاد شد - هواپیمایی با برد پروازی افزایش یافته. به استثنای موتورهای قدرتمندتر (مدل 1S18) هیچ تفاوتی با دستگاه اصلی نداشت اما برد پروازی آن 1000 کیلومتر بیشتر بود. علاوه بر این، برای نسخه توصیف شده از هواپیما، یک نوار طولانی تر برای به دست آوردن سرعت مورد نیاز بود.برخاست - 2000 متر.
طراحی داخلی
حالا به سراغ بهترین و بدترین مکان‌ها و همچنین طرح کلی سوخو سوپرجت 100 می‌رویم. طرح‌بندی کابین در زیر ارائه شده است.
دستگاه دارای خروجی‌هایی در ابتدا و انتهای بدنه است (بر اساس طرح بالای بال‌ها خروجی اضطراری وجود ندارد)، آشپزخانه واقع در قسمت دم، و چیدمان دو کابین.
بدترین صندلی ها، مانند سایر آسترها، در انتهای کابین قرار دارند. پشت پشتی ها پارتیشنی وجود دارد که آشپزخانه (صندلی های D، E، F) و سرویس های بهداشتی (صندلی A، C) را از هم جدا می کند، بنابراین پشتی صندلی ها ثابت است. همچنین بوها می توانند به ردیف آخر برسند. برخی از ناراحتی ها برای مسافرانی که در ردیف اول کلاس تجاری پرواز می کنند، خواهد بود، زیرا درهای اصلی مسافران جلوتر هستند - در هنگام برخاستن، فرود، از این مکان ها می توان برای چمدان استفاده کرد. و پشت پارتیشن جلو توالت ها قرار دارد.
بهترین صندلی ها را می توان آنهایی که در ردیف 6 قرار دارند نامید - اولین در کلاس اقتصادی. فضای پا زیادی وجود دارد، پشت ها به حالت تکیه می زنند و یک پارتیشن در جلوی شما قرار دارد - هیچ کس پشت شما را به شما تکیه نخواهد داد. ممکن است برخی از ناراحتی ها توسط مسافری که صندلی 6D را اشغال می کند احساس شود. راهروهای "کسب و کار" و "اقتصاد" نسبت به یکدیگر تغییر می کنند.
یک ویژگی جالب چیدمان این است که نه در "کسب و کار" و نه در "اقتصاد" هیچ صندلی B وجود ندارد. قبلاً در بالا ذکر شد که کلاس اقتصادی 5 کرسی متوالی دریافت کرد. برای دوستداران سفر با هم، این یک مزیت قطعی خواهد بود.
نتیجه گیری
هواپیمای مسافربری سوخو سوپرجت 100 که عکس آن در این بررسی ارائه شده است، به یک راه حل مناسب برای پرواز در مسافت های نسبتا کوتاه تبدیل شده است. در مسیرهای بدون بار، شرکت حامل این فرصت را داشت که از وسیله نقلیه ای استفاده کند که کمتر به منابع نیاز دارد. همچنین می توان اشاره کرد که سوپرجت یک کشتی نسبتا جدید با سیستم های امنیتی و ناوبری مدرن است.
