متروی سن پترزبورگ دومین متروی فدراسیون روسیه در زمان ساخت (۱۹۵۵) و از نظر اندازه است. ایستگاه های مترو سن پترزبورگ به تعداد 67 ایستگاه در 5 خط قرار گرفته اند که طول کل آن ها 113.6 کیلومتر است.
عمیق ترین در جهان
مترو پایتخت شمالی از نظر میانگین عمق ایستگاه ها در رتبه اول قرار دارد. این برابر با 57 متر است، در حالی که عمیق ترین ایستگاه - "Admir alteyskaya" - در سطح 102 متر است.
کاملاً تمام ایستگاه های دو خط - Pravoberezhnaya و Frunzensko-Primorskaya - دقیقاً چنین هستند. ایستگاه های مترو سن پترزبورگ به تعداد 60 ایستگاه از مجموع 67 ایستگاه در عمق کمتر از میانگین (57 متر) قرار دارند. تنها سه مورد در عمق کم قرار دارند و همه آنها ستون های سه دهانه هستند. چهار ایستگاه زمینی پوشش داده شده است. یکی از اینها که «داچنویه» نام دارد یکی از آنهایی است که برای همیشه بسته شده است. او از سال 1966 تا 1977 کار می کرد، زمانی که قطارها به شش واگن تبدیل شدند. طول سکو اجازه دریافت آنها را نمی داد.
طولانی ترینپلت فرم
یک ایستگاه متروی بسته با طولانی ترین سکوی سنت پترزبورگ وجود دارد - ایستگاه مترو Moskovskaya. این سکو در زیر کل میدان Moskovskaya کشیده شده و دارای خروجی در دو طرف آن است - از سمت بزرگراه پولکوو و از سمت مرکز شهر.
ایستگاه جالب است زیرا لابی زمینی ندارد. مسافران از طریق سالن های بلیط وارد مترو می شوند. Moskovskaya دارای 52 در است که تعداد آنها در هر طرف مربع برابر است. در 11 نوامبر 2015، به دلیل جا گذاشتن کیف زنان یتیم توسط شخصی روی نیمکت، ایستگاه به مدت یک ساعت بعد از ظهر بسته شد.
تجهیزات متروی سن پترزبورگ
متروی سن پترزبورگ نزدیکترین مترو به شمال کشور ما است. پارناس شمالی ترین ایستگاه مترو در کل فدراسیون روسیه است. این سیستم تردد پرسرعت خارج از خیابان دارای 73 لابی، 856 چرخ گردان، 255 پله برقی، 5 انبار عملیاتی و یک انبار تعمیرات می باشد. ایستگاه های مترو سن پترزبورگ قابل تعویض هستند. 7 چنین گره در مترو سن پترزبورگ وجود دارد - 6 دو ایستگاه و 1 سه ایستگاه. ایستگاه Sadovaya بخشی از تنها مرکز تبادل سه ایستگاه در پایتخت شمالی - Spasskaya - Sennaya Ploshchad - Sadovaya است.
لادوگا
یکی از ایستگاه های عمیق، ایستگاه مترو Ladozhskaya است. سن پترزبورگ همچنین در سراسر جهان به دلیل جاده زندگی که در محاصره روی یخ دریاچه لادوگا گذاشته شده است، شناخته شده است. اما این ایستگاه به نام لادوگا برنامه ریزی شده نامگذاری شده استایستگاه، زیرا فرض بر این بود که غرفه زمینی آن به بخشی از این ایستگاه تبدیل شود. اما ساخت این دومی به تأخیر افتاد و دهلیز به عنوان یک ساختمان جداگانه ساخته شد. با این حال، طراحی داخلی ایستگاه به جاده زندگی اختصاص دارد.
Ladozhskaya (خط ساحل راست) در عمق 61 متری قرار دارد، بنابراین پله برقی تحویل مسافران به مدت 2 دقیقه و 20 ثانیه حرکت می کند. افرادی که مترو را ترک می‌کنند به ایستگاه راه‌آهن لادوژسکی و همچنین میدان کارل فابرگه، بولشایا یابلونوفکا و خیابان زانفسکی می‌رسند. در آینده قرار است ایستگاه Ladozhskaya-2 ساخته شود.
انواع مختلف ایستگاه
ایستگاه های زیرزمینی عمیق سن پترزبورگ نیز از نظر طراحی متفاوت هستند. آنها تک طاق هستند (15 مورد از این قبیل در مترو سنت پترزبورگ وجود دارد)، دکل (17)، ستوندار (18) و نوع بسته (10). طولانی ترین مسیر بین دو ایستگاه مترو در سن پترزبورگ - "میدان الکساندر نوسکی" و "الیزاروفسکایا" برابر با 4 کیلومتر است. کوتاهترین آنها بین مؤسسه فناوری و پوشکینسکایا 800 متر است. همچنین ایستگاه های متقابل پلت فرم در مترو سن پترزبورگ وجود دارد - "موسسه فناوری" و "Sportivnaya". آنها با توانایی تغییر به خط دیگری در همان پلت فرم مشخص می شوند.
کانال کنارگذر
در سالهای اخیر، ساخت و ساز فشرده مترو در هر دو پایتخت فدراسیون روسیه در حال انجام است. ایستگاه های مترو در حال ساخت در سن پترزبورگ در تمام نقاط شهر قرار دارند. اینها شامل کانال کنارگذر، واقع در خیابان لیگوفسکی، در 153 است.
در طبقه همکف این ساختمان لابی ایستگاه قرار دارد - ورودی در خیابان Ligovsky واقع شده است و خروجی به کانال Obvodny منتهی می شود. برنامه ریزی شده است که تا سال 2017 این ایستگاه به یک مبادله برای خط جدید Krasnoselsko-Kalininskaya تبدیل شود و ایستگاه Obvodnoy Kanal-2 در نزدیکی ایستگاه اتوبوس ساخته شود.
اشیاء برای قهرمانی
ایستگاه جدید Admir alteyskaya است که افتتاحیه بزرگ آن در 28 دسامبر 2011 انجام شد و پایان بزرگترین ساخت و ساز طولانی مدت در تاریخ متروی سنت پترزبورگ بود. ایستگاه جدید متروی سن پترزبورگ، Spasskaya، در 7 نوامبر 2013 به بهره برداری رسید. ایستگاه های بخارستسکایا، مژدونارودنایا، پروسپکت اسلاوا، دونایسکایا، شوشاری و سالن ورودی ایستگاه اسپورتیونایا-2 - این تاسیسات قرار است تا سال 2018 راه اندازی شوند. همچنین، طبق برنامه ریزی برای توسعه متروی پایتخت شمالی، تا سال 2018 برنامه ریزی شده است که بخشی از خط Pravoberezhnaya (4) از Spasskaya به موسسه معدن باز شود. بین آنها "تئاتر" واقع خواهد شد.
اجرای برنامه های بلندپروازانه
خط 3 متروی سنت پترزبورگ - Nevsko-Vasileostrovskaya - از ایستگاه "Primorskaya" تا "Begovaya" نیز گسترش خواهد یافت. در سال 2020، قرار است ساخت خط 6 متروی سن پترزبورگ آغاز شود. و تا سال 2025، همراه با طولانی شدن قابل توجه خطوط موجود (خط "قرمز" تا پولکوو گسترش خواهد یافت)، برنامه ریزی شده است که خط دایره ای را که ساخت آن از سال 1980 در هاله ای از ابهام قرار دارد، به بهره برداری برساند.
به طور جداگانه، لازم به ذکر است که فقط در پایتخت شمالی تونلی وجود دارد که به ایستگاه جدید "شوشاری" (شعاع Frunzensky) منتهی می شود که دارای دو مسیر خواهد بود. این پروژه کاملاً جدید برای متروی روسیه که 30 میلیون یورو برای شهر هزینه داشت، به طور آزمایشی نادژدا نامیده می شود.
