پیشنهاد ایجاد شعبه Savelovskaya اولین بار توسط S. I. مامونتوف یک بشردوست و کارآفرین معروف، عضو انجمن راه آهن مسکو-یاروسلاول است.
ساخت خط راه آهن
سال 1897 فرا رسید. در این زمان بود که راه آهن مسکو - یاروسلاول - آرخانگلسک شروع به ساخت یک خط انشعاب از روستای ساولوو ، واقع در نزدیکی ولگا ، به پایتخت کرد. طول خط جدید فقط 130 کیلومتر بود - این مقدار زیادی نیست، اما مفید بود. درست است، در آن زمان کارگران حتی شروع به ساخت ایستگاه ساولوفسکی نکردند. دهکده تجاری به نام کیمری که شعبه از آن می گذشت، در آن زمان به صنعتگرانی که کفش می ساختند معروف بود. همچنین در نزدیکی شهرک باستانی کاشین قرار داشت. به زودی تصمیم گرفته شد تا جاده ای به ریبینسک، اوگلیچ و کالیازین ساخته شود.
شاخه در دو طرف - از ساولوف و از پایتخت ساخته شد. ریل‌ها فقط در کارخانه‌های روسی ساخته می‌شدند - بریانسک، یوزنو-دنپروفسک، پوتیلوف.
شروع ساخت ایستگاه
ارزش این را داشت که در مورد ساختمان ایستگاه آینده فکر کنیم. انتخاب سقوط کردبه پاسگاه بوتیرسکایا، واقع در حیاط خلوت - در آنجا هزینه زمین کاملاً قابل قبول بود. خط Savelovskaya از ایستگاهی به نام Beskudnikovo به Kamer-Kollezhsky Val گسترش یافت.
اما برای ساخت ایستگاه همچنان لازم بود از شورای شهر مسکو مجوز بگیرد. این روند برای مدت طولانی به طول انجامید. با این حال، هنگامی که در نهایت مجوز دریافت شد، کارگران مصالح ساختمانی از جمله سنگ و ماسه را به بوتیرسکایا زاستاوا تحویل دادند. آنها شروع به ساخت ایستگاه راه آهن ساولوفسکی کردند، اما این اتفاق افتاد که به زودی ساخت و ساز متوقف شد.
تکمیل ساخت ایستگاه
در اواخر پاییز 1900، کار بر روی ساخت و ساز ساختمان ادامه یافت. نظارت بر ساخت و ساز توسط مهندسي به نام سوماروکوف انجام شد. این نظر وجود دارد که این شخص بود که پروژه ایستگاه را ایجاد کرد. ساختمان غیرقابل توجه بود، حتی یک ورودی اصلی وجود نداشت. اساساً از یک طبقه تشکیل شده بود و فقط در وسط طبقه دوم قرار داشت که قرار بود آپارتمان های خدماتی در آن قرار بگیرند.
در فاصله ای از ایستگاه مسافربری ساختمانی به نام پادگان نظامی وجود داشت. خیلی بزرگتر از ساختمان ایستگاه بود. قرار بود پادگان به عنوان یک ایستگاه موقت برای مسافران خدمت کند. نه چندان دور آن نیز یک محوطه بار بود. اگرچه ایستگاه ساولوفسکی نسبتاً متواضع به نظر می رسید، اما مردم همچنان به آن توجه داشتند.
جشن به افتخار افتتاح ایستگاه
این ساختمان در سال 1902 در بهار ساخته شد. 10 مارس، یکشنبه،تقدیس ایستگاه انجام شد که بوتیرسکی نام داشت. در همان روز اولین قطار حرکت کرد. روزنامه Moskovsky Leaf گزارش داد که ساختمان تازه ساخته شده و کل فضای اطراف آن از همان صبح با گیاهان و پرچم های متعدد تزئین شده است. حدود ظهر، کارکنانی از ایستگاه یاروسلاوسکی به همراه روسای و نمایندگان برخی از راه آهن که به طور ویژه به جشن دعوت شده بودند، وارد شدند. تعطیلات با یک مراسم دعا در مقابل نمادهایی که از یک کلیسای مجاور گرفته شده بودند آغاز شد. سپس ایستگاه با آب مقدس پاشیده شد و پس از آن همه مهمانان وارد سالن درجه یک شدند: الکل گران قیمت در آنجا سرو می شد. مسکو مدت زیادی است که چنین جشن باشکوهی را ندیده است! ایستگاه ساولوفسکی موقعیت عالی برای این بود.
مردم دست به کار شدند…
نزدیک ایستگاه، تاجر گوستاو لیست، با این فرض که مردم ساکن در حومه شهر در اینجا ساکن شوند، کارخانه جدیدی ساخت. صاحبان خانه های پایتخت نیز دست به کار شدند. آنها، به امید اینکه یک جریان کامل از مردم سرازیر شوند، ده ها ساختمان جدید در این ولسوالی برپا کردند. ارزش زمین با سرعت رعد و برق افزایش یافت. بسیاری به این فکر افتادند که چگونه به ایستگاه راه آهن ساولوفسکی برسند.
شمول بوتیرکا در مسکو
این ساختمان همانطور که در بالا ذکر شد در خارج از شهر و نه چندان دور از پایتخت ساخته شده است. اما دومای مسکو به خوبی می دانست که این منطقه امیدوارکننده شده است. بنابراین، در سال 1899، اسنادی برای تعیین حدود جدید پایتخت و شهرستان تنظیم شد. پس از 12 ماه، برخی مناطق حومه شهر مورد توجه قرار گرفتندمسکو اینگونه بود که افرادی که خانه هایشان در دهکده ای حومه شهر به نام بوتیرکا قرار داشت مسکوئی تلقی شدند - ایستگاه و خط راه آهن در این امر به آنها کمک کرد. شرایط برای آنها خوب بود. آنها از سرنوشت برای ایستگاه Savelovsky تشکر کردند. اتفاقاً مترو اکنون بسیار نزدیک به آن است.
تعمیر و بازسازی
برای مدت طولانی، ایستگاه بوتیرسکی (که بعدها ساولوفسکی نامیده شد) به درستی کار می کرد، اما با افزایش تعداد ترافیک، شروع به پیر شدن کرد و ظاهر زیبای خود را از دست داد.
در دهه 1980، تصمیم گرفته شد که ساختمان نیاز به بازسازی و تعمیر مناسب دارد. این پروژه توسط کارمندان موسسه Moszheldorproekt به رهبری Shamray طراحی شده است. بازسازی سال ها طول کشید. با این حال، قطارها همچنان با راه آهن سفر می کردند - هیچ مانعی برای این کار وجود نداشت. دفاتر فروش بلیت در آن زمان در ساختمان‌های موقت قرار داشتند.
در سال 1992، در اولین روز پاییز، ساختمانی که جان تازه ای گرفت، درهای خود را بازگشایی کرد. در حال حاضر، ایستگاه ساولوفسکی، بدون اغراق، یک مجموعه مسافربری بی عیب و نقص است که خدمات متنوعی را به بازدیدکنندگان ارائه می دهد.
چگونه به ایستگاه قطار برویم؟
می توانید با مترو به ایستگاه Savelovsky برسید. باید در ایستگاهی به همین نام شعبه Serpukhovo-Timiryazevskaya پیاده شوید. می توانید از ایستگاه مترو تا ایستگاه را در حدود دو دقیقه پیاده روی کنید. شما همچنین می توانید با ماشین به اینجا بیایید. لازم است به جاده حلقه سوم در منطقه Suschevsky Val و سپسبه میدان ایستگاه بپیچید.
بسیاری از مردم به سفرهای طولانی که شامل نقل و انتقالات است می روند. به خصوص در تابستان گردشگران زیادی وجود دارد. برخی ایستگاه ساولوفسکی را به عنوان ترانزیت انتخاب می کنند. شرمتیوو جایی است که انبوه افرادی که به اینجا می آیند تمایل دارند به آنجا بروند. آنها باید سوار قطار برقی شوند و به ایستگاه لوبنیا بروند و پس از آن باید اتوبوس مارک دار را تغییر دهند که آنها را به فرودگاه می رساند.
