ایستگاه راه آهن در مینسک یکی از بزرگترین ایستگاه های اروپا است

2024 نویسنده: Harold Hamphrey | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2023-12-17 10:12

ایستگاه راه‌آهن مکانی است که بیشتر مسافران و مهمانان شهری با آن ملاقات می‌کنند و بنابراین می‌توان آن را به جاذبه‌هایی که مشخصه هر محلی هستند نسبت داد. هر پایانه راه آهن به نوعی متفاوت و منحصر به فرد است. ما به ایستگاه راه آهن در مینسک نگاه خواهیم کرد: زمانی چگونه بود و اکنون چگونه شده است.

اولین ایستگاه مینسک

تاریخچه ترمینال راه آهن مینسک به ۱۶ نوامبر ۱۸۷۱ برمی گردد. در آن زمان بود که افتتاح رسمی ایستگاه مینسک در راه آهن مسکو-برست انجام شد.

به هر حال، اکنون تعداد کمی از مردم این واقعیت را می دانند که در تاریخ مینسک دو ایستگاه راه آهن وجود داشته است. و فعلی کاملاً با مکانی که سلف خود در آن قرار داشت متفاوت است. اولین ایستگاه در جایی بود که دانشگاه فرهنگ و هنر هم اکنون در آن قرار دارد. سپس برست نامیده شد، اما پس از مدتی به الکساندروفسکی تغییر نام داد. این ایستگاه اولین قطارهای راه آهن را با مسافر دریافت کرد. و سپس اینجا بود که چنین بودافراد مشهوری مانند امپراتور نیکلاس دوم، جوزف ویساریونوویچ استالین و دیگر افراد مشهور. این ایستگاه راه آهن در مینسک تا سال 1928 کار کرد و پس از آن تعطیل شد و در طول جنگ بزرگ میهنی در سال 1941 آتش سوزی در آنجا رخ داد، ساختمان کاملاً سوخت و دیگر بازسازی نشد. این همه برای اولین پایانه راه آهن در مینسک است.

تاریخچه ایستگاه فعلی

ایستگاه راه آهن فعلی در مینسک به سال 1873 باز می گردد. این در راه آهن جدید Libavo-Romenskaya ساخته شده است. در ابتدا به آن ویلنسکی یا لیباو-رومنسکی می گفتند. از چوب ساخته شد و بیست و پنج سال به همین شکل باقی ماند. تنها در سال 1898 ساختمان تحت یک بازسازی اساسی قرار گرفت که با استفاده از سنگ انجام شد. سپس ظاهر ساختمان به طور اساسی تغییر کرد. بسیار زیبا، شیک و زیبا، به شکل یک برج با دو برجک افسانه ای در مرکز به نظر می رسید.

متاسفانه، در طول جنگ بین اتحاد جماهیر شوروی و لهستان، این ساختمان آسیب قابل توجهی دید و بعداً بازسازی شد. طبقه دوم ظاهر شد که دارای یک اتاق تفریحی و دفاتر اداری بود.

ترمینال مدرن

در سال 1940، ایستگاه راه آهن در مینسک به طور کامل ظاهر اصلی خود را از دست داد. از میان سبک های معماری در آن زمان، نئوکلاسیک ترجیح داده شد و در این سبک بود که طبق پروژه معمار I. Rochanik، بازسازی کلی بنا انجام شد. سبکی و هوای ساختمان از بین رفت، جایگزین شدخطوط مستطیل سنگین و دقیق.

در طول جنگ بزرگ میهنی، ترمینال به طور قابل توجهی آسیب دید، اما در سال 1949 به همان سبک نئوکلاسیک بازسازی شد. در دهه هفتاد، سرانجام مشخص شد که ساختمان نیاز به بازسازی دارد، زیرا ترافیک مسافران به میزان قابل توجهی افزایش یافته و ایستگاه دیگر نمی تواند با آن کنار بیاید. اما تنها در سال 1992 مسابقه ای برای بازسازی ساختمان برگزار شد و پروژه معماران مشهور وینوگرادوف و کرامارنکو برنده شد.

در آن زمان مشکلات قابل توجهی در تامین اعتبار وجود داشت، اجرای پروژه به تاخیر افتاد. ساخت و ساز تنها در سال 2001 به پایان رسید. می توانید عکسی از ایستگاه راه آهن مینسک را در مقاله ما ببینید.

همانطور که می بینید برای بازسازی ترمینال صرفه جویی نکردند و خوب هم شد. شیشه های رنگی فرانسوی، گرانیت اسپانیایی - همه چیز با بالاترین استاندارد انجام شد. اکنون ایستگاه راه آهن مینسک تزئین واقعی شهر است.

زیرساخت و جریان مسافر

آدرس ایستگاه راه‌آهن مینسک: میدان Privokzalnaya، 3. این مجتمع بتن مسلح غول‌پیکر با مدرن‌ترین پرداخت‌ها است. این یکی از بزرگترین در اروپا است و می تواند بیش از هفت هزار مسافر را به طور همزمان در خود جای دهد. نزدیک ورودی اصلی یک دفتر گردشگری وجود دارد. در تمام طبقات ساختمان کافه ها، فروشگاه های خرده فروشی بسیاری و همچنین صرافی ها وجود دارد. در زیر مجموعه طولانی ترین گذرگاه زیرزمینی است. طول آن 250 متر است، میدان Privokzalnaya را به ایستگاه اتوبوس Druzhnaya متصل می کند.