ایستگاه مترو "Vorobyovy Gory" در واقع یکی از محبوب ترین ایستگاه های پایتخت است. چرا؟ دلایل زیادی برای چنین ادعایی وجود دارد. البته اول از همه، نباید تبادل حمل و نقل عالی این مکان را فراموش کرد و همانطور که می دانید مسکوئی ها از ترافیک دائمی رنج می برند. و ثانیاً، اینجاست که مکان مورد علاقه مهمانان پایتخت واقع شده است - یک سکوی مشاهده که از آن چشم انداز چشمگیری از مسکو در هر زمان از سال باز می شود.
بخش 1. ایستگاه مترو Vorobyovy Gory. شرح شیء
این ایستگاه متروی مسکو در خط سوکولنیچسکایا قرار دارد. در یک طرف آن "Sportivnaya" و در طرف دیگر - "دانشگاه" است. خروجی شمالی ایستگاه در منطقه خامونیکی و خروجی جنوبی در گاگارینسکی و منطقه ای به نام رامنکی است که متعلق به ناحیه اداری جنوب غربی و غربی است.مناطق مسکو، به ترتیب.
به هر حال، لازم به ذکر است که هنر. ایستگاه مترو Vorobyovy Gory اولین ایستگاه مترو در جهان است که بر روی پلی روی رودخانه قرار دارد.
بخش 2. ایستگاه مترو Vorobyovy Gory. تاریخچه ساخت و ساز بزرگ
این ایستگاه در 12 ژانویه 1959 افتتاح شد. طبق پروژه اولیه، قرار بود این ایستگاه در زیر رودخانه مسکوا ساخته شود، اما به منظور کاهش هزینه ساخت، پروژه تغییر کرد و خط مترو مستقیماً بر روی پل مترو لوژنتسکی ساخته شد. راه، در سال 1958.
یک ایستگاه در طبقه پایین پل مترو قرار گرفت و یک جاده در طبقه بالایی ساخته شد. در طول طراحی و ساخت پل، اشتباهات فنی و ساختاری رخ داده است. تمام سازه های سکو، زیربنای مسیر و پل یکی بودند، بنابراین به دلیل ترمز و شتاب مداوم قطارها بارهای دینامیکی عظیمی را تجربه کردند.
تیرهای بتن آرمه به جای تیرهای فلزی برای کاهش هزینه های نقدی نصب شد. از آنجایی که ساخت و ساز در فصل زمستان انجام شد، نمک به بتن اضافه شد تا نقطه انجماد آب کاهش یابد. این باعث خوردگی شدید ساختار فلزی شد. به دلیل عایق رطوبتی بی کیفیت، ایستگاه در فصل بهار دائماً زیر آب می رفت.
پس از سیل در تابستان 1959، ایستگاه مترو Vorobyovy Gory تقریباً متروکه برای حدود یک سال در وضعیت نزولی قرار داشت. در تابستان سال 1960، سقف شروع به ریزش کرد و ورق های دورال قرنیز از ارتفاع چهار متری شروع به سقوط کردند. متعاقباً ترک هایی در روسازی های بتنی ظاهر شد واین ایستگاه در نهایت برای بازسازی بسته شد. این در 20 اکتبر 1983 اتفاق افتاد.
از سال 1986، قطارها فقط در امتداد پل های کنارگذر ساخته شده در دو طرف پل اصلی حرکت می کنند. طبقه فوقانی به دلیل عدم وجود بزرگراه کنارگذر مدت زیادی کار می کرد. لازم به ذکر است که بازسازی ایستگاه به دلیل تامین مالی ضعیف در طول بازسازی اواخر دهه 1980 و تا دهه 1990 زمان بسیار زیادی را به طول انجامید. طبق داده های رسمی، بازسازی ایستگاه 19 سال به طول انجامید، اما کار ساخت و ساز فعال فقط از سال 1999 تا تقریباً 2002 انجام شد.
تنها در 14 دسامبر 2002، ایستگاه بازگشایی شد. در 12 مه 1999، به افتخار منطقه تاریخی به همین نام، نام آن تغییر یافت، تا آن زمان به طور دیگری به آن "کوه های لنین" می گفتند.
بخش 3. ایستگاه مترو Vorobyovy Gory. نکات برجسته ایستگاه
امروز ایستگاه دارای دو دهلیز است. شمالی مجهز به پله برقی است؛ به سمت خاکریز Luzhnetskaya و مجموعه ورزشی Luzhniki می رود. تالار پایینی دهلیز جنوبی مشرف به خاکریز وروبیوفسکایا است، سالن بالایی رو به حفاظتگاه طبیعی تپه اسپارو است.
این ایستگاه دارای طراحی مدرن است. دیوارهای راهروها و تکیه گاه های پل که از تالار می گذرد با سنگ مرمر سبز و سفید پوشیده شده است. کف با گرانیت خاکستری پوشیده شده است. دیوارهای شفاف مسیر، تماشای منظره زیبای رودخانه مسکو را ممکن می‌سازد.
اتاق افسر وظیفه ایستگاه به طور غیرعادی تزئین شده است - به شکل یک پل کاپیتان.
