Fokker-70 هواپیمایی است که در سال 1993 توسط طراحان شرکتی به همین نام در هلند ساخته شد. هدف اصلی آن اجرای حمل و نقل هوایی مسافر در مسافت های کوتاه بود. در طول عملیات این مدل، شهرت هواپیمای به اصطلاح شرکتی پشت آن ثابت شد.
تاریخچه مختصر
کار بر روی ایجاد این هواپیمای مسافربری در سال 1992 آغاز شد. هدف اصلی که مهندسان این شرکت دنبال می کردند، جایگزینی هواپیمای جت منسوخ F-28 در آن زمان با نمونه ای کارآمد و مدرن بود.
نمونه اولیه فوکر-70 اولین پرواز خود را از فرودگاه وندرخت در سال 1993 انجام داد. پس از یک برنامه آزمایشی پرواز موفق، هواپیما ثابت کرده است که حتی ساکت‌تر و سریع‌تر از آنچه در ابتدا انتظار می‌رفت است.
در 14 اکتبر 1994، این هواپیما توسط FAA و هلند تأیید شد. ده روز بعد، شرکت فورد موتور اولین هواپیمای تولیدی این اصلاح را دریافت کرد.
اولین مشتریان
تازگی برای عموم مردم بوددر ژوئن 1993 به عنوان بخشی از نمایشگاه هوانوردی در پاریس ارائه شد. حتی در آن زمان، شرکت سازنده اولین سفارش برای پانزده فروند هواپیمای فوکر-70 را از شرکت‌های هوایی اندونزیایی Sempati Air و Pelita Air Service دریافت کرد.
در میان نمایندگان اروپا، اولین مشتری هواپیمای مسافربری، شرکت بریتانیایی بریتیش میدلندز بود که در نوامبر 1993 قرارداد اجاره بلندمدت پنج هواپیما با آن امضا شد. یک ماه بعد هلندی ها دو هواپیمای مسافربری را به شرکت آمریکایی مسا ایر فروختند. علاوه بر این، در این توافقنامه امکان خرید بیشتر شش خودروی دیگر وجود داشت.
ویژگی های کلیدی
هواپیمای فوکر-۷۰ دارای بدنه باریک و ابعاد نسبتاً متوسطی است. به طور خاص، طول آن 30.91 متر و ارتفاع آن 8.51 متر است. در عین حال، طول بال های هواپیما 28.08 متر است. حداکثر وزن برخاست دستگاه در حدود 36.74 تن تعیین شده است. این هواپیما برای حمل و نقل همزمان بیش از 79 مسافر طراحی شده است. خدمه شامل دو نفر است. این هواپیما قادر به پرواز در فواصل بیش از 2000 کیلومتر است.
این مدل مجهز به دو موتور رولزرویس تای Mk.620 توربوجت است. قدرت کشش هر یک از آنها 6290 کیلوگرم است. آنها در قسمت دم دستگاه قرار دارند. ظرفیت مخازن سوخت 9640 لیتر است. سقف عملی به 10700 متر محدود شده است. سرعت کروز کشتی 850 کیلومتر در ساعت است.
این هواپیما از تجهیزات اویونیک کالینز استفاده می کند که به طور کامل با آن مطابقت دارداستاندارد ARINC-700. اطلاعات مربوط به ویژگی های پرواز، عملکرد موتورها و سیستم های داخل هواپیما از طریق صفحه نمایش دیجیتال شش رنگی به خلبانان نشان داده می شود. این مدل همچنین دارای سیستم تشخیصی است.
سالن
حالا چند کلمه در مورد اسکان مسافران در فوکر-70. چیدمان کابین بسیار ساده است و بسیار شبیه به مدل های دیگر در طاقچه هواپیما طراحی شده برای 70-80 نفر است. همانطور که در بالا ذکر شد، موتورها در اینجا در قسمت دم قرار دارند، بنابراین، هنگام خرید بلیط برای بوش این اصلاح، بهتر است مکان هایی را در قسمت جلو یا وسط انتخاب کنید، جایی که عملاً سر و صدا وجود ندارد..
پایان تولید
در سال 1995، پس از انتقال شرکت فوکر به مالکیت یک مالک جدید، وضعیت آن به طور قابل توجهی بدتر شد. علاوه بر این، شلوغی بیش از حد بازار که در آن زمان حاکم بود، تأثیر منفی داشت. در نتیجه در اسفند ماه سال 96 ورشکستگی شرکت مشخص شد. مدتی تکمیل ماشین آلات ناتمام و سفارش داده شده انجام شد. در آوریل 1997، آخرین نسخه از هواپیما به هواپیمایی هلندی KLM تحویل داده شد.
در مجموع، 47 دستگاه در طول تولید سریال هواپیما (شامل 1 نمونه اولیه) مونتاژ شد. لازم به ذکر است که دوران مدل با ورشکستگی سازنده به پایان نرسید، زیرا در حال حاضر هواپیمای فوکر-70 به طور فعال توسط بیش از یک شرکت هواپیمایی اروپایی اداره می شود.
