به دلیل هزینه نسبتا پایین نگهداری، نگهداری و تعمیر، هواپیمای ایرباس-321 که عکس آن در زیر ارائه شده است، محبوبیت زیادی در بین شرکت های هواپیمایی مطرح دنیا دارد. علاوه بر این، به دلیل کشیده شدن بدنه، این هواپیما قادر است تعداد بسیار بیشتری از مسافران را در مقایسه با اصلاح قبلی حمل کند. جزئیات بیشتر در مورد آن و بعداً مورد بحث قرار خواهد گرفت.
تاریخچه مختصر
کار روی پروژه لاینر جدید در سال 1989 آغاز شد. وظیفه اصلی که در مرحله توسعه برای طراحان تعیین شده بود، اطمینان از رقابت مناسب برای هواپیمای آمریکایی بوئینگ-757 بود. این نوآوری مبتنی بر طراحی مدل 320 بود. در همان زمان، توسعه دهندگان بدنه ایرباس-321 را هفت متر طولانی کردند. در نتیجه کابین هواپیما بسیار جادارتر شده است. علاوه بر این، مهندسان سازنده این مدل را به نیروگاه های قدرتمندتری مجهز کردند که امکان افزایش برد پرواز را فراهم کرد. تغییرات روی بال هم تاثیر گذاشت که تبدیل شدبارهای بسیار بیشتری را نسبت به نمونه قبلی خود تحمل می کند.
نسخه اولیه این هواپیمای مسافربری در عنوان "100" نامگذاری شد. پرواز آزمایشی در 11 مارس 1993 انجام شد. دو ماه بعد، یک اصلاح مجهز به موتورهای قوی تر به هوا رفت. یک سال و نیم بعد این هواپیما گواهینامه دریافت کرد. در آغاز سال 1995، این هواپیما وارد اولین مشتریان شد، که شرکت های هواپیمایی مانند آلیتالیا (ایتالیا) و لوفت هانزا (آلمان) بودند. پس از آن، کار بر روی یک اصلاح جدید - Airbus-321-200 آغاز شد. این جدید مخازن سوخت اضافی دریافت کرد که باعث شد حداکثر برد پرواز از 4500 به 5550 کیلومتر افزایش یابد. اولین پرواز آن در سال 1996 انجام شد.
توضیحات کلی
این هواپیما به خودی خود یک هواپیمای مسافربری میان برد است که امروزه تولید آن متوقف نمی شود. مونتاژ این مدل برخلاف سایر هواپیماهای ایرباس در شهر هامبورگ آلمان انجام می شود و نه در تولوز فرانسه. تا امروز، بیش از 700 نسخه از این هواپیما مونتاژ شده است. در عین حال، انتظار می‌رود در آینده نزدیک حدود هزار دستگاه دیگر توسط خطوط هوایی مختلف در سراسر جهان تحویل داده شود.
ایرباس-321 معمولی برای حمل حداکثر 220 نفر در یک یا دو کلاس طراحی شده است. اگر برد پروازی مورد نیاز تا 5600 کیلومتر باشد، تعداد مسافران به 170 نفر کاهش می یابد. این هواپیما مجهز به شش درب مسافری و هشت خروجی اضطراری است که در دو طرف بدنه آن قرار دارند.
در حال حاضردر حال حاضر، این مدل توسط بسیاری از شرکت ها در جهان استفاده می شود: هم برای پروازهای ارزان قیمت و هم برای پروازهای چارتر. این تعجب آور نیست، زیرا هواپیمای مسافربری از نظر تعمیر و نگهداری در کل خانواده خود مقرون به صرفه ترین است. هزینه ارزان‌ترین نسخه آن از 110.1 میلیون دلار شروع می‌شود.
سالن
در پیکربندی استاندارد ایرباس-321، طرح کابین هواپیما برای 185 صندلی مسافر فراهم شده است. در عین حال، 16 مورد از آنها متعلق به کلاس تجاری هستند. این نوع تنظیمات برای پروازهای چارتر بنا به درخواست مشتری قابل تغییر است. به طور خاص، این کشتی به راحتی برای حمل 220 نفر مجهز است، اما در این حالت همه مسافران در کلاس اقتصادی پرواز خواهند کرد. شکی نیست که بهترین صندلی های اینجا در درجه یک قرار دارند. در مورد چیدمان کابین، از خطوط هوایی به خطوط هوایی دیگر متفاوت است.
ویژگی های کلیدی
طول کل این هواپیما 44.51 متر و طول بال های آن 34.1 متر است. خدمه متشکل از دو نفر - خلبان و دستیار او. سرعت کروز ایرباس-321 840 کیلومتر بر ساعت است. از نظر مصرف سوخت، کشتی برای هر ساعت پرواز به طور متوسط 2900 لیتر نفت سفید نیاز دارد. هواپیمای مسافربری مجهز به سیستم کنترل دیجیتال و همچنین سیستم های اویونیک EFIS (همان موارد در اصلاح 320 استفاده شده است). سطح سر و صدای تولید شده و انتشار مواد مضر در جو نیز مشابه نمونه های قبلی است. حداکثر ارتفاع پرواز 11800 متر است وبرد - 5950 کیلومتر.
بزرگترین تصادف
بزرگترین سانحه هوایی با یک هواپیمای ایرباس-321 در پاکستان در 28 ژوئیه 2010 رخ داد. سپس کشتی با شماره سریال 1218 که در سال 2010 عرضه شد، پرواز داخلی بین شهرهای کراچی و اسلام آباد انجام داد. این هواپیما در نزدیکی ساعت 9:45 به وقت محلی سقوط کرد. علت اصلی این فاجعه که پس از آن جان همه 152 سرنشین هواپیما را گرفت، طبق نتایج تحقیقات، شرایط سخت هواشناسی نامیده شد. لازم به ذکر است که در آن زمان کشتی بیش از 34 هزار ساعت پرواز کرده بود و بیش از 13 هزار پرواز انجام داده بود.
آخرین تغییر
علاوه بر دو تغییر اصلی که قبلاً ذکر شد، نسخه دیگری از مدل ایرباس-321 وجود دارد. بازخورد نمایندگان بسیاری از شرکت‌های فعال و کارشناسان حاکی از وجود تقاضای زیاد در بازار برای ماشین‌های اقتصادی‌تر است. در این راستا، یک نسخه مدرن از مدل ایجاد شد که به نام آن علامت "NEO" ظاهر شد. مشتریان آن توانستند بین دو نیروگاه جدید یکی را انتخاب کنند.
هر یک از آنها با مصرف سوخت کمتر در مقایسه با نسخه های استاندارد مشخص می شوند که در رابطه با آن برد پرواز لاینر تقریباً هزار کیلومتر افزایش یافته است. علاوه بر این، بال های جدید به شکل باله کوسه ساخته شده اند که به عملکرد آیرودینامیکی بهتر کمک می کند. ظرفیت مسافری این هواپیما به 235 نفر (در صورت حمل و نقل فقط در کلاس اقتصادی) افزایش یافته است.انتظار می رود که عملیات جدید در سال 2016 آغاز شود. تا به امروز، ایرباس سفارش بیش از 500 فروند از این هواپیما را دریافت کرده است.
