"Ramenki" - مترو، که در دست ساخت است و بخشی از خط "Kalininsko-Solntsevskaya" است. افتتاح آن برای نوامبر سال جاری برنامه ریزی شده است، به عنوان بخشی از بخشی که در این نقطه به پایان می رسد و از پارک پیروزی می رود.
برنامه های بلندمدت
"رامنکی" - مترو، که در میان مجموعه ای از خانه های زندگی در منطقه در منطقه خیابان واقع شده است. وینیتسا و خیابان میچورینسکی. اینجاست که شعاع غربی برای مدتی به پایان می‌رسد تا اینکه تا سولنتسوو ادامه یابد.
در ابتدا، ایستگاه مترو رامنکی به عنوان ادامه خط Arbato-Pokrovskaya در نظر گرفته شد. این پروژه در دهه 1990 توسط متخصصان Metrogiprotrans، یک موسسه تحقیقاتی معروف برای پروژه های خود، توسعه یافت. گونه ای ایجاد شد که بر اساس آن خط قرار بود در امتداد خیابان اجرا شود. وینیتسا، اما سپس 200 متر به سمت جنوب غربی نزدیکتر شد.
ما قصد نداشتیم مترو رامنکی را خیلی عمیق بسازیم. باز شدن این نقطه باید به مردم یک ایستگاه فوق‌العاده با فناوری پیشرفته دیگر بدهد که حرکت در شهر را بسیار آسان‌تر می‌کند.
در دهه 2000، پروژه هایی ایجاد شد که در ارتباط با آن، این مرکز حمل و نقل قرار بود خیابان Vinnitskaya نامیده شود.ایده ها بارها تغییر کرده اند. با افتتاح ایستگاه مترو «رامنکی»، کاربران می توانند با این طرح که در سال 1390 تصویب شده است، آشنا شوند. اجرای آن به سرعت در حال انجام است. در بالا، روی سطح زمین، چمنزارهایی وجود دارد که خیابان میچورینسکی و خیابان میچورینسکی را قاب می‌کنند. وینیتسا.
از حرف تا عمل
"رامنکی" - مترو که ساخت آن در سال 2012 آغاز شد و از تئوری به عمل حرکت کرد. زمین شناسان رویدادهای ویژه ای را در اینجا برگزار کردند و طی آن تعیین کردند که این خاک چقدر برای پروژه ای به این بزرگی مناسب است.
ما در تابستان 2012 از خیابان لومونوسوفسکی به این نقطه نقل مکان کردیم. در پایان سال قبل، سایتی برای محل ساخت و ساز آماده شد که حصارکشی شد. به مدت دو سال از پایان تابستان 2012 تا اوایل پاییز 2014، منطقه ای که در آن کار انجام می شد، غیرقابل دسترسی بود، زیرا یک گودال بزرگ در اینجا ایجاد شد.
بنابراین اینجا به سادگی جاده ای وجود نداشت. علاقه زیادی در ذهن شهروندان ایستگاه مترو رامنکی برانگیخته شد. افتتاح آن یک رویداد واقعی خواهد بود. قلمرویی که خیابان میچورینسکی از آن عبور می کند در ساخت و ساز شرکت دارد. در فاصله یک و نیم باند فنس کشی شد و مسیر پمپ بنزین لوک اویل به پاساژ واقع در پروژه نیز مسدود شد. برنامه ریزی شده است که بازسازی شود.
تغییر تاریخ سررسید
از پایان ماه مه 2013، مترو به خیابان لومونوسوفسکی در حال احداث است. مجتمع مکانیزه تونل زنی به نام "ابیگیل" از 1189 متر زیرزمینی عبور کرد. خروجدستگاه‌ها در 15 دسامبر ارسال شدند.
بعد از ۲ روز از تونل تقطیر سمت راست عبور کردیم که از آنجا حرکت در جهت مخالف انجام شد. در جولای 2014 این قسمت از کار به پایان رسید. "رامنکی" - مترو که افتتاح آن برای آغاز پاییز 2015 برنامه ریزی شده بود.
با این حال، ساخت ایستگاه ایستگاه مینسکایا در همان نزدیکی آغاز شد، که ضرب الاجل را به تعویق انداخت. علاوه بر این، متروی پایتخت نیز مدیریت خود را تغییر داد، به طوری که مسئولان شهری مجبور شدند تاریخ تحویل پروژه را به تعویق بیندازند. تاریخ افتتاح رسمی 2016 بود. حتی یک لحظه بود که آنها می خواستند به طور کامل ضرب الاجل ها را به سال 2017 منتقل کنند، اما بعد به این نتیجه رسیدند که می توانند زودتر تمام کنند.
نمای داخلی
دو لابی در زیر زمین وجود خواهد داشت که با حرکت پله برقی به سکوی اصلی متصل می شوند. همچنین از اینجا می توان به گذرگاه های عبوری از پایین خیابان میچورینسکی رسید. هفت نردبان وارد عمل خواهند شد که می توانید از آنها پایین بیایید. غرفه های شیشه ای نیز در نظر گرفته شده است. خروجی در شمال شرقی با اتاق هایی که خدمه لوکوموتیو در آن استراحت می کنند ترکیب شده است.
این طرح آسانسورهایی را در نظر گرفته است که می توانند مسافران را از سکو به لابی ببرند. این توسعه برای معلولان اختراع شده است، که به راحتی می توانند دوره گذار را ترک کنند و وارد زمین شوند.
خالق این طرح ال. برزنکوف و تیمی بود که زیر نظر او کار می کرد. ایستگاه های مشمول پروژه از نوع ستونی با دو دهانه و کم عمق خواهند بود. پلت فرم یک با عرض 12متر. سقف، دیوارها و ستون ها با پانل های فلزی تزئین می شود.
