بوئینگ ۷۷۷ خانواده ای از هواپیماهای مسافربری پهن پیکر است که برای حمل مسافران در مسافت های طولانی طراحی شده است. در محیط هوانوردی به "بوئینگ سه هفت" معروف است. توسعه این هواپیما در دهه 90 قرن بیستم آغاز شد، اولین پرواز قبلاً در سال 1994 انجام شد و عملیات سریال از سال 1995 انجام شد.
ویژگی هواپیمای بوئینگ 777 توسعه کاملی خارج از نقشه های کاغذی است: هواپیمای مسافربری کاملاً بر روی رایانه در مدرن ترین برنامه آن زمان طراحی شده بود.
خانواده هواپیماهای مسافربری بوئینگ 777 بسته به پیکربندی ارائه شده می توانند به طور متوسط 400 مسافر را با برد پروازی 9 تا 17 هزار کیلومتر در خود جای دهند. حداکثر رکورد ثبت شده 21 هزار کیلومتر بود. بوئینگ 777 تا کنون بزرگترین هواپیمای مسافربری دو موتوره جهان با قوی ترین موتورهای جت در تاریخ هوانوردی و ارابه فرود 6 چرخ است.
بوئینگ 777-200
دویستمین تغییر بوئینگ ۷۷۷ اولین مورد استفاده سریالی است. این هواپیما بود که در سال 1994 یک پرواز آزمایشی با موتور پرات و ویتنی انجام داد.سپس تغییرات با موتورهای جت دیگر برای استفاده بیشتر در سال 1995 آزمایش شد. این لاینر بسته به چیدمان کابین می تواند از 305 تا 440 مسافر را در خود جای دهد.
هنگام طراحی هواپیما، سازنده به خواسته های مسافران توجه ویژه ای داشت. هواپیمای بوئینگ 777-200 دارای مزایایی مانند فرآیند برخاستن و فرود نرم، عدم وجود تقریباً کامل صدای موتور، صندلی های کلاس تجاری با افزایش راحتی و ارگونومی (قفسه های گسترده برای چمدان های دستی) است. از آنجایی که هواپیما برای پروازهای نسبتا طولانی طراحی شده است، بسیاری از خطوط هوایی برای سرگرمی در طول پرواز، سیستم‌های چندرسانه‌ای مدرن را در پشتی صندلی‌ها می‌سازند.
ویژگی ها و مزایا Boeing 777-200ER
چه چیز دیگری در مورد هواپیما متفاوت است؟ بوئینگ 777-200ER همچنین یک هواپیمای مسافربری پهن پیکر است که اصلاح شده ای از 777-200 با وزن برخاست و طول پرواز بالاتر است.
هواپیمای بوئینگ 777-200ER می تواند از 314 تا 440 مسافر را در خود جای دهد و در مسافتی تا 14000 کیلومتر پرواز کند. هدف اصلی این هواپیما حمل و نقل خسته کننده فرا اقیانوسی است که به طور متوسط 14 ساعت طول می کشد.
اولین پرواز اصلاح در سال 1996 انجام شد، عملیات تجاری در اوایل سال 1997 آغاز شد. تا به امروز، رقیب اصلی ایرباس A330-300 با وزن سبک تر و همچنین مدرن تر است.سیستم برای خلبانان.
با این وجود، در مجموع بیش از هشتصد فروند از نسخه 777-300ER فروخته شد. این باعث می شود که این مدل در خانواده 777 بیشترین تقاضا را برای شرکت های هواپیمایی خارجی و روسی داشته باشد. به عنوان مثال، شرکت "باد شمالی".
طرح کابین "Boeing 777-200" "Nord Wind"
Nordwind Airlines ("Nord Wind" یا "Northern Wind") در مه 2008 به عنوان یک شرکت درگیر در حمل و نقل بین المللی مسافر و بار چارتر ثبت شد. شبکه مسیرهای این شرکت تقریباً کل جهان به ویژه استراحتگاه های محبوب را پوشش می دهد.
ناوگان این شرکت متشکل از 21 هواپیما است که سه فروند از آنها بوئینگ 777-200 اصلاح شده "ER" است: VP-BJF، VP-BJH، VQ-BUD. تغییر VP-BJF برای اولین بار در سال 1998، هواپیماهای VP-BJH و VP-BJF در سال 2004 به هوا رفت. همه هواپیماها توسط Nord Wind از خطوط هوایی آسیایی مانند خطوط هوایی سنگاپور، ویتنام ایرلاینز و چین ایرویز خریداری شدند که از 777-200ER برای پرواز در اقیانوس آرام و همچنین اروپا استفاده کردند.
بهترین صندلی‌ها برای Boeing 727-200 Nord Wind
بیایید روی اقامت در هواپیما تمرکز کنیم. طرح کابین "بوئینگ 777-200" ("نورد باد") تغییرات هواپیما VP-BJH و VP-BJF به شرح زیر است: سه-چهار-سه، برخی از ردیف ها: دو-چهار-دو، و در کلاس تجاری - با دو صندلی در هر ردیف تفاوت قابل توجه این است که VP-BJH تنها 30 صندلی در کلاس تجاری دارد، در حالی که دیگری تنها 6 صندلی دارد.تعداد صندلی ها با توجه به چیدمان کابین بوئینگ 777-200 (Nord Wind) به ترتیب 285 و 393 صندلی است. این واقعیت را تأیید می کند که بوئینگ 777-200 می تواند برای پروازهای مسافت طولانی یا در مسیرهایی با جریان مسافر مناسب استفاده شود.
VQ-BUD که برای پروازهای از ویتنام به استرالیا، ایالات متحده و همچنین کشورهای اروپایی استفاده می شد، در مجموع دارای 6 صندلی در کلاس تجاری و 387 صندلی در کلاس اقتصادی است. این امر باعث می شود که چیدمان کابین بوئینگ 777-200 (Nord Wind) هم از نظر مکان صندلی ها در کابین و هم از نظر هدف مورد نظر شبیه به هواپیمای جوان VP-BJF باشد. چیدمان صندلی در کلاس تجاری شبیه به همتایان خود است، با این حال، کلاس اقتصادی در الگوی سه-چهار-سه قرار دارد که یکی از بدترین پیکربندی های کابین هواپیمای بوئینگ 727-200 نورد ویند است. خطوط هوایی به دلیل این واقعیت که مسافران می توانند به اندازه کافی شلوغ باشند.
بهترین موقعیت های هواپیما در همه طرح های ارائه شده 5-6، 20-21، 45-46 برای VP-BJF است. 5-6، 12، 14 (A، C، H، K)، 15 (C، H)، 33-34 برای VQ-BUD. 31، 46 برای VP-BJH - به دلیل فضای کافی برای پا در یک پرواز طولانی، اما با یک نقطه ضعف قابل توجه - صدا و بوی احتمالی از توالت. همه مکان‌های دیگر از نظر فضا، بدون پشتی، در راهرو یا کنار آشپزخانه محدود هستند.
نتایج
با جمع بندی مزایا و معایب بوئینگ 777-200، باید به این نتیجه رسید که این هواپیما هم نسبت به نیازهای مشتری و هم برای نیازهای خطوط هوایی هر مقصد - چارتر یا منظم.
لازم به ذکر است که بسیاری از شرکت ها این لاینرها را برای نیازهای بازار خود مصرف می کنند، اما برخی از شرکت های روسی پس از استفاده در کشورهای دیگر آنها را خریداری می کنند. این را طرح کابین بوئینگ 777-200 Nord Wind نشان می دهد، جایی که فاصله صندلی های کلاس اقتصادی در 74 سانتی متر است و زاویه پشتی بسیار کمتر از تغییرات مشابه سایر خطوط هوایی است که به طور منظم فعالیت می کنند.
با این حال، با وجود معایب، 777-200 همچنان جذاب ترین خط تولید بوئینگ برای پروازهای طولانی است، همراه با ظرفیت زیاد، توانایی پرواز مستقل تا 2 ساعت با موتور خاموش، همچنین. به عنوان راحتی برای مسافران همه کلاس‌ها.
