راه آهن آلمان یکی از کارآمدترین سیستم های حمل و نقل عمومی نه تنها در اروپا بلکه در جهان محسوب می شود. بنابراین سفر با قطارهای آلمانی نه تنها سریع، بلکه راحت نیز هست. اما، البته، چنین بازدهی هزینه دارد. اگرچه گردشگران شایسته، با استفاده از تخفیف ها و تعرفه های مختلف، ممکن است با بودجه نسبتاً خوبی در سراسر کشور سفر کنند. حال به شما خواهیم گفت که حمل و نقل ریلی در این کشور چگونه است. شما همچنین یاد خواهید گرفت که چگونه با قطار در داخل آلمان و حتی فراتر از آن به روشی که برای جیب شما گران نیست سفر کنید.
آلمان: کار راه آهن
اولین قطارها در این کشور در سال 1835 ظاهر شدند. پس از آن بود که راه آهن بین شهرهای نورنبرگ و فورتز افتتاح شد. بیست و پنج سال بعد، هشت هزار کیلومتر ریل کشور را در بر گرفت. ATدر سال 1925، لوکوموتیوهای بخار بهبود یافته ظاهر شدند و در سال 1936، قطارهای آلمانی رکورد سرعت را ثبت کردند و برای اولین بار در جهان به دویست کیلومتر در ساعت رسیدند. در سال 1988، یک نوار حتی بالاتر گرفته شد. قطارهای آزمایشی "بین شهری" امکان سرعت چهارصد کیلومتر در ساعت را نشان داد. ایده استفاده از انرژی الکتریکی در حمل و نقل نیز متعلق به آلمانی - Werner Siemens است. او همچنین یک سایت آزمایشی در نزدیکی برلین ساخت. برقی شدن راه آهن آلمان در قرن نوزدهم آغاز شد و پس از جنگ جهانی اول ادامه یافت. پس از اتحاد مجدد آلمان، تمام خطوط راه آهن به یک انحصار دولتی به نام "دویچه بان" تعلق گرفت. این کشور از طریق ریل با ایالت هایی که گیج یکسانی دارند مرتبط است. فرانسه، سوئیس، لهستان، جمهوری چک، اتریش، دانمارک، لوکزامبورگ، هلند و بلژیک هستند. تا به امروز طول راه آهن در آلمان چهل و دو هزار کیلومتر است. این ششمین طولانی ترین در جهان است. حدود بیست هزار کیلومتر برق رسانی شده است.
ایستگاه
هر سفر راه آهن از ایستگاه ها شروع می شود. اگر در روستاها و شهرهای کوچک، به عنوان یک قاعده، فقط یک ایستگاه وجود دارد، در شهرهای بزرگ چندین ایستگاه وجود دارد. با خواندن نام "Hoptbahnhof" بلافاصله متوجه خواهید شد که ایستگاه اصلی در مقابل شما قرار دارد. ایستگاه‌های راه‌آهن در آلمان اغلب با همه چیز لازم برای یک مسافر مجهز هستند. حتی کوچک‌ترین ایستگاه‌ها دارای کافه‌ها یا اغذیه فروشی‌ها، دفاتر فروش بلیط یا ماشین‌های فروش خودکار، جدول زمانی و تابلوهایی برای رسیدن به مسیر هستند. حتی اگر ایستگاه سرپوشیده ای وجود نداشته باشد، همیشه نیمکت های راحت وجود دارددیوارهای شیشه ای برای محافظت در برابر باد. اکثر ایستگاه ها امکاناتی برای افراد دارای معلولیت و آسانسور دارند. ایستگاه های بزرگ کل مینی شهرها هستند. برخلاف ایستگاه‌های کوچک، شبانه‌روز باز هستند و کافه‌ها و رستوران‌های زیادی و همچنین گالری‌ها و بوتیک‌های خرید وجود دارد. برخی از ایستگاه ها دارای سوپرمارکت های زنجیره ای از نوع Lidl هستند. انبار چمدان در اکثر ایستگاه های کشور در دسترس است. گردشگران خودکار را ترجیح می دهند زیرا راحت تر و ارزان تر هستند.
انواع قطار
هر توریستی که در آلمان سفر می کند و کرایه ای را انتخاب می کند که با اهداف و بودجه خود مطابقت دارد، باید این را بداند. به طور کلی قطارهای آلمانی به دو گروه بزرگ تقسیم می شوند. ما آنها را حمل و نقل ریلی دوربرد و کوتاه برد می نامیم. به آنها آمبولانس (تنه) و منطقه ای نیز می گویند. اولی معمولاً سفید است و دومی قرمز است. اما استثناهایی وجود دارد. اما پس از آن سیستم پیچیده تر می شود. دسته "قطار پرسرعت" شامل "Intercity Express" و همچنین به سادگی IC یا EU است. آنها در داخل و خارج از کشور سفر می کنند. قطارهای شب خواب با مکان های درازکش نیز به آنجا تعلق دارند. قطارهای منطقه ای مشابه قطارهای برقی ما هستند، با این تفاوت که به طرز بی اندازه تمیزتر، راحت تر هستند و با سرعت حداقل صد کیلومتر در ساعت حرکت می کنند. قطارهای حومه ای اغلب جایگزین مترو و تراموا می شوند. استعمال دخانیات در تمامی قطارها ممنوع است. این قانون چندین سال است که برقرار است.
سریعترین
قطار ICE (آلمان)، یا "Intercity Express" در نظر گرفته می شودسرعت بالا، به سیصد کیلومتر در ساعت می رسد. همچنین حداقل تعداد توقف را انجام می دهد. لوکوموتیو او مانند یک گلوله نقره است. اما اغلب، در عمل، سرعت چنین قطاری با سایر خطوط اصلی تفاوت زیادی ندارد. اگر مسافت پانصد تا ششصد کیلومتری را طی کنید و مثلاً از کلن به برلین یا مونیخ سفر کنید، استفاده از بین شهری خوب است. بنابراین شما نه تنها یک ساعت یا یک ساعت و نیم صرفه جویی می کنید، بلکه جابجایی هایی را که در انواع دیگر قطارها اجتناب ناپذیر است انجام نمی دهید. آنها همچنین سطح بالایی از راحتی را ارائه می دهند. این قطارها معمولا در طول روز حرکت می کنند. زمان سفر را می توان با سفر با ماشین مقایسه کرد، اما بسیار راحت تر خواهد بود!
خودروهای ICE
در اینجا همه چیز برای راحتی مسافران در نظر گرفته شده است. کلاس واگن در Intercity Express با یک عدد خاکستری بزرگ نشان داده شده است. شماره روی برد الکترونیکی کنار در است. همچنین می توانید مسیری که قطار سریع السیر در آن حرکت می کند را مشاهده کنید. به هر حال، هنگام فرود، مراقب باشید. اغلب ترکیب به دو قسمت تقسیم می شود و یک نیمه می تواند به مکان کاملاً متفاوتی برود. درها به طور خودکار بسته می شوند. مکان های نشستن کلاس دوم معمولا دارای دو ردیف صندلی دوقلو است. بین آنها یک گذرگاه است. در مرکز خودرو چندین صندلی روبروی هم قرار دارد. هر صندلی یک میز دارد. زیر پنجره یک سوکت لپ تاپ است. وای فای در برخی از قطارها موجود است. یک جک هدفون در بازوی صندلی برای گوش دادن به رادیو وجود دارد. چمدان را می توان هم در قفسه های بالای صندلی ها و هم در محفظه های مخصوص قرار داد. برخی از کالسکه ها دارای محفظه های شش نفره هستند. در جدول امتیازات در پایان نشان داده شده است، باقطار چقدر سریع حرکت می کند ماشین‌ها معمولاً آب‌بند هستند و ریل‌ها بدون درز هستند، بنابراین صدایی شنیده نمی‌شود.
سایر قطارهای خط اصلی
به اصطلاح "بین شهری" بین شهرهای بزرگ آلمان می رود. این علامت گذاری توسط یک قطار سریع معمولی پوشیده می شود. دیگر به‌اندازه Intercity Express «کیهانی» به نظر نمی‌رسد. صندلی ها نیز نشسته اند. بیشتر آنها میز و پریز دارند. گاهی اوقات دو کوپه ده نفره برای کل قطار وجود دارد. اگر با آمبولانس مشابهی به کشورهای دیگر سفر می کنید، علامت اتحادیه اروپا خواهد داشت. اغلب می توانید ببینید که مسافران چگونه وسایل خود را به مکان های همسایه می برند. این یک رسم آلمانی است. چنین صندلی تنها به درخواست سایر مسافران تخلیه می شود. یکی از کالسکه ها رستوران است. به دو قسمت تقسیم می شود. در اولین آنها - با یک بار و میزهای بلند - می توانید چای، قهوه یا آبجو سفارش دهید. و دومی یک رستوران واقعی با پیشخدمت ها، منوها و سفره های زیبا. قطارهای شبانه "CityNightLine" نامیده می شوند. یک محفظه با مکان های درازکش وجود دارد که در آن ملحفه ها صادر می شود. آنها معمولاً مناطق شهری را به هم مرتبط می کنند. اگر چنین قطارهایی بین پایتخت‌های اروپایی یا شهرهای بزرگ حرکت می‌کنند، به عنوان "EuroNight" مشخص می‌شوند.
حمل و نقل ریلی منطقه ای و شهری
این نوع قطار نه تنها شامل خطوط دولتی، بلکه خطوط خصوصی نیز می شود. معمولاً مسافتی بین صد تا دویست کیلومتری را پیاده روی می کنند. قطارهای سریع السیر منطقه ای در شهرهای بزرگ توقف می کنند. راه آهن آلمان انواع خاصی از این داردنوع قطارهایی که در برخی مسیرها نیستند. به آنها قطار سریع السیر بین منطقه ای می گویند. قطارهایی هستند که مکرر توقف می کنند. آنها به سادگی منطقه ای نامیده می شوند. حمل و نقل حومه ای، که بخشی از سیستم راه آهن است، S-bahn یا Stadt-bahn است. چنین قطارهایی معمولاً از شهرهای بزرگ عبور می کنند و/یا جوامع همسایه را به هم متصل می کنند. آنها بخشی از شبکه حمل و نقل محلی هستند. چنین قطارهایی هم در تونل ها (به جای مترو) و هم روی خطوط زمینی (مانند تراموا) حرکت می کنند. آنها را می توان هنگام سفر در داخل شهر و مناطق اطراف استفاده کرد.
نرخ قطارهای سریع چقدر است
به نظر می رسد راه آهن آلمان در نگاه اول یک سیستم فروش بلیط نسبتاً گیج کننده دارد. با این حال، اگر آن را درک کنید، می توانید مزایای بزرگی برای خود پیدا کنید. به اصطلاح نرخ های پایه وجود دارد. قیمت برای آنها، به اصطلاح، نیش. اگر می خواهید با این نرخ از برلین، به عنوان مثال به دورتموند سفر کنید، برای یک قطار سریع معمولی حدود نود یورو بپردازید. و Intercity Express حتی صد هزینه خواهد داشت. هزینه سفر به درسدن از پایتخت آلمان نصف آن است. همین سیستم برای قطارهای شبانه اعمال می شود. اما قیمت آنها بسیار بیشتر است. اگر کرایه از برلین به مونیخ کمی بیشتر از صد و پنجاه یورو در کرایه اصلی باشد، آنگاه قیمت در اکسپرس شبانه به دویست یا حتی سیصد افزایش می‌یابد. در قطارهای سریع، می‌توانید (و گاهی اوقات لازم است) صندلی رزرو کنید - پشت پنجره یا راهرو. اما اغلب آنها فقط یک سند مسافرتی می خرند. بدون رزرو صندلی، می توانید روی هر صندلی خالی در واگن های درجه دو بنشینید. اگر صندلی رایگان وجود ندارد، می توانید در آن بمانیددهلیز یا رستوران.
تخفیف
با این حال، اگر بلیط را از قبل خریداری کنید، می توانید قیمت های تخفیف دار دریافت کنید، به اصطلاح اسپارپرایس. اونوقت می تونی با چهل یورو بری همون دورتموند. و اگر مسافت سفر شما بیش از دویست و پنجاه کیلومتر نباشد، می توانید بلیط های 25 و 19 Є را خریداری کنید. درست است که تعداد آنها کم است و برای گرفتن آنها به مقدار زیادی شانس نیاز دارید. در برخی از قطارهایی که از سراسر کشور عبور می کنند، می توانید یک بلیط با تخفیف بیست و نه یورو بخرید. اما در صورت عدم موفقیت در سفر، بازگشت آن تقریبا غیرممکن خواهد بود. آیا می خواهید با خیال راحت در سراسر آلمان سفر کنید، اما نه با قیمت گزاف؟ برای کمک به شما - همه سیستم اسپری اسپری یکسان است. یک واگن درجه یک (واقعا راحت تر، صندلی های آن شبیه هواپیما به نظر می رسد) حداقل بیست و نه یورو و برای مسافت های طولانی - 39 هزینه خواهد داشت. قیمت قطارهای شبانه با رزرو زودهنگام نیز می تواند دو یا حتی سه کاهش یابد. بارها.
بلیت های گروهی در مسیرهای منطقه ای
می توانید با قطار بسیار ارزان در آلمان سفر کنید. فقط برای این شما باید بلیط های تخفیف ویژه را برای حمل و نقل ریلی منطقه ای انتخاب کنید. و از این دست فرصت ها زیاد است. به عنوان مثال، یک بلیط نامحدود وجود دارد که با آن می توانید از نه صبح تا نیمه شب به مدت یک روز در قطارهای منطقه ای (به استثنای آمبولانس) در سراسر کشور سوار شوید. هزینه هر نفر چهل و چهار یورو است. حتی یک نام دارد "در سراسر کشور از انتها تا انتها". اما برای چنینبلیط ها بهتر است با یک شرکت بروید - هر چه تعداد افراد (تا پنج نفر) بیشتر باشد، بهتر است. برای هر مسافر بعدی هشت یورو می پردازید. در نتیجه، یک خانواده بزرگ یا یک شرکت پنج نفره می‌توانند در طول روز تنها با هفتاد و شش یورو در سراسر کشور سفر کنند.
فرصت های بهتری برای چنین سفرهایی توسط راه آهن آلمان در آخر هفته ها فراهم می شود. بلیط آخر هفته همان مزایای بلیط نامحدود را دارد، فقط از نیمه شب تا سه بامداد روز بعد اعتبار دارد. علاوه بر این، یک مسافر می تواند با 40 یورو سوار آن شود و هر مسافر بعدی (حداکثر پنج) 4 Є می پردازد. به هر حال، این بلیط ها نه تنها در قطارها، بلکه در حمل و نقل عمومی، و همچنین در اتوبوس های منطقه ای در هر نقطه از آلمان معتبر هستند.
پیشنهادات فدرال
بلیط قطار گروهی می تواند نه تنها در سراسر کشور باشد. همانطور که می دانید آلمان به ایالت های فدرال تقسیم شده است و هر یک از آنها سیستم تخفیف مخصوص به خود را هنگام سفر در منطقه دارند. به عنوان مثال، در راینلاند-فالتز، بلیط منطقه ای برای هر نفر بیست و چهار یورو خواهد بود. برای هر مسافر بعدی (حداکثر پنج نفر)، قیمت 5 Є دیگر افزایش می یابد. جالب اینجاست که از این طریق می توانید نه تنها در این ایالت فدرال، بلکه در مناطق همسایه - تا ماینهایم و کارلسروهه در جنوب، به لیمبورگ و ویسبادن در شرق و به بن در شمال - سفر کنید و حتی به دو مرز برسید. شهرهای فرانسه و اگر شش یورو اضافی به این بلیط پرداخت کنید، این فرصت را خواهید داشت که به لوکزامورگ سوار شوید. این تخفیف اعمال می شوددر روزهای هفته، از نه تا نیمه شب، و در آخر هفته ها - از دوازده شب تا سه بامداد روز بعد. و از ایالت نوردراین-وستفالن، با بلیط منطقه ای، می توانید با هلند تماس بگیرید و برگردید. قیمت آن برای مسافر اول بیست و شش یورو است. و در "بلیت باواریا" حتی به اتریش بروید. سفر از مونیخ به سالزبورگ و برگشت با بیست و چهار یورو کاملا امکان پذیر است. بلیط های شبانه نیز وجود دارد. آنها به شما امکان می دهند بین ساعت 6 بعد از ظهر تا 6 صبح در محدوده تحت پوشش خود حرکت کنید.
بلیت از کجا بخریم
در آلمان، این کار را می توان به روش های مختلفی انجام داد. فقط می توانید به دفتر فروش بلیط راه آهن در ایستگاه ("Reisenzentrum") بروید. در قطارهای خط اصلی، بلیط را می توان از کنترلر به عنوان آخرین راه حل خریداری کرد (اما با کرایه کامل و بدون تخفیف). در حمل و نقل ریلی منطقه ای بهتر است این کار انجام نشود. اگر مشخص شود که بدون بلیط هستید، جریمه سنگینی خواهید داشت. در یک مورد استثنایی، باید خودتان کنترل کننده را پیدا کنید و به او اطلاع دهید که نتوانسته اید سند مسافرتی تهیه کنید. همچنین می توانید از پیشرفته ترین سیستم رزرو آنلاین در اروپا - وب سایت Deutschebahn - استفاده کنید. آنجاست که آنها به طور سودآور بلیط های تخفیف دار "Sparprice" را خریداری می کنند. اما برای این کار بهتر است در سامانه ثبت نام کنید. بلیط خریداری شده از طریق اینترنت بر روی چاپگر چاپ می شود. باید آن و شناسه خود را به کنترلر نشان دهید. اگر در سامانه ثبت نام نکرده باشید، نمی توانید برای شخص دیگری بلیط بخرید. در این صورت، باید کارت اعتباری را نیز به کنترلر نشان دهیدخرید.
دستگاه های اتوماتیک
اما ساده ترین و ارزان ترین راه برای سفر با قطارهای آلمانی وجود دارد. برای انجام این کار، باید بلیط را از دستگاه موجود در ایستگاه خریداری کنید. در آنجا می توانید اسناد مسافرتی با تخفیف و منطقه ای را خریداری کنید، و نه تنها با کارت اعتباری، مانند اکثر کشورهای اروپایی، بلکه به صورت نقدی که اغلب برای خارجی ها راحت است. علاوه بر این، هنگام خرید بلیط در ماشین، دو تا پنج یورو کمتر از گیشه می پردازید. نکته اصلی این است که بفهمیم آنها چگونه کار می کنند. اما پس از آن فوراً مزایای آنها را احساس خواهید کرد. علاوه بر این، در شب یا در ایستگاه های کوچک، بلیط را فقط می توان از دستگاه های فروش خودکار خریداری کرد. آنها معمولاً شش زبانه هستند. امتیاز این است که می توانید راحت ترین مسیر را برای خود انتخاب کنید و آن را به صورت رایگان در همان دستگاه چاپ کنید.
کارت تخفیف و کارت سفر
گاهی اوقات، به ویژه با سفرهای مکرر و منظم، خرید پیشنهادات ویژه از دویچه بان سودمند است. اینها کارت های 25، 50 یا 100 هستند. اعداد نشان دهنده درصد تخفیف از قیمت بلیط معمولی است. به عنوان مثال، اگر هزینه یک سفر ده یورو باشد، پس با یک کارت 25 هفت و نیم پرداخت می کنید، با یک کارت 50 - پنج و 100 - می توانید بدون بلیط به کل آلمان سفر کنید. کارت ها به مدت یک سال اعتبار دارند و اسمی هستند. آنها فقط می توانند توسط یک نفر استفاده شوند - کسی که سند برای او صادر شده است. 100 کارت بسیار گران است و حداقل چهار هزار یورو قیمت دارد. اما نمی توانید تخفیف های BahnCard و بلیط های آخر هفته یا منطقه ای را با هم ترکیب کنید. خرید چنین کارتی منطقی است اگر هزینه کل بلیط های شما بدون تخفیف چند صد یورو باشددوازده ماه. همچنین یک کارت سفر پاناروپایی به نام Interrail وجود دارد. استفاده از آن برای سفر در داخل آلمان کمی گران است، اما اگر قصد دارید به کشورهای دیگر سفر کنید یا از راه آهن زیاد استفاده کنید، ممکن است برای شما مناسب باشد.
